在众多交通运输方式中，大运量的、惠民便民的新能源公交不仅承担了公共交通职能，而且具备清洁低碳的环保优势，得到政府、行业的高度重视，是我国新能源汽车发展的良好样本。近一年来，国家和部委层面就密集出台多项相关政策，支持新能源公交发展。
2018年7月，国务院发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》 ，提出加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车，重点区域使用比例达到80%。2020年年底前，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。
2018年7月，交通运输部出台《关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的实施意见》 ，提出推广应用新能源和清洁能源汽车，加大新能源和清洁能源车辆在城市公交、出租汽车、城市配送、邮政快递、机场、铁路货场、重点区域港口等领域应用。到2020年年底前，城市公交、出租车及城市配送等领域新能源车保有量达到60万辆，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。
2019年5月，财政部、交通运输部、工业和信息化部、发展改革委联合发布《关于支持新能源公交车推广应用的通知》 ，提出在普遍取消地方购置补贴的情况下，地方可继续对购置新能源公交车给予补贴支持。落实好新能源公交车免征车辆购置税、车船税政策。中央财政已经安排的2019年及以前年度燃油补贴结余资金，地方可收回统筹用于新能源公交车运营。有关部门将研究完善新能源公交车运营补贴政策，从2020年开始，采取“以奖代补”方式重点支持新能源公交车运营。
2019年5月，交通运输部、中央宣传部、发展改革委等十二部门和单位联合发布《绿色出行行动计划（2019—2022年）》 ，要求推进绿色车辆规模化应用。以实施新增和更新节能和新能源车辆为突破口，在城市公共交通、出租汽车、分时租赁、短途道路客运、旅游景区观光、机场港口摆渡、政府机关及公共机构等领域，进一步加大节能和新能源车辆推广应用力度。
2019年6月，发展改革委、生态环境部、商务部联合发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》 ，提出加快更新城市公共领域用车。推动城市公共领域车辆更新升级，加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车，2020年年底前大气污染防治重点区域使用比例达到80%。鼓励地方加大新能源汽车运营支持力度，降低新能源汽车使用成本。
