江门市优先发展公共交通具体措施和
实际成效
近年来，我市通过采取完善政策、优化线路、投入运力、建设智能公交等措施优先发展公共交通，取得了较好的社会成效，公交服务水平不断提高。
一、
政策先行，规划引领。
2015年7月出台《江门市公共交通一体化发展行动方案（2015-2020年）》，明确我市公共交通的发展目标、任务和保障措施，确立构建直达快线、快速公交、常规公交、微循环公交等4个层次的公交线网体系，全面系统指导优先发展公共交通方向。
组织开展公共交通专项规划修编，
对公交站场、公交线路、新型交通、低碳交通、运营组织等进行规划。建立公共交通咨询和评估机制，完成编制2016年度公共交通发展状况评估，为改善公交服务政策提供科学依据。
二、
大力扶持公交发展。
建立“公交发展专项资金+国资运营”的资金筹措机制，设立优先发展公交专项资金并纳入属地公共财政预算，形成市财政统筹三区一市、各县级市自筹的公交发展财政支持体系。其中市区优先发展专项资金以2015年专项资金额为基数，每年递增5%。
三、优化完善公交线路。
按照
4个层次的公交线网体系
，统一全市公交线路编号，2015年以来全市新增44条和调整53条公交线路，开通蓬江区至顺德、中山等跨市公交线路，开通新会至台山、鹤山至开平的公交线路，开通新会途经江门大道至鹤山快速公交，基本形成了东部三区一市以江门大道快速公交为主骨架，内外、东西部公交互联互通的一体化格局。
四、继续推进基础设施建设。
2015年以来三区一市先后新建改建7个公交站场，合计面积近2万平方米；市区建设改造公交候车亭135个；建成76个公交站充电桩；
2017
年将推进江门大道
45
个公交候车亭建设。
五、提升公交信息化建设。
2016年
建成江门市智能公交运调总平台，实现与市区公交智能系统数据对接，完成20条线路104辆公交车全国刷卡乘车互联互通；2017年启用微信公交查询功能，
市民通过电子站牌、手机公交APP、微信公众号等均能查询公交实时运行信息。
六、对接共享单车。
4家共享单车企业累计投放车辆超4万辆，交通运输部门与企业保持联系沟通，提醒合理投放车辆和做好调度、维护、停车秩序管理等工作。
