打开出海新通道！近日广澳港区铁路项目传来捷报——汕头海湾隧道矿山段累计开挖顺利突破3000米大关，为隧道早日贯通奠定坚实基础。
汕头海湾隧道作为国内首条客货共线的海底隧道，全长9965米，地处8度地震烈度区，共穿越20处断层破碎带，受断层破碎带、浅埋段、富水段等不良地质情况影响。
其中，矿山段全长5830米，共穿越9处断层破碎带，地质构造及水文地质条件复杂，最大埋深157米，施工安全风险高，是项目的重难点控制工程。
项目部坚持以标准化管理为抓手，加大新工艺新设备的推广使用，先后投入了多台自行悬臂式液压仰拱栈桥、多功能钢筋防水板作业台车等机械化设备，创新采用隧道成套建造技术与隧道光面爆破技术，严格按照“短进尺，强支护，早封闭，弱爆破”原则进行施工，对安全、质量、环保、进度进行有效监管。
项目负责人表示，项目通过信息化调度指挥中心和隧道施工现场管理系统，实现了对进度、安全、质量的全面信息化管控。当前，隧道施工已进入攻坚阶段，将继续加强现场管控和人员机械投入，高质高效推进剩余隧道施工，助力尽早打通粤东出海新通道。
广澳港区铁路项目
广澳港区铁路项目是广东省重点建设工程，建成后，将有利于汕头港扩大北向辐射纵深，为粤东乃至赣、湘、闽等内陆腹地提供便捷的入海通道，同时，也为加快打造粤东港口群核心港区——汕头港广澳港区“海铁联运”体系提供重要支撑。
