粤交航政函〔2022〕185号
广东省交通运输厅关于国道G205线河源市热水至埔前段改线工程方案变更及防撞措施
设置方案涉及航道通航问题的批复广东省交通运输厅关于国道G205线河源市
热水至埔前改线工程变更调整桥梁设计
方案涉及航道通航问题的批复
河源市公路事务中心：
《关于国道G205线河源市热水至埔前段改线工程古云东江特大桥、临浦东江特大桥方案变更及防撞措施设置方案批复的请示》收悉《河源市公路事务中心关于国道G205线市热水至埔前段改建工程古云东江特大桥、临浦东江特大桥设计方案变更影响通航条件的请示》收悉。根据《航道通航条件影响评价审核管理办法》（以下简称《管理办法》）的规定，经研究，批复如下：
一、综合考虑工程建设实际情况和航道通航条件，同意对桥梁设计方案进行调整，主要为：
（一）古云东江特大桥
通航孔2#承台顶标高由41米（1985国家高程基准，下同）调整为38.8米，通航孔3#承台顶标高由41米向下调整为38.6米。
通航孔两侧承台由错位布置的2组19.5米×10.3米×2.75米承台（顺水流方向长度×垂直水流方向长度×高，下同）调整为对墩布置的1组39米×11米×6.5米承台。
防撞方案采用防撞浮箱，单幅尺寸为17.6米×10.1米×1米。
桥梁通航净宽由131米调整为139米，通航净高由10.09米调整为15.06米，其余设计参数均不变。
（二）临浦东江特大桥
通航孔2#承台顶标高由30米向下调整为25.8米，通航孔1#承台顶标高由30米向下调整为23.7米，承台尺寸由42米×11.7米×4.5米调整为39米×11米×6.5米。
防撞方案采用防撞浮箱，单幅尺寸为17.6米×10.1米×1米。
桥梁通航净宽由135米调整为139米，通航净高由10.09米调整为13.91米，其余设计参数均不变。
二、工程建设涉及的其余事项仍按粤交航函〔2019〕1032号的要求执行。
广东省交通运输厅
2022年5月18日
