当前，广州白云站项目正在冲着12月26日竣工的预计目标进行冲刺。
最大TOD：打造国内领先世界一流
广州白云站是广州铁路枢纽“五主四辅”中的主要客站之一，位于白云区南部，总建筑面积约45.3万平方米，站房建筑面积约14.5万平方米，站场规模11台24线。
2020年10月10日，广州白云站正式开工，分两期进行。今年6月，站房的主体结构全面封顶。
2023年11月6日，随着最后一对长轨换铺完成，新建京广高铁联络线率先引入广州白云站，标志着白云站枢纽轨道工程正式贯通，为广州白云站开通运营奠定良好基础。
建成开通后，白云站将引入京广铁路、京广高铁、广湛高铁等线路，以普铁为主、高铁及城际为辅，并下设近期2条和远期4条共6条地铁线，成为中国乃至亚洲最大的TOD大型综合交通枢纽之一。
▲广州白云站效果图
未来，广州白云站将逐步承接广州站、广州东站大部分普速列车，为广州东站和广州站进行高铁站改造制造空间和条件，为“高铁进城”打下先决基础。
什么是TOD？TOD即站城一体的空间，车站枢纽以地铁、轻轨、公交等公共交通站点为中心，400至800米为半径建立中心广场或城市中心。
木棉花开 104榀花瓣总重超8000吨
广州白云站站房整体装修已大面积完工，现正进行边角料收尾及保洁清理工作。
从外观看，站房整体金属屋面已全部完成，屋顶“云山珠水，盛世花开”的木棉花造型已全部“绽放”，室内则还有部分工人乘坐机械吊臂升上高空，给“花瓣”内侧贴上红色花纹。
项目相关负责人表示，白云站站房采取“云山珠水、盛世花开”的设计理念，钢结构总用钢量达到11.8万吨，由屋盖、“花瓣”和钢柱钢梁三部分组成。
其中，“花瓣”钢结构为最大悬挑28米、总重量8250吨的花瓣状格构式变径斜柱，屋面东西各有12榀飘带花瓣、15榀内花瓣和25榀外花瓣，一共104榀花瓣，构成木棉花造型。屋盖钢结构重8100吨，总面积95224平方米，面积相当于13个标准足球场大小。
可伸缩的车站、会呼吸的广场
走进偌大的候车大厅，只见大部分位置已经装修完毕，正逐步展开保洁清理工作，少数位置在铺设地砖，还有一些工人在烧焊钢架铁架。另外，电梯已经全部装好，正在进行调试。
广州白云站项目设计人员提出“可伸缩的车站、会呼吸的广场”智能概念。
车站整体采用“方圆”布局，外方为城，内圆为站。方与圆之间是两个“呼吸广场”，平时作为舒适宜人的休闲景观广场，春运时上方将伸出大型顶棚，变身容纳大量旅客临时停留并可直接进站的“扩展候车室”，旅客容量可以增加3倍。
在广州白云站的四个角落建设有4栋塔楼，高度在120米至150米之间，计划引入办公、商业、酒店等功能。
