新闻背景：超载车将路桥压得伤痕累累，并酿成多起事故
就在前不久的8月15日，一辆总重达183.2吨的货车压塌208国道。8月17日交通部部长李盛霖在交通部电视电话会议上强调，禁止车货总重超过55吨的车辆上桥行驶，对进入特大桥和隧道的货车将逐一检测。
8月17日，交通部发出紧急通知，禁止非法超载特别是车货总重超过55吨的车辆上桥行驶。如今一周过去，昨日（25日）记者到广州周边的大型桥梁和高速公路入口处走访发现，大货车来去无阻，“禁行”一事可谓是“有令难行”。而业内人士则坦言，对上桥货车进行逐一检查操作起来有难度。
高速公路公司：尚未收到通知
昨日上午9时20分左右，记者在华南快速干线的番禺大桥收费站看到，短短10分钟来往的大货车已经有15辆左右，其中不乏6轴的大型货车，多数是开往市桥方向，前往珠海、中山等地，但并没有任何人对其进行检查，交完过路费后就可以顺利上桥通行。一位收费员向记者表示，至今未收到要对货车进行逐一检查的通知。
究竟怎样才算是特大桥呢？记者查阅资料后得知，所谓特大桥是指多孔跨径总长≥500米，单孔跨径≥100米的桥梁，从这个定义上看，番禺大桥明显属于特大桥，而相关资料显示，京珠南高速有两座特大桥。但记者不仅没有看到任何检查人员，甚至连警示标牌都没有看到。
此外，记者还致电多家高速公路公司负责人，询问55吨以上货车的禁行情况，他们都表示暂时没有收到相关通知。
交通部门：健全“禁行”标志牌
业内人士指出，实际上，超过55吨的大货车禁止上路行驶也不是什么新鲜事物。但本次交通部提出“对所有进入特大桥梁和长隧道的货车逐一检测”却是第一次。一位有着多年“治超”经验的路政人员告诉记者，这一禁令如果真要执行起来，每座桥两头都要设岗拦车，这样不仅要花费众多的人力物力，恐怕对交通也有影响。
据悉，省交通厅已经召开会议研究落实交通部“8·17”会议精神。此外，记者还从广州市公路局获悉，该局已经对辖区内的1324座桥梁进行大“体检”，并做到“一桥一档”建立数据档案资料。据悉，目前广州地区普通公路已基本消灭危桥。
但对于55吨以上大货车禁行问题，交通厅一负责人也坦言“操作难度很大”，全省有那么多特大桥和长隧道，尤其是高速公路上的特大桥，“不可能在每座桥前设置一个地磅，让每辆货车都过过秤”。该负责人表示，目前交通厅已制定了初步方案，首先会健全标志标牌，在特大桥和长隧道前设立“55吨以上货车禁止行驶”之类的牌子。（记者杜娟实习生冯婧婧）
治超现场目击
昨日，一辆限载55吨的挂车装了近百吨的水泥桩，超限44吨，比一节半火车皮拉得还重，欲瞒天过海通过雁塔桥，被广州市增城雁塔桥治超检测站查获，并按规定罚款约7000元。
广州市治超办加强治超力度，针对超载车绕道避开治超站的情况，计划下周推出流动治超队，加强流动巡查。今后广州所有货场必须安装地磅，防止超载超限车出场。
雁塔桥：超载车绕道避查
记者在距离治超点数百米远的雁塔桥看到，这里一侧车道围蔽，正在进行维护。在桥两端和中间位置，均竖立着一个写有“20T”字样的圆形标牌。运政部门工作人员解释：“这个标志的意思就是说禁止单轴承重20吨以上车辆通行。”
记者发现该段广汕公路货车并不多，甚至比增城内遇到的货车还要少。“这里自从2002年设立了治超点后，货车通行量就明显下降，起码下降了一半。主要原因就是超载车绕道避开检查。广州的路网太发达了，这给超载车提供了逃避处罚的便利。之前还有带路仔带路，要价200元带超载车避开检查。现在不少车队还专门派“放风车”到前面探路，发现有治超点立即绕开。
危害：超载车酿车祸损路面
超载车对路面的损坏让人触目惊心。增派公路的路面变得坑坑洼洼，一侧路面因损坏太过严重只能围蔽重新铺过。“超载车对路面的破坏力太大了！每年公路都要进行维修，如果不进行维修，恐怕早就被压烂了。”现场路政员指着路面上一块块的“疤痕”告诉记者。在统一开展治超工作之前，全国每年因车辆超限超载造成的公路基础设施损失超过300亿元。
超载造成车子制动性能不佳，一旦发生紧急情况，车子无法立即制动避险，很容易酿成大的交通事故，给人民生命财产造成了巨大损失。
治超三大措施
超限三次取消营业资格
早在2004年6月起，广州就根据国家七部委统一要求开始实施公路治超。按照有关规定，6轴货车的车货总重不得超过55吨，否则沿途路政、交警部门必须对其实施卸载并予以处罚，绝不允许只罚款、不卸载。超限50吨以上的车辆最高罚款不低于20000元。此外，1年内超限3次，交通部门在年审时可以取消该车的营业资格。
广州新货场全部配地磅
广州从源头抓起，为了避免超载超限车进入市场，广州20多家货场已经配备了地磅，今后所有规建的新货场将在进出口安装地磅和尾气排放检测平台，禁止超载超限车辆出场，并配备安全消防设施。
据悉，广州市将在货运发展区打造四大货运物流园区，城区范围（中心区、过渡区）的货场将全部搬迁到城区外围（发展区）。近几年从中心区已经撤销和搬迁6个货运场有19万平方米的规模。
流动治超队即将上马
广州已经新增了花都区、从化市3个治超检测站。针对超载车绕道避开治超站的情况，经省政府批准，广州即将展开流动治超巡查工作，有望解决此类问题。
广州市已建立超限超载车辆登记备案制度，严把车辆登记上牌关和强化源头管理，避免出现新的“大吨小标”车辆，对超限超载车辆、驾驶员资料、货运站场出场车辆检查等资料进行备案，并按照相关规定建立相应的处罚机制。（记者耿旭静通讯员林驰）
