粤交航政函〔2022〕636号
广东省交通运输厅关于金平区西片区工业园区集中供热项目（二期）
跨越新深沟、老深沟航道通航条件影响评价审核意见的函
汕头恒建通达热力有限公司：
关于金平区西片区工业园区集中供热项目（二期）跨越新深沟、老深沟的航道行政许可申请书及附件资料收悉。该工程未依法报送航道通航条件影响评价材料已开工建设，鉴于工程对航道通航条件暂未造成重大影响，依据《中华人民共和国航道法》《航道通航条件影响评价审核管理办法》（以下简称《管理办法》）和相关技术标准、规范的规定，经研究，同意补办该工程的航道行政审批手续，提出审核意见如下。
一、工程选址
在建金平区西片区工业园区集中供热项目（二期）管道分别于澄海路一号桥左右幅桥间隙、澄海路二号桥左右幅桥间隙随桥敷设，分别跨越新深沟、老深沟。根据《内河通航标准》（GB50139-2014），工程所处河段河宽分别约146米、46米，河床稳定，水深和水流条件较好，工程选址基本满足规范要求。
二、通航净空尺度和技术要求
（一）代表船型
根据其他有关文件，工程所处新深沟、老深沟的航道发展规划技术等级分别为Ⅷ级、Ⅸ级。《金平区西片区工业园区集中供热项目（二期）跨越新深沟、老深沟航道通航条件影响评价报告》（以下简称《航评报告》）论证选用的代表船型等合理，详见表1。
表1 工程所处河段代表船型
| 航道名称 | 航道发展规划技术等级 | 代表船型 | 代表船型尺度 （总长×型宽×设计吃水）（米 |
| 新深沟 | Ⅷ | 30吨级货船 | 24.0×4.5×0.6 |
| 老深沟 | Ⅸ | 20吨级货船 | 20.0×3.5×0.5 |
（二）设计通航水位
《航评报告》关于设计通航水位的评价结论合理。工程跨越新深沟、老深沟处的设计最高通航水位分别1.67米（1985国家高程基准，下同）、1.77米，设计最低通航水位分别为-0.35米、1.30米。
（三）通航净空尺度
设计方案提出管道外径630毫米，采用桥间桁架随桥敷设，桁架支墩分别连接于澄海路一号桥、澄海路二号桥的桥墩盖梁上，其底标高高于桥梁箱梁底标高，河道内未增设墩柱。工程跨越新深沟管道跨径158米，通航净高2.93米；跨越老深沟管道跨径75米，通航净高2.93米。上述尺度未恶化现有通航条件，满足通航需求。
三、航道通航安全保障措施
（一）《航评报告》提出的航道通航安全保障措施总体得当。
（二）建设及管理单位应加强工程建设对相邻桥梁等建筑物（设施）的影响分析，以及工程范围内航道通航条件的观测分析，并及时采取合理措施。
（三）工程施工完毕，应及时按要求拆除临时设施等，并清除其他施工残留物等。
四、有关要求
（一）建设单位应严格按照本审核意见要求开展后续工作，积极配合粤东航道事务中心实施技术核查，向粤东航道事务中心报送建设项目审核意见执行情况、施工临时设施及残留物的清除情况等资料。
（二）请省航道事务中心按照《管理办法》的要求加强对建设项目技术核查工作的管理，建设项目与航道、通航有关的内容完工后，应将核查情况、建设单位关于审核意见的执行情况等报送我厅。
五、其他事项
（一）本项目的建设单位、项目名称和涉及航道、通航的事项发生变化的，建设单位应当向我厅申请办理变更手续。其中，涉及航道、通航的事项发生较大调整且对航道通航条件可能产生不利影响的，应当开展补充或者重新评价，并重新报我厅审核。
（二）工程建设涉及的其他事宜，请到有关部门联系办理。
广东省交通运输厅
2023年1月3日
