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广东省交通运输厅关于广东省十三届人大五次会议第1563号、1611号、1612号、1717号代表建议答复的函

发布时间: 2022-06-24 18:46 来源:广东省交通运输厅
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粤交案函〔2022〕299号

广东省交通运输厅关于广东省十三届人大五次会议第1563号、1611号、1612号、1717号代表建议答复的函

张杰、骆济强、凌伟忠、梁俏筠等代表:

  你们提出的关于加快推进汕湛高速吴川支线东延线建设,以及将大广海湾旅游专线高速公路、台开-珠三角枢纽(广州新)机场高速公路、广东粤西沿海高速公路(粤西段)纳入省高速公路网规划的建议收悉。经综合省发展改革委、省财政厅和江门、阳江、湛江、茂名市政府以及省交通集团等单位意见,现答复如下。

  一、关于规划建设汕湛高速吴川支线东延线(茂名至吴川高速公路)

  汕湛高速吴川支线东延线(茂名至吴川高速公路)已纳入《广东省高速公路网规划(2020-2035年)》,为中远期建设项目。我厅将根据吴湛高速(吴川支线)交通量增长情况,以及沿线地区经济社会与综合交通发展情况,适时启动吴川支线东延线项目前期研究工作。

  二、关于大广海湾旅游专线高速

  根据省综合交通规划研究模型预测,该路线交通需求远未达到建设高速公路的最低交通量15000pcu/日要求。同时,在该通道上已建成包括新台高速、国道G240在内的多条道路,在建银州湖高速,计划“十四五”开工建设广台高速开平至台山段。此外,项目沿线地形地貌复杂,无法避免穿越多个生态严控区,实施难度较大。鉴此,省政府于2020年5月印发的《广东省高速公路网规划(2020—2035年)》中暂未将“大广海湾旅游专线高速”纳入规划。如地市政府认为确有必要,建议做好路线走廊的预留预控工作,落实到国土空间、生态环境等相关规划。未来根据经济社会和综合交通发展情况,择机开展项目建设的必要性研究。

  三、关于台开-珠三角枢纽(广州新)机场高速公路

  目前,在该通道上已建成包括新台高速、高恩高速在内的多条高速公路。同时,沿线地形地貌复杂,无法避免穿越多个生态严控区,实施难度较大。根据我省综合立体交通网规划等规划研究分析预测,所提路线的交通需求达不到规划建设高速公路的最低交通量15000pcu/日要求,因此,在省政府批准《广东省高速公路网规划(2020-2035年)》中,未纳入该路线。建议江门市做好路线走廊预留预控工作,落实到国土空间、生态环境等相关规划,为项目建设预留条件。未来根据经济社会和交通发展情况择机开展项目建设的必要性研究。

  四、关于广东粤西沿海高速公路(粤西段)

  目前,在阳江、湛江、茂名市的沿海走廊带内已形成汕湛高速公路、沈海高速公路(广湛高速)、国道G228、广东滨海旅游公路等多条干线公密集分布,可较好满足粤西地区联通珠三角地区的交通需求。同时,江湛铁路已建成通车、广湛高铁正在抓紧建设,未来粤西地区与珠三角的交通联系将更加便捷。因此,在省政府批准的《广东省高速公路网规划(2020—2035年)》中未将“粤西沿海高速公路(粤西段)”纳入规划。建议阳江、湛江、茂名市等市结合广东滨海旅游公路的规划建设,统筹做好粤西滨海地区交通+旅游大通道的建设,全力推进粤西地区沿海经济带高质量发展。

  专此答复,诚挚感谢你们对我省交通运输工作的关心和支持。

  广东省交通运输厅

  2022年6月22日