2
月6日，港珠澳大桥主体工程交工验收会议在珠海召开。香港路政署、澳门建设发展办公室、广东省交通运输厅、港珠澳大桥三地联合工作委员会办公室、珠海市各有关单位、港珠澳大桥管理局及主体工程各参建单位等共43家单位150余名代表参加了会议。
代表们上午前往九洲桥、江海桥、青州桥、海底隧道和东人工岛实地察看工程现场，了解掌握工程外观质量。下午，会议成立的交工验收委员会，听取了管理局及各参建单位的汇报，并进行了广泛深入的讨论。会议认为，港珠澳大桥主体工程质量保证体系完善，符合设计及技术规范要求，工序控制严格，工程质量可靠。根据验收办法的有关规定，具备通车试运营条件，同意交付使用。
港珠澳大桥是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作共建的超级跨海工程，建设规模大、标准高、周期长、内容多，交工验收需要融合高速公路和水运工程两种验收程序，工作难度高。为保证项目按期顺利交工，港珠澳大桥主体工程交工验收工作于2017年5月启动，梳理解决遗留问题，组织整理档案资料，组织荷载试验检测、配合质监部门做好交工检测，经过近9个月的准备，最后达到交工验收目标。
港珠澳大桥主体工程集桥、岛、隧于一体，共约29.6公里，总投资约480亿元，包含九洲、江海和青州三座通航斜拉桥，约20公里的非通航孔桥，6.7公里的海底隧道，以及连接桥梁和隧道的东西两座人工岛。采用双向六车道技术标准，设计速度100km/h，于2011年1月开工，于2017年12月31日基本建成，全线亮灯。
港珠澳大桥依据粤港澳三地技术标准体系，遵循“就高不就低”的原则，确定了大桥120年的设计使用寿命，开发形成了成套的专用技术标准，不仅较好地支撑了工程建设，填补了我国海洋环境下交通建设技术标准的空白，而且为中国桥梁“出海”、“一带一路”基础设施建设奠定了一定的技术基础。
2018
年，港珠澳大桥将转入营运维护管理。接下来，大桥管理局将进一步完善落实交工验收会议的意见和建议，配合三地完成系统联调联试，为大桥正式通车做好准备。
