港珠澳大桥段国钦：“一辈子建好这一座桥，管好这一座桥”

　　在广韶高速公路建设中，段国钦推行现场联合设计模式，缩短机电设计周期，使设备选型及方案更能符合实际需要。同时，他推动并完成了省内首条ETC车道建设与试运行，车牌识别系统、自动发卡系统测试与试运行工作，实现了京珠高速公路南北（京珠南和京珠北）联网收费系统的切换与实施。完成在程分段建设后，他结合广韶高速公路营运管理特点和需求，优化组合机电维护管理架构，建立了“一中、一所，两点”（即一个中心维护保养站，一个隧道管理所，两个机电维护点）的架构，确保了全线近200公里范围内机电系统正常运行，并对韶关段隧道群实施ISO14000环境质量管理体系认证，提高隧道通行环境质量，树立了广韶高速公路机电维护管理品牌。

　　2005年4月，段国钦加盟港珠澳大桥管理局后，在港珠澳大桥前期工作协调小组办公室工程技术组、工程管理部先后负责了大桥交通量分析、交通工程设施布设、口岸查验模式与布设、跨界交通安全与运营管理、隧道通风研究、营运维护标准、信息资源规划等专题研究的管理工作，为后续交通工程设施设计研究阶段奠定了基础。

段国钦陪同省安监局领导到西人工岛监督检查

　　随着前期工作的推进，安全生产管理、海洋生态环境保护、通航安全保障等方面的工作逐渐摆上议事日程。段国钦勇于担当，承担起安全环保管理工作的重任。在他的带领下，团队相继完成了项目环境影响评价、海域使用论证、海洋倾倒区选划、中华白海豚保护专项论证、通航安全评估等专题研究，为工程顺利立项开工立下功劳。

　　在安全环保部长的岗位上，他将HSE（职业健康安全和环保）管理模式成功引入到交通工程建设领域，建立了“HSE组织保障体系、制度保障体系、培训教育体系、预控防范体系、检查考核体系、事故应急管理体系”“六位一体”的保障体系，秉承“精细、严格、公正”的HSE管理理念，强化宣传培训和现场监督检查，实现了工程建设安全、环保管理的和谐统一。

段国钦在港珠澳大桥沉管预制场进行HSE监督检查

　　自2011年1月港珠澳大桥开工建设以来，段国钦和团队秉承大型化、工厂化、标准化、装配化建设理念，在珠江口繁忙的通航水域、极为敏感的海洋环境中，上万名施工作业人员、一百多类特种作业设备、三百艘施工船舶、上万个危险作业施工环节，实施着几乎涵盖交通基建项目所有施工类型的建造工法，最终做到安全推进工程建设，实现了“白海豚不搬家”和“海上交通安全零伤亡、零事故、零污染”的建设目标。

　　在港珠澳大桥进入营运筹备阶段时，段国钦未雨绸缪、勇于创新，提出了“大监控、大安全、大应急”的管理理念，并主动担当、大胆实践，承担了风险最大的运营安全管理工作。

　　2018年2月6日，港珠澳大桥主体工程交工验收工作完成，段国钦主动请缨，率领安全环保部及所辖业务队伍，承担主体工程通车前现场综合安全管控工作，落实现场调试、春晚节目排练安保、春节期间值守、模拟运行、通车前应急演练、现场测试等多个管控环节，并坚守防台一线，较好地完成了 “山竹”强台风防御工作，实现了主体工程通车前管控期零伤亡、零事故的目标。大桥自2018年10月24日通车运营以来，历经首个“春运”及多个重大节假日活动，主桥现场安全管控形势良好。

段国钦在东人工岛岛桥结合段现场监督检查

　　段国钦所带领的港珠澳大桥管理局第二党支部党员同志们在建设期承担着计划合同与安全环保管理，在营运期承担着竣工结算和运营安全管理工作。作为管理局纪委委员和第二党支部书记，段国钦以身作则、严于律己，带领第二党支部多次荣获先进支部的荣誉，他本人也多次获得先进工作者、优秀党员、优秀党务工作者荣誉。

　　港珠澳大桥开通后，建设转向了运营阶段。大桥管理涉及粤港澳三地，其中，内地管理部门又涉及消防、边检、海关、交警、养护等，日常管理存在交叉，协调工作难度大。如何牢记总书记嘱托，凝心聚力、共护平安，有效防范和应对风险，用好管好大桥？段国钦积极倡议，主动沟通，推动了现场管理各党支部联合共建机制的建立和各项共建活动开展，取得了实实在在的效果，得到了省委“不忘初心、牢记使命”主题教育巡回指导组的充分肯定。

段国钦与团队完成海上钢箱梁吊装HSE检查

　　“春雨润物细无声”，段国钦和他的同事始终脚踏实地、务实创新。他在岗期间，安全环保部也相继获得了卓越部门、劳动竞赛先进班组和广东省工人先锋号等荣誉。展望未来，段国钦和他的同事们不忘初心、牢记使命，落实习近平总书记提出的“管好用好大桥”这一历史使命，不懈奋斗、开拓进取，书写大桥营运管理的新篇章。