粤东城际铁路“一环一射线”是国家发展改革委批复的粤东地区城际铁路网规划的重要组成部分，项目连接汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等对外交通枢纽，与汕汕高铁、汕梅高铁、厦深高铁、汕漳高铁、广澳港铁路等连接，串联汕潮揭三市中心，将区域内主要经济据点、人口密集区和交通枢纽“串珠成链”，项目建设对推动粤东区域构建经济发展新增长极，促进“汕潮揭”交通一体化发展，增强与粤港澳大湾区、海西经济区联接，完善粤东地区综合交通运输网络，打造汕潮揭都市圈“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”，带动沿线地区经济社会发展具有重大意义。
地图来源：国家发展改革委网站
粤东城际“一环一射线”包括汕头至潮汕机场段、揭阳南至揭阳段、潮州东至汕头段、潮汕机场至揭阳南段、潮州东至潮汕机场段，7月7日，该项目五段初步设计全部批复，项目全面开工建设进入倒计时。
按项目“可研”和“初步设计”批复，线路总长约140公里，新建车站30座（另预留车站1座），采用高架和地下线路敷设方式，初步设计概算总额约509亿元，建设总工期4.5年。其中，汕头至潮汕机场段线路全长45.8km，设站10座，初步设计概算为181.9亿元；潮州东至潮汕机场段线路全长24.6km，设站6座，初步设计概算为92.6亿元；潮汕机场至揭阳南段线路全长15.5km，设站4座，初步设计概算为55.6亿元；揭阳南至揭阳段线路全长12.2km，设站3座，初步设计概算为42.7亿元；潮州东至汕头段线路全长42.4km，设站7座，另预留车站1座，初步设计概算为136.4亿元。
示意图
目前，粤东城际“一环一射线”项目潮汕机场站先行实施工程已于2021年3月开工建设；龙湖附中站先期实施工程已于2021年12月开工建设；浮洋站、揭阳南站、岐宁站等三个先期实施工程已于2022年6月开工建设。根据工作计划，目前正在全力推进通航、涉铁和涉高速公路施工许可、用地报批、施工招标、接轨等工作，总体按照9月底前完成用地等审批手续的部分项目先行开工，10月底前全面开工建设。
“一环一射线”建成后，将采用“小编组、高频次、公交化”的运输组织模式，站台候车、随到随走，方便快捷，出行效率大大提高；运用大站停和站站停相结合的开行方式，开行环线车、城市中心点对点等多种列车交路，全方位满足多种客流需求。
