粤交航政函〔2022〕383号
广东省交通运输厅关于顺德区伦桂路工程（横一路-横五路段）
穿越潭洲水道隧道工程航道通航条件影响评价的审核意见
佛山市顺德区代建项目中心：
关于顺德路伦桂路工程（横一路-横五路段）穿越潭洲水道隧道工程的航道行政许可申请书及附件资料收悉。依据《中华人民共和国航道法》《航道通航条件影响评价审核管理办法》（以下简称《管理办法》）和相关技术标准、规范的规定，经我厅审核，提出审核意见如下。
一、工程选址
顺德路伦桂路工程（横一路-横五路段）拟采用沉管施工方式于潭洲水道九尾沙（与陈村涌分汊口）上游约400米处穿越潭洲水道，距离上游潭洲水道特大桥约770米。工程所处河段河面宽约210米，水流条件较好，河床、河势基本稳定，且远离港口作业区和锚地，选址满足《内河通航标准》（GB50139-2014）要求。
二、通航技术要求
（一）代表船型
根据《广东省航道发展规划（2020-2035年）》，工程所处河段的航道发展规划技术等级为Ⅳ级。《顺德区伦桂路工程（横一路-横五路段）穿越潭洲水道隧道工程航道通航条件影响评价报告》（以下简称《航评报告》）论证选用的代表船型合理，详见表2。
表2 工程所处航道代表船型
| 航道名称 | 航道发展规划技术等级 | 代表船型 | 代表船型尺度 （总长×型宽×设计吃水）（米 |
| 潭洲水道 | Ⅳ | 500吨级货船 | 67.5×10.8×1.6 49.9×10.6×2.5 |
（二）设计通航水位
《航评报告》关于设计通航水位的评价结论合理。拟建工程穿越潭洲水道的设计最低通航水位为-0.15米（1985国家高程基准，下同）。
（三）隧道埋设方案
基本同意《航评报告》论证提出的隧道穿越航道处的最高管顶高程要求，即穿越潭洲水道隧道顶部高程应不高于-6.75米。设计采用两孔一管廊方案，隧道横截面尺度为40.5米×10.8米（宽度×高度），顶部铺设硬质覆盖层，厚度为1.6米。隧道埋置于河床内，在航道和可能通航的水域范围内的实际隧道顶高程均不高于-6.99米，最小埋深3.19米。隧道埋设要求和方案满足通航标准要求。
三、航道通航安全保障措施
（一）《航评报告》提出的航道通航安全保障措施总体得当。为确保工程自身和船舶航行安全，建设及管理单位应按国家有关规定和技术要求调整、设置助航和安全警示标志，并配套建设必要的维护及安全保障设施，保证与工程同步建设。
（二）建设及管理单位应加强工程范围内航道通航条件的观测分析和各项设施的维护管理，及时采取合理措施，迁移临近过河管线专用标志，确保航道通航及工程自身和相邻建筑物安全。
（三）建设及管理单位应加强工程范围内水下地形监测，及时采取合理措施，确保隧道顶部留有足够覆土厚度。
（四）建设及管理单位应加强与当地航道等部门的沟通协调，积极支持工程附近航道整治、航道日常养护作业等相关活动。
四、有关要求
（一）工程开工建设前，施工单位按规定向我厅申请办理通航水域水上水下施工作业审批。
（二）建设单位应严格按照本审核意见要求开展工程建设，积极配合佛山航道事务中心实施技术核查。工程完工后应向佛山航道事务中心报送建设项目审核意见执行情况、施工临时设施及残留物的清除情况，以及助航和安全警示标志的设置情况等资料。
（三）请省航道事务中心按照《管理办法》的要求加强对建设项目技术核查工作的管理，建设项目与航道、通航有关的内容完工后，应将核查情况、建设单位关于审核意见的执行情况等报送我厅。
五、其他事项
（一）本项目的建设单位、项目名称和涉及航道、通航的事项发生变化的，建设单位应当向我厅申请办理变更手续。其中，涉及航道、通航的事项发生较大调整且对航道通航条件可能产生不利影响的，应当开展补充或者重新评价，并重新报我厅审核。
（二）自本审核意见签发之日起三年内未开工建设的，或者开工建设前因重大自然灾害、极端水文条件等引起航道通航条件发生重大变化的，建设单位应当重新申请办理审核手续。
（三）工程建设涉及的其他事宜，请到有关部门联系办理。
广东省交通运输厅
2022年9月1日
