琶洲港澳客运码头的大片落地窗贴上红色窗花，这座广州中心城区首个跨境水上客运口岸迎来了开通以来的第一个春运图片。
柜台排起长队，值守“广州登船、香港登机”
春运期间，琶洲港澳客运码头每天保持琶洲往返香港航班“七进五出”共12个航班。
▲“海珠湾”高速客船正驶离码头。
踏进琶洲港，客服员是整个旅客服务过程中的“先导者”，将旅客引进门来，告诉他们下一步该做什么。
2023年大学毕业的“00后”刘娅即将在琶洲港度过自己的第一个春节。作为一名客服员，她早已将航行时刻表熟记在心，随时准备回答旅客关于购票和航班时间的问题。
春运期间，她发现与往常单独出行者居多不同，最近大多数旅客都以家庭为单位出行，也有一些老年人独行或结伴前往香港和国外探亲。客群变了，咨询的问题也有所改变。“有些旅客会担心，春节期间票价会不会提高，航班会不会准时开出，票会不会难抢等。”刘娅表示，他们都会耐心解答，并提供船到岸后便捷出行方式的建议。
▲旅客正在检票入闸。
“广州登船、香港登机”的便捷出行体验，是琶洲港的一大特色。前往香港国际机场乘机的旅客，可在琶洲口岸二楼大厅预办登机、行李直挂等手续。
在保障“海天联运”的链条中，值机员也是关键一环。“平常可能几十人一班，现在春运期间每趟航班有将近200人次。”琶洲港营运部值机员胡卓华介绍道。开船时间临近，面对值机柜台前长长的旅客队伍，她的动作熟练而不忙乱。
▲胡卓华正在帮旅客值机。
春节期间，她每天连续服务8-11个小时，在她看来，这与平常并无太多不同，都是在抬头与低头之间完成与乘客沟通、办理手续等工作。
穿过六座大桥，从内河到海上保证安全航行
在“海珠湾”高速客船的驾驶舱里，贴着一张纸，上面详细列出从广州到香港的航行过程中，客船共经过的六座大桥。对于常往返于这条航线的指导船长葛涛来说，每当开船经过桥洞时，就更要绷紧神经留意航道上的一切情况。
▲葛涛在驾驶舱里做着准备工作。
春运来临，葛涛的工作节奏加快。他每天醒来的第一件事，就是关注天气，如果遇上大雾或者下雨天就要格外警惕。此外，他还要评估了解每个船员的精神状态，引导旅客入座。葛涛回忆，1月29日当天琶洲港迎来了一波客运高峰，全天旅客量达到1100人次以上，“虽然责任和压力大了，但船员们都很愿意看到这样的热闹景象，工作起来也更加有精气神。”
▲旅客们即将登船。
“最近每天开行前的航前会议，说的最多的一句话就是‘确保安全’。”琶洲港首次春运大考，葛涛明显感受到，“安全”这根弦绷得越来越紧，公司及港务、海事等部门对客船和船员进行了多次培训和检查，还组织了应急演练行动，保证每一趟航行都能将旅客平安地送达目的地。
葛涛今年将在忙碌的航行中度过春节。谈到过年的“仪式感”，这位皮肤黝黑的山东汉子透露，他们有个惯例，年三十晚上结束航行后，船上往往会做一桌子好菜，船员们坐到一起聚个餐，如果船停靠在码头，港口其他留守岗位的人员也会一起登船欢度春节。“我们大都习惯了在船上过春节，能用加班换来旅客们的平安归家和出行，都是值得的。”葛涛说。
