今天（12月28日），广东有4条高速公路正式通车！
湛江机场高速公路一期工程
湛江机场高速公路一期工程起于湛江市坡头区龙头镇石窝村（顺接项目二期工程），向东经龙头镇上圩村、龙头村、路西村、上蒙村，吴川市塘缀镇西埇村，通过六庙枢纽互通立交转向北，与已建通车的汕湛高速公路（化湛段）共线至机场枢纽互通立交，后转向东经湛江吴川市塘缀镇樟山村、上圩村，终于湛江吴川市塘缀镇中堂村（接湛江吴川机场航站楼前机场环路），全长约18.1公里。
项目分段实施分段通车，本次通车路段为湛江机场高速公路一期工程后续段K5+950～K13+499.877，路线长约7.6公里，采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时。
主线设大桥936米/1座（含互通主线桥），中桥102.8米/2座，设涵洞、通道1130.5米/27道；新建龙头西互通立交1处，服务区1处，匝道收费站1处。
项目通车后，对完善湛江国际机场集疏运网络，加强湛江市主城区与机场及空港经济区之间的快捷联系具有重要作用，对培育粤西经济增长和助力湛江市高质量建成省域副中心城市具有重要意义。
湛江环城高速南三岛大桥（坡头至南三岛段）
湛江环城高速南三岛大桥（坡头至南三岛段）起于湛江吴川黄坡镇，顺接汕湛高速公路，上跨S373省道，经坡头区坡头镇，跨越南三水道，终于南三岛X666县道。
项目通车里程约16.1公里，双向四车道，设计速度120公里/小时。
全线主线共设置桥梁11座，总长约5558米，设坡头（枢纽）、坡头东、乾塘、围岭4处互通立交，其中控制性工程为南三岛大桥（现已更名为鹭洲大桥），主桥全长562米，为（131+300+131）米双塔双索面混凝土梁斜拉桥。
项目是湛江市“三环”道路系统规划中湾区外环的一段，通车后，不仅方便南三岛群众出入海岛，还将通过云湛高速、湛江机场高速直通粤西空港，带动海岛旅游业发展，推进湛江市综合立体交通网络建设，助力乡村振兴，推动粤西城乡区域协调发展，加速粤西、北部湾城市群的经济腾飞。
兴宁至汕尾高速公路海丰至红海湾开发区段二期工程
兴宁至汕尾高速公路海丰至红海湾开发区段二期工程（简称“兴汕高速海红段二期工程”）起于汕尾市海丰县赤坑镇，路线呈南北走向，终于红海湾经济开发区田墘街道，与国道G236平交相接，全长约15.4公里，双向四车道，设计速度100公里/小时。此外，兴汕高速海红段一期尾工工程1.3公里与二期工程同步建成。
项目地处粤东沿海地区，包括隧道、高边坡、高路堤、软基、跨河大型桥梁等工程。结合建设实际情况，项目大力推广性能可靠、先进适用的新技术、新材料、新设备、新工艺，并从节约资源、减少对周边环境破坏等方面，多措并举推进绿色公路的创建。
项目通车后，构建起汕尾市南北快速交通主干线，区域间旅客和物资运输往来更加便捷、快速，对于完善区域快速交通网、促进海陆丰革命老区经济建设和粤东城市群全面振兴发展具有重要意义。
东莞至番禺高速公路桥头至沙田段三期工程（常平至寮步段）
东莞至番禺高速公路桥头至沙田段三期工程（常平至寮步段）（以下简称“莞番高速三期工程”）东起常平，顺接莞番高速公路二期东段黄泥塘枢纽接驳从莞高速，经常平、横沥、东坑、大朗、松山湖、寮步等镇街（园区），终于莞番高速公路二期西段寮步枢纽接驳莞深高速公路，全长18.1公里，采用双向六车道高速标准，设计速度100公里/小时。
莞番高速三期工程路段内约8公里采用双层桥设计，有效节约用地约800亩。其中，莞番高速与环莞快速共线段上跨广深铁路双层桥转体施工，创新性地采用2×85米连续钢桁腹-板桁组合结构上跨广深铁路，国内首创实现一次性转体，填补了国内双层公路钢砼结合桥转体施工跨越运营铁路的空白。
同时，为降低噪音对居民影响，莞番高速三期工程在石龙坑一号大桥和竹山大桥段约4公里路面采用了降噪路面沥青混合材料，能减小轮胎和路面摩擦产生的噪音，降低环境噪音5-8dB。
莞番高速公路是广东省重点建设项目，属于S6广龙高速重要组成部分，是东莞市东西向连接广州、惠州的重要通道。项目东接河惠莞高速公路惠州段，横跨整个东莞市，全长约64.5公里。
莞番高速三期工程通车，标志着S6广龙高速最后一块“拼图”补齐，“黄金通道”将全线贯通，对加强粤港澳大湾区交通互联互通具有重大意义。
