4车道改8车道！日前，中江高速改扩建项目迎来了一个振奋人心的好消息——项目获广东省发展和改革委员会项目核准批复同意。
那么，问题来了。中江高速为什么要改扩建呢？
中江高速2005年11月通车，双向4车道，时速为110公里/小时，设计车流量为5万标准车次。近年来，由于沿线地方经济发展，车流量逐年上涨，2018年日均车流量已超7万标准车次，属于超负荷运行。在节假日车流高峰时期，容易出现交通缓行。
为缓解交通紧张状况，中江高速拟将目前的双向4车道改扩建为双向8车道。项目起于中山市港口镇对接南中高速公路，终于江门市新会区顺接江鹤高速公路，路线总长约40公里，扩建后设计时速120公里/小时。
说了这么多，其实就是为了让大家不堵车，但要实现这个“小目标”难度可不小。
中江高速改扩建项目涉及两市三区五镇，具有超深厚软基、互通间距小、征拆协调难度大等特点，建设过程中面临交通、施工组织、保畅通保安全等巨大压力。
为响应疫情防控期间做好复工复产的相关工作要求，中江高速改扩建项目由原定的2021年6月开工提前至2020年底开工建设。目前，项目已顺利通过了项目用地预审和规划选址，获得了中山和江门社稳批复，完成了部审工程可行性研究报告咨询评估调研。7月1日，中江改扩建工程软基试验段已开工。
接下来，项目将开展初步设计和施工图设计，以“品质设计”为目标，围绕技术标准采用、设计方案比选、深厚软基路段拼接技术、建设与运营协调等方面，将项目打造成“优质耐久、安全可靠、经济环保”改扩建工程，不断推进项目征地拆迁工作进度，同步开展电力、通信等管线的迁改工作，全力向年底全面开工建设目标冲刺。
据悉，中江高速改扩建项目计划与深中通道于2024年同步建成通车。建成后将完善国家与珠江三角洲高速公路网络布局，适应区域交通发展的需要；打通珠三角与粤西的路网瓶颈，缓解区域交通拥堵、改善行车条件，提高路网服务水平；也将推动中山、江门经济联动，对进一步加强广东省东西两翼、珠三角东西地区经济联动，促进广东经济社会协调发展具有重要作用。
