粤交航政函〔2023〕61号
广东省交通运输厅关于新建揭阳至惠来铁路榕江北河特大桥、榕江南河特大桥航道通航条件影响评价（补充评价）审核意见的函
广东揭惠铁路有限责任公司：
《关于申请审批新建揭阳至惠来铁路榕江北河特大桥、榕江南河特大桥方案调整的请示》（揭惠铁路工〔2022〕204号）收悉。根据《航道通航条件影响评价审核管理办法》的规定，经研究，批复如下。
一、综合考虑工程建设实际情况和航道通航条件，同意对以下桥梁涉航参数进行调整：
（一）榕江北河特大桥
榕江北河特大桥通航孔跨径128米保持不变。
通航孔右墩向上游偏移0.45米，左墩向上游偏移2.8米，桥梁桥轴法线方向与水流流向交角由约35°调整为34.4°。通航孔桥墩采用阶型承台，承台顶高程由-0.951米（1985国家高程基面，下同）调整为-1.066米，通航净空尺度保持不变。其余涉航参数均不变。
（二）榕江南河特大桥
榕江南河特大桥桥位不变，通航孔左、右墩向右岸分别平移13米、45米，通航孔跨径由64米调整为96米。
通航孔桥墩宽度调整为4.2米，承台宽度由7.6米调整为10.1米。左墩承台顶高程由-5.752米调整为-5.394米，右墩承台顶高程由-6.020米调整为-3.313米，调整后的承台仍埋入河床。桥梁实际通航净宽由50.1米调整为83米。
通航孔桥墩顶标高由14.330米调整为11.537米，通航净高6米保持不变。其余涉航参数均不变。
二、工程建设涉及的其余事项仍按《广东省交通运输厅关于新建揭阳至惠来铁路项目航道通航条件影响评价的审核意见》（粤交航政函〔2021〕170号）的要求执行。
广东省交通运输厅
2023年2月21日
