广东省交通运输厅关于佛山市南海艺术中心及周边片区既有高压线迁改工程（西段）穿越佛山水道航道通航条件影响评价的审核意见

粤交航政函〔2020〕236号

广东省交通运输厅关于佛山市南海艺术中心及周边片区既有高压线迁改工程（西段）穿越佛山水道航道通航条件影响评价的审核意见

佛山市南海区大沥镇人民政府：

　　关于南海艺术中心及周边片区既有高压线迁改工程（西段）的航道行政许可申请书及附件资料收悉。依据《中华人民共和国航道法》《航道通航条件影响评价审核管理办法》（以下简称《管理办法》）和相关技术标准、规范的规定，经我厅审核，提出审核意见如下：

　　一、工程选址

　　佛山市南海艺术中心及周边片区既有高压线迁改工程（西段）拟采用顶管施工方式，在桂江大桥下游约49米处穿越佛山水道，建设电力隧道1条。工程所处河段河道微弯，河面宽约120米，水深良好，河床、河势基本稳定，且远离港口作业区和锚地，选址满足《内河通航标准》（GB50139-2014）要求。

　　二、通航技术要求

　　（一）代表船型基本同意《佛山市南海艺术中心及周边片区既有高压线迁改工程（西段）（原“大沥镇穗盐路及海景路综合管廊结合高压线迁改项目工程西段”）穿越佛山水道航道通航条件影响评价报告》（以下简称《航评报告》）论证采用管道所处河段航道发展规划技术等级为Ⅴ级，选用300吨级货船（55.0米×8.6米×1.3米，总长×型宽×设计吃水，下同）、港澳线货船（49.2米×8.4米×2.2米）等作为代表船型。

　　（二）设计通航水位同意《航评报告》论证提出的工程穿越处航道设计最低通航水位为0.00米（1985国家高程基准，下同）。

　　（三）埋置深度基本同意《航评报告》论证提出的工程穿越航道处的最高管顶高程要求，即不高于-5.8米。设计采用顶管施工方式，管径4.1米，埋置于河床内，出入土点均位于岸上，在航道和可能通航的水域范围内的实际管顶高程均不高于-8.4米，现状最小覆盖层厚度6米，满足通航要求。

　　三、航道通航安全保障措施

　　（一）基本同意《航评报告》提出的航道通航安全保障措施。为确保管道自身和船舶航行安全，建设及管理单位应按国家有关规定和技术要求设置助航和安全警示标志，并配套建设必要的维护及安全保障设施，保证与工程同步建设。

　　（二）建设及管理单位应加强对供水管道等相邻建筑物（设施）的影响分析，及时采取合理措施，确保工程自身和相邻建筑物（设施）的安全。

　　四、有关要求

　　（一）工程开工建设前，施工单位按规定向我厅申请办理通航水域水上水下施工作业审批。

　　（二）建设单位应严格按照本审核意见要求开展工程建设，积极配合佛山航道事务中心实施技术核查。工程完工后应向佛山航道事务中心报送建设项目审核意见执行情况、施工临时设施及残留物的清除情况，以及助航和安全警示标志的设置情况等资料。

　　（三）请省航道事务中心按照《管理办法》的要求加强对建设项目技术核查工作的管理，建设项目与航道、通航有关的内容完工后，应将核查情况、建设单位关于审核意见的执行情况等报送我厅。

　　五、其他事项

　　（一）本项目的建设单位、项目名称和涉及航道、通航的事项发生变化的，建设单位应当向我厅申请办理变更手续。其中，涉及航道、通航的事项发生较大调整且对航道通航条件可能产生不利影响的，应当开展补充或者重新评价，并重新报我厅审核。

　　（二）自本审核意见签发之日起三年内未开工建设的，或者开工建设前因重大自然灾害、极端水文条件等引起航道通航条件发生重大变化的，建设单位应当重新申请办理审核手续。

　　（三）工程建设涉及的其他事宜，请到有关部门联系办理。

　　广东省交通运输厅

　　2020年10月10日

　　公开方式：主动公开抄送：省航道事务中心，佛山航道事务中心，佛山市交通运输局。