2022年，全省交通系统深入学习贯彻党的二十大精神，按照习近平总书记关于“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的重要要求，在省委、省政府的正确领导和交通运输部的悉心指导下，统筹做好行业疫情防控和运输保障、投资建设、安全稳定、改革发展等重点工作，圆满完成年度各项目标任务。
全省公路水路交通建设投资2163.8亿元，居全国第四，超额完成年度奋斗目标，同比增长9.8%；省管铁路投资983.7亿元，超出原计划25.5%。高速公路用地报批创历史新高，22项（段）高速公路用地获自然资源部批复。珠海市香海大桥等9项约240公里建成通车，新开工惠霞高速等11项约486公里。打破常规、创新机制，全速推动国家政策性开发性金融工具公路港航基金项目落地实施，省并联审批专班着力加快有关基金项目前期审批，厅成立基金项目工作专班和设计审批专班，实行设计审批“三同步工作制”“三天工作制”，项目投资额、签约金额、投放金额在全省各行业领域均排名第一。省交通运输标准化管理委员会成立，完成智慧航道、数字农村公路、“两客一危一重”等系统联动展示。积极创建养护公路示范路，全省干线公路技术状况检测和路面自动化采集实现100%全覆盖。推动成立省级农村公路“路长制”领导小组，印发《广东省农村公路扩投资稳就业更好服务乡村振兴实施方案》。广州市获评为首批国家综合货运枢纽补链强链示范城市。率先出台《广东省高速公路运营管理办法》。省民生实事有关3项指标（新建治超电子抓拍监控设施点、车道、治超卸货场）均超额完成任务。道路运输从业人员“省内通办 跨省通办”业务办结率达99.38%，居全国前列。妥善处置广州白云机场“0427”疫情，全力做好琼州海峡轮渡疫情防控和运输服务保障，得到了粤琼两省主要领导肯定。组织全省应急运力支援广州转运涉疫人员。有力有效应对历史性的“龙舟水”和北江超百年一遇特大洪水，制定连江航运枢纽、飞来峡枢纽险情处置联防联动机制，组织清远、韶关、河源、梅州等地开展道路桥梁灾后重建，全力抢通保畅，守住群众“生命线”。扎实推进国务院安委会15条、省65条硬措施落地，狠抓安全生产强化年和安全生产大检查等任务。全省行业安全事故宗数、死亡人数同比分别下降14.09%和17.54%，无重特大事故。贯彻新时代党的建设总要求，行业基层党组织的凝聚力战斗力明显提升。同时，交通战备、新闻宣传、财务审计、离退休人员服务、工青妇等其他工作，均取得明显成效。
面对转变经济发展方式、优化经济结构、转换增长动力的重要关口，面对推进中国式现代化新的更高要求，目前工作中还存在问题和短板，面临风险和挑战，主要有四个方面：一是全省交通运输发展水平仍不均衡。城乡间、区域间特别是粤东西北与珠三角地区之间的交通运输发展不平衡问题仍较突出，公路水路铁路等各种运输方式结构还不够协调、衔接还不够顺畅便捷，部分地市交通投资和专项资金支付进度相对滞后。二是安全生产形势仍然严峻复杂。近年来，我省重大险情和较大事故时有发生，在各种风险隐患交织叠加下，道路运输、水路运输、工程建设、危货运输等领域安全生产风险仍不容忽视。三是行业现代化治理能力和水平有待改进提升。道路客运、城市公交、驾驶培训等运输市场和网约出租、货运中介平台等新业态均有待进一步加强立法、明确责任、夯实服务管理、维护群众合法权益。四是行业改革创新的动力和能力仍有不足，综合交通运输管理体制机制有待进一步完善，新形势下交通项目投资模式的创新程度不够，运用先进信息技术深化智慧交通建设的能力有待提高。
下一步将直面困难挑战，坚持问题导向，齐心协力、攻坚克难，采取更有力的举措努力把问题逐一协调解决，全面推动交通运输事业再上新台阶。
