广州会展西路过江隧道项目
会展西路过江隧道紧邻琶洲试验区、珠江新城、金融城等广州中心城区重点片区，南起海珠区新港东路，采用隧道形式下穿已建成的琶洲会展中心四期展馆、阅江路、珠江前航道、临江大道；北接天河区规划员村大道。
线路全长约1.2公里，为双向6车道，城市次干路，设计速度为40公里/小时。
▲项目鸟瞰效果图
隧道南、北侧设置阅江路节点和临江大道节点。
隧道南侧采用多点进出，过江隧道可直接实现与新港东路、琶洲大道和阅江路的交通转换；隧道北侧近期实现与临江大道的交通转换，远期结合“三旧”改造工程实施，预留过江隧道与金融城核心区的交通转换通道。
目前，项目进度总体完成30%。第一批管节（E4、E3）已于2023年完成出坞寄放；海珠段已完成与广交会展馆四期共建1区、2区主体结构、非共建区主线两节段（约100米）和海珠对接端围堰回填、围堰桩基础施工。正在开展第二批沉管管节预制、江中段主线隧道的基槽开挖，以及海珠段隧道主体结构施工。
▲项目概念图
隧道计划于2026年12月建成通车。建成通车后，将进一步加强广州市中心城区前航道两岸重点区域间的联系，缓解广州大桥、猎德大桥、华南大桥、琶洲大桥的过江交通压力。
佛山顺德潭洲隧道工程
顺德潭洲隧道工程下穿潭洲水道，是顺德伦桂路北延线的重要组成部分，起于横一路，终点与横五路衔接，双向八车道，是国内最大最宽、单孔跨径最大的内河沉管隧道。日前，项目首节沉管预制混凝土浇筑正式开始。
据相关负责人介绍，建设期间，项目团队开创性提出全断面的液压模板，能够有效实现沉管预制精度控制达到毫米级，同时结构受力、变形都能控制在规范要求内，确保沉管隧道达到百年使用寿命要求。
据悉，按计划，项目沉管预制工作将在今年年底全部完成，为2025年沉管出坞安装提供有力的进度保障。
隧道建成后，将把顺德区北滘镇和陈村镇连接起来，缓解顺德区南北向交通压力。
