2024年交通运输行业科技兴安和安全宣教“创新案例”简介之二——科技技术装备、产品在安全生产方面的创新应用

B002

“三防”胶粉：砼结构物病害治理与安全保障的新质生产力

该材料无VOC、绿色环保、A级防火、无需界面剂、粘结力强、抗压强度高、防水抗渗、抗冻、耐盐碱侵蚀、超耐磨、耐刻划性能好、具有良好的透气性、多次渗透功能。该产品是一款应用于混凝土基础设施负压防水抗渗及混凝土、钢结构表面防水防护材料，是无机非金属材料优化整合后形成的一款新型特种水泥基改性材料，配以核心粉料和纳米稀土材料，采用特殊工艺生产而成。该材料涂刷后，实现所防护表面的反向渗透压力大于正向渗透压力，形成涂刷表面致密，且与基层的黏结力强。材料中的活性分子以水载体向防护表面混凝土内部渗透，在混凝土内部形成不溶于水的膨胀结晶体，堵塞毛细孔道，并与基层紧密附着，实现防水、防腐、防霉、防盐雾、耐磨、防护等功能。

B003

智能船舶综合运营服务平台

该功能以创新技术为支撑，监控墙形式全面展示船舶的实时动态与详细信息。值班人员能迅速定位实时船位，掌握航行状态与航行里程， 精准分析异常记录。且可深入船舶详情页面， 细览无人值守、疲劳驾驶、违规使用手机、摄像头遮挡、未正视前方等异常类型，确保航行安全无虞。不仅提升管理效率， 也加强船岸之间的信息交流。这一创新设计彰显公司在船舶管理领域的领先地位，更为船舶的安全运营提供坚实保障，实现船舶管理的智能化、高效化、安全化。

B004

珠肇高铁江机段JJZQ-4标盾构隧道预制中间箱涵安装机器人

针对箱涵安装制造箱涵拼装机器人，箱涵拼装机器人具有6个自由度姿态调整功能；具有自动检测与感知、自动运算与分析处理、自动决策与动作执行、人机交互与信息存储等智能化施工功能；人机交互界面具有相应工序三维动画警示功能。弧形件到位后，按下启动按钮，安装机立即按施工顺序自动安装弧形件。

B005

珠肇高铁江机段JJZQ-4标盾构掘进期间通过摄像头直接观察掌子面地质情况

在盾构设计、制造阶段，项目在盾体顶部的隔板上，有针对性的配置了土仓可视化，掘进过程中可直接通过土仓可视化传输的视频监控观察掌子面情况，再通过与掘进参数的对比，可有效判断掌子面及切口的稳定情况，并针对地层变形情况进行及时有效地处置，保障盾构施工安全。

B006

珠肇高铁江机段JJZQ-4标盾构隧道壁后注浆检测——滑动式弧形雷达检测仪

该滑动式弧形雷达检测仪可进行环向、纵向移动，通过屏幕直接输出波形，可有效辨识脱空区域，并进行针对性的处置。通过滑动式弧形雷达检测仪的使用，有效保证管片背后填充质量，减少后期治理的成本压力，降低运营期渗漏水对隧道的损害，确保隧道结构的安全和稳定，提高运营可靠性和安全性。通过渗漏水防治，减少环境污染和破坏，保护生态系统的健康，减少隧道内的积水及其他危险情况，确保隧道内运营安全。

B007

一种关于优化盾构始发调坡的施工方法

整体始发段盾构调坡的施工方法既解决圆形断面下衬砌台车轨道铺设的困难，又避免盾构始发时台车行走爬坡的难题，优化施工方法，提高施工效率，解决施工困难，保证施工安全性。

B008

塔吊安拆远程监控系统

1、精准监控，扫除盲点。2、便于安装，使用场景不受限。3、监控渠道多而方便。4、联网使用简单快捷。5、视频数据能多渠道进行保存。6、续航持久。目前该塔吊安拆远程监控系统已投入到中交四航局第二工程有限公司属下8个项目32台塔吊50多台次的安拆作业中去，现场监管人员通过塔吊安拆远程监控摄像头，对塔吊安拆作业全过程做到全方位无死角的监管，确保塔吊安拆作业这项危大工程的0事故，保障作业人员的生命安全和公司的经济效益，在中交四航局数字化应用中实现首次设备安拆数字化监控管理。

B009

中交四航局秘鲁钱凯港项目移动打桩平台

该移动打桩平台设计长36米，宽25米，总重约1263.4吨，平台上配置有气举反循环钻机、振动锤、液压冲击锤、400吨履带式起重机、发电机组等大型设备，集机械、液压传动、施工控制、监测报警等技术于一体，具备快速沉桩、姿态调整、精确定位等功能，可完成海上钢管桩施打的施工工序，并且底盘配备有步履式行走机构，可通过伸缩油缸进行行走。该平台拥有极高的安全性和稳定性，可在海上、浅滩、滩涂等不同场景实现全天候作业。

B010

T型橡胶中埋式止水带在汕头湾海底隧道中的应用

1.解决了嵌缝材料脱落的安全问题。T字型橡胶中埋式止水带的应用很好解决了现有变形缝处使用传统“中埋式橡胶止水带+沥青木丝板”的措施所存在的安全问题，通过环形变形孔将左右止水带翼缘板和止水带肋板连接在一起，止水带肋板取代了原来用于保证环缝处密实的嵌缝材料，从根本上解决了嵌缝材料在隧道运营中脱落的问题。2.解决了变形缝处二衬混凝土密封问题。3.简化了施工工艺，提高了工程质量。4.提高了中埋式止水带的定位精确。

B011

轨道式伸缩式登船桥应用项目

琼州海峡南北两岸的主要通行客滚港口湛江徐闻港有限公司、海口新海轮渡均采用轨道式伸缩式登船桥技术，实现车辆和乘客同时上下船，大大节省乘客上下船的时间，缩短船舶停泊时间，提高泊位利用率，大大缓解高峰客流期的运力不足问题。先进的工艺解决人车混行问题，实现客货分流，保障了乘客的安全，实现船到岸的无障碍通行，方便旅客出行，尤其是残疾人士和老年人的出行得到保障，无论日晒刮风雨雪天气，旅客均能够在相对舒适的环境条件上下船，登船桥项目的成功应用于具有良好示范效应。

B012

TC-SCAN FMG运输货车安全检查设备

该检查系统是采用γ射线对滚装运输货车等进行检查的高科技产品，其具有图像清晰、辐射安全性能好、运行可靠、操作维护简便等特点。整套检查系统由辐射源子系统、探测器子系统、数据采集与实时成像子系统、图像处理及数据管理子系统、机械结构及驱动子系统和运行监控子系统六部分构成。检测设备采用了国内先进的高科技技术，集成安检和计费功能，货车进港后，只需把车辆开过检测车间，检测设备就会自动扫描车内货物，自动测量车辆长宽高和重量，自动计算过海费用，车辆过检后可选择人工购票、自助购票机购票或绑定微信支付购票过海，安检和购票过程实现智能化无缝化对接，十分方便快捷。

B013

基于域控制器的车规级辅助驾驶系统 

填补了在公共交通驾驶中，特别是在复杂和极端驾驶条件下，实现高效避让和碰撞缓解安全驾驶技术空白。在公共安全辅助驾驶领域，实现“感知-决策-执行”三位一体的 2 项技术首创。

（1）异构数据融合感知技术，采用 GPS 定位、车载监控等采集车辆位置、速度等运行大数据，集成激光雷达、毫米波雷达数据获取车辆周围环境的障碍物距离、速度等三维信息并对数据清洗，利用卡尔曼滤波等数据融合算法，实现公交运行的感知，提高公交系统的安全性和效率。 
（2）多目标约束控制预测算法，根据我司在公交车企采集海量数据及 AI 自学习大模型持续优化基础上，对潜在碰撞对象轨迹精准预测，结合碰撞对象、紧迫程度制定最优避让和碰撞缓解控制策略，解决公交乘客在无安全带保护、站立位乘车等复杂驾驶条件下，最大限度保障乘客及行人安全。

B014

川山群岛智慧交通平台

（一）利用软件流程再造和互联网在线交互的能力，优化旺季管理，创新航班模式、调度模式、预约模式、绑定模式，解决游客购票乘船流程不畅通等问题，为客量高峰期的旅客安全疏导和安检工作提供技术保障。
（二）通过算法、数据存储等技术手段，上线人脸识别验票、实名制购票等功能。
（三）利用互联网的信息汇聚能力，与公安部门、交通运输部门网络实现对接。

B015

超大流量高速公路多场景安全保障科技创新与实践

本案例依据国家行业政策、标准及要求，基于北二环实际工程需求，以安全管理体制机制为指导，以技术创新为驱动，面向交通运营安全、结构健康监测与保障、机电智能管控运维、安全施工智慧建造等典型场景，整体上形成“政策驱动—典型场景分析—创新技术研究—装备产品应用落地—试点应用”的实现路径。

B016

基于泥头车盲区影响最小化的技术研究及应用

本项目是国内首个将菲涅尔技术及主动刹车技术应用于建筑工程运输车辆的项目，本质上实现泥头车盲区影响最小化，提升泥头车的驾驶安全性。

B017

可视化安全智能监管记录仪在班组安全管理的应用

该系统是融合记录仪、4G/5G网络、语音识别、人脸识别、行为识别、融合通信、云存储等多项现代化智能技术的平台管理系统，在施工过程中自动识别施工人员的身份、教育培训情况、违规操作行为等并语音播报提醒，在班前会开展过程中自动录制影像资料并上传至云存储空间存档，在突发事件发生时，通过记录仪、后台大屏、智能手机实现指挥调度和应急处置；该记录仪使用4G/5G网络，可以全天候、无死角对施工现场做到视频全覆盖监管。

B018

一种可折叠附着式安装梯笼附墙平台

本项目墩柱施工供人员上下的独立式梯笼，附墙安装采用专用设计研发的一种可折叠附着式操作平台，操作平台主要由廊桥板+护栏+支撑和斜拉锚固系统组成。较以往常规采用吊篮的操作方法，安全、稳固可靠。采用该操作平台，为独立式梯笼附墙安装提供安全稳固作业平台，方便附墙安装，也节省了起重设备使用台班，较以往常规采用吊篮的操作方法，大大降低人员高处作业风险，节约施工成本。

B019

船舶动力系统云孪生智能技术应用

通过构建数字孪生体系架构，专业系统通过采集船舶电力推进系统和设备的运行信息，在船载端采用高速现场总线完成电力推进系统设备的数据搜集，并在船载端进行实时化数据处理，在船载端对数据的处理应满足标准规范的数据格式，规定电力推进系统下系统参数及各设备的设备参数，经过存储、加密、压缩等方式，通过无线通讯网络传输至岸基端或云端，专业系统进行数据分析和诊断。岸基端或云端需对数据进行分析，按照不同设备、不同数据类型对其进行数据分析、异常监测、数据可视化、应用服务等。

B020

道路运输行业安全管理系统 

该系统利用现代信息技术，支撑传统的安全生产管理工作和方法，借助信息化、数据化手段，建立企业安全生产信息化管理系统，将安全管理体系流程协同化、资源共享化、信息标准化，进而提升管理效能，真正将安全管理的每个动作贯彻落实到具体工作中。

B021

水性纳米瓷翻新护栏为生命护航 

水性纳米瓷应用于公路护栏翻新，解决了返锈脱落褪色、严重影响美观、每年多次翻新、不能现场处治等痛点问题。广州钛阳鸟科技有限公司研发的护栏水性纳米瓷涂层，完美解决上述痛点，独特的纳米技术具有防锈蚀、抗老化、自清洁、色彩丰富、低碳环保、后期维护成本低等优点。让最后一道生命带焕发生机，继续为生命护航。

B022

重型营运货车“右转必停”智能动态监测项目

本项目应用已安装的车载智能视频监控报警装置，基于物联网、卫星定位和云计算技术，通过部署在云平台的智能算法实现对车辆右转驾驶行为的实时监测，实现对驾驶员的预警提醒、违规行为的证据采集。是全国首例应用车载设备+智能算法实现“右转必停”自动监测的案例。相对于交警部门采用增设电子警察的解决方案，本方案在硬件投入方面几乎是零成本，充分利用车辆已安装的终端设备，更全面、更智能地实现对驾驶行为做到“事前预警提醒、事中实时监测、事后证据确凿”，对驾驶员的违规行为形成完整的证据链，为各级交通主管部门建立驾驶员的分类分级管理提供数字画像，为交警部门非现场执法和交通违法处罚提供有效证据。

B023

连续梁挂篮钢吊带调节安全装置 

该装置采用三维化设计，无网格拓朴优化和受力分析进行科研设计，同步搭配3D动画，模拟挂篮钢吊带调节工艺，对细部构造进行专项设计，相较传统挂篮钢吊带钢板支垫和U型钢板支垫，该装置操作更加简便，安全性更高，受力更加稳定，精度更高，有效解决挂篮施工过程中钢吊带支垫存在的不足，增强挂篮施工稳定性，同步提高桥梁施工线性精度，经现场验证安全可靠。

B024

消防管网水压监测系统

为解决隧道、服务区、高速公路管理处等未配备消防主机并安装相关模块的场所，遇到消防管网损坏、漏水、水压不足等情况管理人员无法第一时间发现并进行处置的问题，英怀高速在部分隧道、服务区消防管网中安装远程压力监测终端并将数据接入本单位内部安全生产管理平台，实现实时监测消防管网各点位的水压情况、帮助查找管网漏点、主动预警等功能。 

B025

隧道配电柜智能除湿器 

英怀高速是山区高速公路，隧道多且长，受地理位置以及季节的影响，隧道内机电设备配电箱电子元器件容易受潮造成设备故障，从而影响机电设备的正常运行，对隧道的安全管控造成风险隐患。该设备利用温差大时，空气中的水分易凝露的特点，将空气吸入除湿器内部，通过内置冷凝板凝水面上产生非常低的温度（能达到-35℃），使空气中水分冷凝在凝水面，并通过排水孔排出箱体外部。通过采购相关的电柜专用除湿器设备，安装于配电箱内。设置除湿器主机的参数，检测到配电箱内部湿度达到阈值时，自动启动工作，从而对配电箱进行除湿。

B026

“双预警”为高速施工设下“双保险”

随着高速公路发展，每年因为道路施工引起的交通事故造不胜枚举，造成严重的生命和财产损失。为确保施工人员现场安全，阳化管理处组合使用预警精灵（提供高精准的定位服务。配合服务器端人工智能算法，实现与道路数据的精确匹配，并根据硬件定位、车流轨迹、用户上报等多维度数据完成交通通行状态的全智能判断）+防闯入报警系统（通过精确检测车速与分辨车道，采用电磁波雷达检测、计算机算法分析、总线控制等技术，对进入作业车道的潜在危险车辆进行定向声波预警）的双重警示，最大限度保障现场安全施工和过往司乘的平安驾驶。

B027

新博高速服务区安全物资管理助手 

为满足公众对高质量出行服务的期待，服务区不仅要提供基本的餐饮、休息、加油等服务，还需不断提升服务质量与安全保障。新博高速管理处为提升服务区安全管理工作，推动红棉服务品牌辐射效应，经充分协调众安康物业加大服务区安全管理创新手段，依托“玛雅资产”管理系统，投入运用“新博高速服务区安全物资管理助手”（创新亮点包括信息化管理、自动预警、数据共享等），在新质生产力引领下，实现服务区安全物资精细化管理，提高运营效率和安全管理水平。

B028

高频同步广播 

该项目通过边缘计算及高频换能技术，对广播的声压、频率、相位、时延等声学因素实现了精确管控，实现广播声音米级、毫秒级同步，有效解决驾驶人及乘客在车内（关闭车窗）快速行驶下（100公里/小时），显著增强驾驶人及乘客对前方异常事件的感知能力，有效减少二次交通事故的发生率。此外，能够在紧急情况下为驾驶人及乘客提供自救引导，显著提升隧道交通安全和通行效率，提升应急处置的时效性和有效性。

B029

湛江机场高速公路项目——智能声光警示报警器

随着高速公路建设的高速发展，在施工现场一些工人易出现违章作业行为，特别是各类高危作业场所的安全问题，各类生产安全事故也日益增加，为确保在施工过程总能时时提醒作业人员注意人身安全，不违章作业，湛江机场高速公路项目研发采用了智能声光警示报警器，操作简单，使用方便，故障率低，警示效果明显，是各类施工作业人员的新型安全警示工具，改变了多年来在施工现场挂警示牌或安排专职人员看护的情况，能有效提高工作效率和工作质量，保障作业人员施工安全，具有广泛的推广使用价值。

B030

湛江机场高速公路项目——智慧化环形梁厂

湛江机场高速公路项目建设工期短、预制梁工程量大，跨（涉）路施工点多，施工风险较高，传统制梁工艺的施工周期长，无法满足项目先行工程的工期要求。智慧化环形梁厂通过科技技术装备和工艺创新，实现从“梁场”到“梁厂”的转变，实现箱梁预制的远程数字化集成控制，现场高危工位实行无人化作业和信息化平台集成管理。减少人工投入，降低安全风险，提高施工质量，培养对应的产业工人和数字化管理人才梯队，科学有效的增强工序间的统筹协调性，让数字化技术更好为梁厂生产效率与质量管控保驾护航，将智慧梁厂的生产和安全管理推向一个新的高度。

B031

湛江机场高速公路项目——远程监控全过程智能化新泽西护栏生产线

针对施工标准化条件不符合规范要求，机械设备自动化程度低，人工投入较多，生产周期长，各工种间的交叉作业易出现安全隐患及有限空间作业的安全隐患、作业现场粉尘污染等工程问题，广东省南粤交通吴川支线高速公路管理处开发了一种远程监控全过程智能化新泽西护栏生产线（由轨道行走系统、自动钢筋笼安装系统、自动布料振捣系统、摆渡转运系统、养护蒸汽养生系统、全自动开合模配合真空液压吸盘脱模系统七个部分组成），进一步提高新泽西护栏生产线的自动化、智能化、安全化作业水平。

B032

湛江机场高速公路项目——预制梁楔形块智能数控调坡装置及系统

预制混凝土箱梁在公路桥梁中大量使用，而箱梁施工为适应道路坡度设计必须在梁底楔形块设置坡度。传统的箱梁预制施工中，通常采用人工方法进行调坡，精度较差且稳定性难控制。湛江机场高速公路二期工程针对这一工程问题开展微创新研究，在传统箱梁调坡装置基础上，对其控制系统进行改进，开发一种预制箱梁楔形块智能数控调坡装置及系统，解决预制箱梁楔形块坡度调节精度差、稳定性难控制等问题。

B033

湛江机场高速公路项目——新型预制梁湿接缝与横隔板交界处防漏浆模板

预制混凝土箱梁在公路桥梁中大量使用，而横隔板与湿接缝必须现浇施工。传统的箱梁横隔板施工时未考虑与下一道工序即湿接缝施工的衔接，浇筑完横隔板后再安装湿接缝模板，导致湿接缝模板与横隔板的直角连接处的空隙无法避免，湿接缝浇筑时混凝土水泥浆体往往通过该空隙渗漏，易引起交接处镂空，造成箱梁梁体及横隔板的污染，严重影响桥梁质量和外观。湛江机场高速公路二期工程TJ3合同段项目针对这一工程问题开展微创新研究，在传统施工工艺基础上，对横隔板侧模进行优化，开发一种新型模板，在确保施工安全的基础上解决浇筑湿接缝易漏浆、质量难控制、横隔板外观污染等难题。

B034

湛江机场高速公路项目——水稳拌合楼一体式下料仓

传统水稳拌和楼成品仓容量小，且一般只有1-2个卸料门，需要料车前后移动进行装料；混合料从斜皮带机到成品仓容易产生滚落离析现象，且从成品仓卸料到运输车的过程中会产生二次滚落离析；由于传统成品仓容量小、运输车需要移动装料、下料时容易产生滚落离析等问题严重影响路面基层的施工安全和质量，因此湛江机场高速公路项目针对这一工程问题开展微创新研究，开发一种水稳拌合楼一体式下料仓，解决传统水稳拌合楼成品仓滚落离析等难题。

B035

湛江机场高速公路项目——施工车辆智能监测管理系统

在路面施工阶段时，路况较好，交叉作业点多，各类施工车辆和管理车辆行车速度较快，路面施工车辆交通事故的风险较大。为做好项目路面交叉施工安全管理，实现高质量通车及安全生产零事故目标，湛江机场高速公路项目通过利用信息化、物联网等技术手段，开发路面施工阶段施工车辆行驶安全智能监测管理系统，目的在于高效管控项目通车前路面交叉施工阶段的车辆的安全行驶，做到全程监控，实时预警，确保车辆行驶过程全程留底，有效、有力的遏制超速等不安全行驶行为，杜绝各类车辆交通事故发生，确保生产安全。

B036

湛江机场高速公路项目——沥青摊铺机螺旋布料器智能加热装置

传统沥青摊铺的机螺旋布料器上未设置任何加热装置，起步摊铺时螺旋布料器为常温，导致布料器表面粘连沥青混合料，待螺旋布料器被混合料捂热后粘连在布料器上的沥青混合料慢慢开始成团剥落，然后被摊铺在铺层上，经过碾压，油脂集中的铺层上就出现大大小小的油斑，或严重返油的情况，影响沥青面层的摊铺质量。湛江机场高速公路项目针对这一工程问题开展微创新研究，研发使用一种沥青摊铺机螺旋布料器智能加热装置，在确保动火施工作业安全的情况下，解决了SMA沥青混合料螺旋布料器由于温差的关系，导致混合料结团，致使铺层形成油斑、反油现象的难题。

B037

湛江机场高速公路项目——混凝土试件智能养护系统

高速公路建设项目需要在项目现场临时建设养护室，存在成本投入大，工作人员工作强度大，存在职业健康及人身安全风险等问题。通过混凝土试件智能养护系统，具备试件从入库到出库的全自动无人值守智能化管理、减少人员劳动强度等优势，有效实现“机械化换人、自动化减人”举措，在降低施工安全风险和消除事故隐患同时，有效确保作业人员职业安全和健康。

B038

隧道紧急停车带智慧引导系统

通过隧道紧急停车带智慧引导系统能在发现隧道紧急停车带内的车辆后，有效建立起与车辆的联系，及时对进出紧急停车带车辆后方车辆做出预警诱导，提高隧道交通事故的应急处置能力和效率，有效保障隧道行车安全。

B039

江肇管理处隧道排水沟清理自吸式装置应用

隧道排水沟清理自吸装置可利用扫路车吸盘的强大吸力将隧道缝隙式排水沟的垃圾、泥沙、碎石进行清理，提高隧道缝隙式排水沟清理作业的机械化程度，提高施工作业效率，减少扬尘，降低施工作业安全风险，具有良好的经济效益。通过隧道排水沟清理自吸装置，可有效解决高速公路隧道缝隙式排水沟效率低的问题，通过对比人工及高压清洗机清理隧道缝隙式排水沟的效率及投入情况，隧道排水沟清理自吸装置效率比人工及高压清洗机清理高3-5倍，同时装置缩短了隧道占道施工的时间，提高了公路养护作业的安全性，具备良好的社会效益。

B040

江肇管理处充电桩用电安全监测管理系统

该系统搭载专用APP使用，用户通过手机号、微信、QQ等方式登录，可实现远程设置、查询、遥控或定时开关自动完成漏电保护功能自检分线路用电计量，故障实时报警等。前端设备具备电路过载、过压、欠压、短路、端子过温以及过载保护等常规功能以外，还可实时精准采集线路电压、电流、漏电流、线路端子温度、有功功率、功率因数等电参数，即时传输上报到管理人员的手机端，便于管理人员随时随地掌握不同场景下的用电情况，可根据管理需求设定供电管理及系统预警报警的多项指标参数，实行功能自检、在线监测等功能。

B041

占道施工安全管理系统

为进一步规范高速公路占道施工安全管理标准，最大限度防范占道施工安全责任和道路交通事故的发生，广东省南粤交通江肇高速公路管理处研发出高速公路占道施工安全管理系统，根据实际占道施工情况，并结合GIS地图技术，实现安全管理占道施工全生命流程业务内容。包含占道施工作业的事前审批、施工前准备、施工中巡检监督、完工后验收的完整业务。

B042

隧道入口管控及二次事故联动预警系统

该系统分为两个功能：隧道养护作业时，打开已布设在现场的自动升降标志牌和电子信息屏，进一步提高作业布设效率，减少占道作业和道路交通安全风险。发生事故时，隧道口外2000米处的电子信息屏会从“原先方案”自动切换为“隧道事件方案”显示“隧道事故”同时开启警报声和爆闪灯提醒驾乘人员注意路况；隧道口和隧道内所安装的“声光警报器”会开启红蓝爆闪及警报声，进一步告知驾乘人员隧道内有事故发生，尽量减少车辆进入隧道造成二次事故或多次事故发生。

B043

门架防坠落装置 

揭惠高速创新组合了一种ETC门架防坠落装置，通过引入一款带有导轨的防坠器，与门架主体结构组合，形成新型防坠落装置，在ETC门架的维修保养中保护高空作业工作人员安全。作业人员只需将腰带或安全绳的挂钩钩锁到防坠落装置，通过防坠器的滑动就可以在门架爬梯正常上下攀行、门架人行板上左右滑行，需悬停作业时，可主动控制柄杆的水平位置，通过防坠器便捷地停留在爬梯任意位置，在人员坠落时实现空中急停的功效。

B044

智慧安全用电监控器装置

公路建设项目临时用电需求大，但施工现场存在临时用电管理混乱、安全隐患时常整治不彻底等问题，加上接电不规范等行为，导致触电风险增加。为切实加强施工现场临时用电的有效管理，减小触电风险，使现场用电安全处于受控状态，广韶改扩建项目引进智慧安全用电监控器装置，利用一人多管、手机实时监控的手段统筹管理现场电箱，有效降低触电风险。

B045

液压破碎锤飞溅安全防护罩在改扩建项目中的应用

传统的石质边坡施工，液压破碎锤在凿岩过程中易造成石头飞溅，对既有高速公路及施工人员造成伤害。广韶高速改扩建项目石质边坡施工点多线长，既有营运高速车流量大，为切实做好“边通车 边施工”期间安全管理，项目根据实际情况设计了液压破碎锤飞溅安全防护罩，拥有便携安装拆卸、结构设计合理、耐用性强、操作安全便携、能有效防护飞溅碎石、提高工作效率以及适应性强等优点，尤其适合改扩建项目高边坡石质边坡施工安全需求。

B046

气体微爆破防护棚在改扩建项目中的应用

广韶高速改扩建项目石质边坡施工点多线长，既有营运高速车流量大，为切实做好“边通车 边施工”期间安全管理，项目根据实际情况设计了气体微爆破防护棚，该气体微爆破防护棚具有结构稳固、耐用的特点。它采用高强度的支撑结构和抗冲击材料，确保在爆破过程中保持稳定性和可靠性。同时，防护棚还具有良好的耐候性和耐腐蚀性，能够在恶劣的环境中长期使用。能够有效防止爆破产生的碎片和冲击波对既有高速公路和施工人员造成伤害。

B047

AI蜂鸟视频识别系统

高速公路改扩建工程施工工点分散、工程线路长，项目管理人员每日巡查责任区域范围广，部分低风险施工点安全隐患及人员违规行为无法立即发现并纠正，存在监管空白期。针对此特点，广韶高速公路改扩建管理处设计推广AI蜂鸟视频识别系统，辅助管理人员进行安全监管。项目管理人员可远程24小时实时把控现场施工安全状况，及时发现并解决现场存在安全问题及施工人员违规行为，并及时处理消除隐患，大大减少安全事故发生风险，提高安全管理效能。

B048

数字化作业区安全监管平台 

数字化作业区安全监管平台是以软件平台为基础，结合现场监测硬件为辅助的作业区安全监管平台。旨在通过智能化、数字化、物联化的技术手段，以安全监管为核心，服务于施工单位，路政，养护，运营中心等多个部门，针对作业区的安全防范预警、隐患排查治理等多场景提供数字化监管，通过数据技术化手段，信息化管理，通过实时监测、智能预警，提升现场安全监测能力和车辆闯入响应速度。将安全防范关口前移，保障出行人员以及现场施工人员生命财产安全，降低事故发生率，提升监管部门管理效能。

B049

高速公路“和对讲”多方联动管理模式

广东省路桥建设发展有限公司广韶分公司引入并启用了依托移动网络实现无线距离的“和对讲”通讯系统，该系统集成语音对讲、可视化调度等多项功能特点，使得调度工作更加便捷高效，信息传递更加清晰准确。当路面发生交通事故、突发事件时，发挥“一个声音、一个指令、统筹调动”的沟通调度优势作用，实现“一路多方”同频调度，落实“五快机制”，各联动单位通过“和对讲”指令开展工作及汇报进度，确保信息沟通的统一性和即时性，显著提升路面异常停车、交通事故等信息共享效率，优化处置方式，缩短时间。

B050

预制构件自动化智能生产线

长春至深圳国家高速公路河源热水至惠州平南段改扩建项目从本质安全理念出发，从“机械化换人、自动化减人、智能化无人”方面入手，采用机械化配套施工工艺工法，通过智能化建设保障本质安全，降低工人作业强度和作业风险。一是通过遥控操作将钢筋笼准确放置在智能运输小车上精准运输并进入后续制作流程，节约了大量的人力，有效规避人工操作存在的安全隐患，对于施工安全、质量及效率有显著提升作用；二是通过构件控制系统覆盖构件生产和管理各相关环节，实现智能生产监控、质量一体化管控等功能，打通管理、计划、生产等环节之间的互联互通，实现构件生产全寿命周期管理与工厂信息化管理，通过应用自动焊接机器人、自动焊接弯圆机、数控自动弯箍机、数控立式弯曲中心等智能化设备替代人工作业，大大降低安全风险。

B051

三位一体应急安全数字管控体系

长春至深圳国家高速公路河源热水至惠州平南段改扩建项目将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术以及计算机处理技术等综合运用于地面运输管理体系，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用，实时、准确、高效的，公路运输综合系统；应用监控系统对高速公路进行全面的监视和控制，及时发现各种异常情况并采取应急措施，保证高速公路的运营及改扩建施工安全。本项目应用以来显著提升应急处置工作效率，缩短应急响应时间并减缓路段交通的拥堵程度，提高施工期运营高速公路的通行效率，降低高速公路交通事故及二次事故发生率。

B052

桥梁下构施工成套自动化装置研究及应用

在桥梁下构施工中，引入智能化设备和机械化工艺，减少对劳动力的依赖，提高施工效率，并为工人提供更安全、更舒适的工作环境。以突破性方法，运用智能化机械设备管理手段，在施工现场将高空作业替代为低空作业，有效减轻高墩支架拆除施工中潜在的安全风险，从源头上消除潜在安全风险，引入智能化设备和机械化工艺，降低对人力的依赖，相较于传统盖梁施工方式，采用升降装置进行施工可大幅减少所需的工时。
围绕施工现场人员、机械、物料、工法、环境等关键要素，综合运用智能化设备，提高生产效率、管理效率等，实现施工现场数字化、精细化、智慧化管理，极大减少工程事故的发生，降低人民生命财产损失。

B053

东莞巴士应急指挥系统

东莞巴士联合相关科技公司建设三级应急指挥系统，实现总部、分（子）公司、车队的三级应急指挥。该系统能够确保信息的快速、准确传递，实时监控各业务单元的运行状态，及时发现和处理问题，提高整体运营效率。东莞巴士应急指挥系统具备多项创新性的实用功能，系统将多类平台的安全数据进行统一整合，为决策提供更全面的数据支持；其次推出地图可视化的应急指挥，有效改善语音调度的工作模式；此外结合主流视频会议软件开发24小时全天候在线指挥功能并依托动力电池预警平台构建高效稳定的动力电池异常预警功能；最后，系统将多个平台报警数据进行集成，全面监控车辆和人员状态，实现统一监管。

B054

无人机自动巡检 保障交通安全通行 

根据广东省交通运输厅《交通强国建设广东试点实施方案》要求，为提高高速公路路政管理水平，南环段分公司依托无人机技术在南二环、南沙大桥试点开展路政巡查，通过近几年的无人机应用及不断优化，无人机应用为路政日常桥下空间巡查、节假日应急保畅、轻微交通事故处置、服务区交通疏导、路政许可勘验、交通违法行为取证等工作提供有力支撑，降低人力物力成本，有效提高路政管理效能。

B055

广东省信宜（桂粤界）至茂名公路茂名服务区
提质升级工程  

本项目对茂名服务区进行提质升级改建，工程内容包括：房建主体结构、路面、绿化、交通安全设施、机电以及附属区房建等工程。为最大限度保证施工用电的安全，将智能感应电箱运用到本项目的施工临时用电当中，做到了实时监督与警报，结合漏电保护器的功能实现智能断电，并可对问题位置进行显示。对后续的电箱问题查询及用电问题修复起到指导作用。同时通过长期运行，采集剩余电流，导线温度和电流的数据变化，及时掌握线路存在的用电安全隐患状况，预防并发现电气线路运行中出现的安全隐患，大大降低触电、超载、漏电等事件的发生。

B056

联动智慧清障救援模拟仿真训练系统

该高速公路联动智慧清障救援模拟仿真训练系统由高速公路清障救援模拟仿真训练客户端、数据管理系统、理论知识网络教学培训系统三大部分组成。主要目的是通过该系统整合多方面的培训内容，解放人力物力，系统、高效地实现清障作业人员的培训、考核任务，让训练更加智能化、管理更加数字化。

B057

路政车车载高压消防器

车载高压消防器能在火灾发生后有效地控制火势蔓延，同时解决因高速公路边坡着火点远离路面，普通灭火器无法及时有效控制火势蔓延的问题，实现研发车载高压消防器的既定目标。

B058

高速公路人工智能识别预警系统 

为保障高速公路安全运作，提高管理效能，最大限度保障司乘人员行车安全，化湛高速成立工作专班，深入项目沿线城镇、村庄、收费站，走访司乘人员、牲畜养殖户，基于大数据、物联网、AI技术等信息化技术，创新引入人工智能识别预警系统，行人、非机动车或动物车一旦进入，影像识别采集模块前端AI摄像机迅速锁定可疑目标后，抓拍探头立刻启动，自动追踪抓拍照片、录制视频。有效预防行人及非机动车、动物闯入高速公路。

B059

高速公路“红绿灯”挡车杆 

“红绿灯”系统在原有车道机电设备功能的基础上，通过加装感应系统、控制系统、灯光系统，实现灯光、挡车杆和联网收费系统的共同联动，以更直观的方式提醒司乘“红灯停、绿灯行”，避免驾驶员操作不当、车速过快的风险，提高通行体验和车辆通行安全性。

B060

无人机空地交通一体化系统 

以龙紫高速公路高精度地图为“数字底座”，在系统上规划无人机巡检航线，对重点路段进行精细化巡查，实现自动化巡检、安全隐患排查、结构物缺陷性检查等工作，在执飞过程中可自动识别出车辆类型或异常事件，并利用无人机进行远程疏导、喊话、拍照、录像等操作，可提醒来往车辆通过指点飞行对后面车辆予以远程疏导，防止二次事故发生。并与固定摄像枪进行联动，打造事件识别及预警、事件应急处置为一体的闭环式应急联动处置机制，构建事件全过程实时可视化监管体系

B061

金门隧道沙盘模型在安全管理中的应用

为提高金门特长隧道应急处置能力，推动智能保畅，响应“开路先锋”工程实施，广东省南粤交通连英高速公路管理处搭建金门隧道实景沙盘模型。模型按长1:1700、宽1:50比例，以隧道架构及主要设备设施布局为基准，真实还原隧道场景，以设计图为支撑，设置隧道照明、洞口信号灯、摄像枪、车道指示灯、风机、广播、可变情报板等，清晰直观地展示照明、通风、消防、供配电和监控等隧道机电设施的分布情况，还配备中控系统操作界面与监控中心操作界面。为连英高速安全保畅提供高质量推演平台，提升隧道智能化管理能力。

B062

架桥机设备超载预警系统

架桥机是一种用于架设梁式桥的起重设备，它具有结构简单、承载能力大、施工速度快等优点，但架桥机作业一直都是高速公路施工中需要严格管控的危大工程。架桥机设备超载预警系统通过实时监测、自动预警、数据分析、智能控制、远程监控等功能，能够有效的降低梁板架设以及架桥机过跨过程中的风险，预防重物坠落事故发生，保障人、机、物的安全，最大限度地减少或降低垂直运输中的风险。

B063

移动、回转作业设备多方位预警系统

首次采用红外线感应器、倒车影像装置和雷达报警器配合使用，能够将各安全装置充分利用，互相弥补，多重保险，减少安全警戒盲区。红外线雷达报警装置采用太阳能充电和USB 充电两种方式，达到经济适用，节能环保的目的；同时设置调整误报开关，拨动开关，可调节探测距离，防止误报（探测距离9-12 米）。

B064

运梁车安全监控系统

系统由北斗卫星定位器、=轴姿态传感器、数据处理与分析工控机、声光报警器、4G 数据传输模块、高清视频摄像机、车载平板终端、移动应用和用户界面等组成，实现运输过程的精确定位、状态监测、实时数据分析、智能化预警以及移动管理和操作便捷性，确保运输作业的安全性和效率。

B065

盖梁防护平台及挂绳装置

安全防护平台采用80X80X2.5mm 矩形方钢管加工制作，外侧安装O. 3mm 铁皮防护板，上部高度1.加，下部围栏高度60cm ，下部围栏卡在盖梁外侧作为横向约束，底部采用矩形方铜管作为移动小车架。安全绳挂设装置采用20#槽铜加工制作，立柱高度1. 2m,立柱安装架采用20mm 螺栓紧固在盖梁侧向挡块上。这种安全防护平台可以提供一个稳定的工作平台，使作业人员能够在高处施工时有一个安全的站立点，避免高处坠落风险。同时，安全带悬挂装置的引入使得作业人员可随时悬挂安全带，确保在工作过程中即使发生意外，也能通过安全带保持在工作平台上，避免坠落。

B066

盖梁养护装置安全防护平台

为确保盖梁养护装置的稳定，现采用安全防护平台将养护装置进行固定，防止因水量较少或遇大风时掉落造成安全事故，保证施工安全。安全防护平台采用方管制作，设置伸缩式固定锁，可牢固固定在盖梁两侧位置，并设置可调节移动杆，养护用蓄水桶放置于防护平台位置后，通过可调节移动杆将蓄水桶夹紧固定，防止蓄水桶移位掉落，保证盖梁下方行人车辆及施工人员安全。

B067

梁场张拉一体化台车

预应力智能张拉一体台车集电动平板车、车载吊装架、自动张拉设备、张拉平台和千斤顶于一体，集载人、载物两大功能于一体，实现了千斤顶精准定位、辅助安装和自动张拉两大关键工序的自动化协同控制，能大量节约人力、提高张拉效率，进一步提高张拉作业的安全保障。张拉台车移动遥控，可通过遥控移动张拉台车，避免以往依靠吊装移动张拉设备，减少吊装事故发生概率；更大挡板面积和更厚挡板厚度，增加张拉作业的保护面积，能适应不同型号的预制梁，极大减少张拉作业风险。

B068

一种便携式钢筋笼存放架

该钢筋笼存放架加工方便，可结合钢筋场尾料加工，经济节约，周转方便，人工可在桩基现场搬运，使用便捷。且可以结合钢筋笼长度，分组组合使用。可应用于桩基施工现场，尤其地势起伏较大、狭窄无场地的桩基现场，使用便携、周转方便。并且钢筋笼存放安全、不易滑落、钢筋笼不易变形，满足施工安全和质量。

B069

车载防撞预警系统

车载防撞预警系统是一种集成高声压级强声驱散器、手持喊话器和24G多目标毫米波雷达的先进安全辅助设备。可安装在车辆上，使用车载电源，它通过高强度声波实现声音的远距离定向清晰传播，刺激驾驶员的听觉神经，远距离确保他们能够清晰地接收到前方路面的语音信息，从而提前感知并应对潜在危险。此外，系统的手持喊话器功能允许实时喊话和警示宣传，增加了应对交通状况的灵活性。毫米波雷达的智能监测能力可根据场景设置预警阈值，减少误报和噪音扰民，同时提高预警的准确性。这些技术的结合不仅提升了驾驶安全，也展现了科技在提升交通安全方面的巨大潜力，为驾驶员提供了全方位的安全保障，有效预防交通事故，确保高速公路安全驾驶。

B070

交通安全智能预警路锥 

能预警路锥是一款基于雷达智能感知技术，为高速涉路人员提供安全保障与智能化预警提示的创新设备。该设备融合多种先进技术，包括定向强声器、爆闪灯、24G雷达、RTK定位、高清摄像头、4G 联网模块以及多种传感器，通过AI算法实现智能处理与数据分析。设备采用便携式设计，配备可折电池和坚固美观的外壳，确保在恶劣环境下稳定运行。此外，智能预警路锥可扩展配备预警背心、无线遥控器以及配套的预警管理平台，形成一套完整的预警系统。

B071

墩柱安全直梯在建设项目中的应用

墩柱安全直梯整体由3米节段直梯组成，辅助材料φ28可调节螺杆与墩柱模板侧面连接，底部采用膨胀螺栓加固连接，安全直梯顶部采用2组防坠器，可最大程度满足现场墩柱施工安全需要。

B072

钢材智配中心自动焊接生产线

项目通过引入钢材智配中心自动焊接生产线，以机械化生产、自动化控制减少人为操作，减少施工现场安全隐患，从本质上防范和遏制安全事故发生。一是现场作业人员减少，采用自动化设备从本质上推动施工现场安全。二是仅需少量技术人员通过操控设备进行作业，相比传统施工作业，大幅度减少作业人员直接暴露于危险环境的机会，避免发生触电、灼烫、机械伤害、物体打击等安全风险。三是人员无需直接进行作业，可减少人员直接接触到作业过程中产生高温、火花以及可能有害的烟尘和气体，预防人员产生职业病。四是自动化设备通常按照预设程序运行，避免因人员违规操作、违章指挥、意识不足等导致安全事故发生。五是自动化焊接过程可精确控制参数（如电流、电压、速度等），确保焊接质量的一致性和稳定性，减少因工艺不稳定导致的缺陷和故障，降低潜在的安全隐患。

B073

巡检智能安全帽

巡检智能安全帽集成传感器、视频传输、语音对讲、AI识别等技术，由智能识别模块、数据传输模块、定位模块和传感器模块等组成。通过对视音频数据、传感器数据、定位数据的综合分析，可有效监控工作人员的位置信息以及周围环境的安全状况，实现对潜在风险的实时预警和紧急情况下的快速响应。对于提高工地管理水平、保障作业人员人身安全、减少事故发生率具有重大意义。

B074

超大直径盾构管片吊装可视化辅助工艺 

超大直径盾构管片吊装可视化辅助工艺主要通过安装4G摄像头达成快速吊装管片，将管片吊装各步骤标准化、规范化，既施工方便，质量及安全又更可控，安装速率大大提升，吊运风险大大降低，真正实现“快、准、稳”的施工目标，同时对提高建设技术水平，促进超大直径盾构隧道管片吊装发展有积极意义，可广泛推广应用于类似的工程项目。

B075

超大直径泥水盾构常压换刀刀闸阀锁紧装置研究与应用

海珠湾隧道工程是广州南站快速通道的北段工程，在泥水平衡盾构机施工过程中，刀盘上的刀具在与岩石相互作用过程中常出现过度磨损、开裂等失效现象，须及时进行检查和更换。对于配置常压刀盘的泥水盾构机，施工人员通常需要在常压环境中通过抽拔刀筒对刀具进行检查和更换，有一定的危险性。本项目研究并应用的刀闸阀锁紧装置，能够有效避免常压泥水盾构在换刀时产生透水及高压泥浆的涌入。海珠湾隧道工程的西线超大直径泥水平衡盾构成功运用该刀闸阀锁紧装置，保证刀闸阀隔绝开挖仓高压泥浆环境与外部常压环境的可靠性，提高换刀效率及安全性。

B076

盾构隧道智能一体化系统应用

项目采用数字孪生形式，结合BIM、GIS、物联网、AI等先进数字化技术，研发应用海珠湾隧道智能一体化平台，通过集成先进的信息技术，实现对工地现场的实时监控、高效管理和智能决策，成为提升工地安全管理水平和效率的重要手段。

B077

增设应急安全设施，助力营运安全高质量发展

根据《道路交通安全法》结合高速公路车辆故障特点和南沙港快速路实际情况，总结出“停、撤、警、等”四步高速路车辆故障应对措施并拍摄《在高速公路上遇到车辆故障你会正确应对吗？》科普宣传视频进行宣传，以增设应急安全设施和加强科普宣传的方式助力营运安全高质量发展，为过往司乘人员保驾护航。

B078

中山驾培综合服务管理平台 

开发“实时监督+微执法”系统模块，实现交通执法人员实时查询驾培企业、教练车、教练员等有关信息，有助于镇街日常监督驾培机构违法违规培训行为，便于交通执法人员高效精准执法，规范行业培训行为。

B079

智慧视屏监控系统 

中山市交通运输局通过智慧视屏监控系统接入并集成全市交通建设工程各项目（标段）的关键节点、关键部位、重大风险作业点、三集中场所等重点施工面及重要施工节点的现场视频监控；利用人工智能，做到流程再造；通过全面数据分析，指导安全管理。进一步加强中山市交通运输局内部科室之间的沟通联动，推动巡查发现与执法办案的无缝衔接，确保第一时间发现问题、第一时间处置问题、第一时间解决问题，切实提高问题处置和执法效率。利用智慧视屏监控系统的监管做到查处一案、警示一片，切实增强了现场工人与现场管理人员在视频监控下作业的自觉性，有效提升中山市交通工程建设项目现场安全管理水平。

B080

一立智远道路交通安全科技平台AEBS系统

本案例通过一立智远科技有限公司研究道路交通事故的情况与其特点特征状况，通过科技技术信息化数据辅助或正向干预刹车制动系统AEBS（也称智预/御系统），减少不安全行为交通事故发生。通过接收来自双目视觉传感器、毫米波雷达的环境感知信息，经过传感器融合算法处理后获得准确的目标类别、数量、与自车相对距离、相对速度等信息，控制决策算法并结合自车状态 ，包括车速、转向、制动等，计算可能发生的碰撞时间。系统根据预碰撞时间产生声光报警或者通过整车制动系统实现紧急制动。前向碰撞预警（FCW）所采用的预警控制策略，车辆行驶时，系统实时监测车辆行驶道路前方的所有 物体（如汽车、行人、自行车、花坛等），当本车可能与前方障碍物的碰撞时间达到临界值，系统判断自车与前向障碍物存在碰撞风险时，系统会向驾驶者发出前向碰撞预警提醒。预警功能激活时系统会根据识别到的障碍物在显示器中点亮前方障碍物图标，以及发出急促的“嘀-嘀-嘀”报警声音，达到安全提示。

B081

“一立云”平台科技交通事故预防

通过运用一立云信息化平台， 整合安全与应急技术服务产业链和保险服务链，打通安全技术服务上下游产业链信息流和物联流， 以互联网、大数据、AI 、物联网、5G 等技术，实现风险防控服务全流程痕迹化、数字化、智能化， 提供科技和专业技术风险智能识别评估和人防技防服务智能匹配， 提高风险防控效能和服务能力， 通过“保险+科技+专业（线上线下）”的方式为企业、保险公司、政府监管部门、安全与应急技术服务机构提供专业服务。案例项目已广东省佛山市落地， 整合20 余家安全专业技术服务机构，各行业领域专业专家160 名。投保企业接受事故预防服务以后，有效降低事故发生频率和理赔金额。

B082

锐欧自修复安全轮胎

（1）锐欧自修复安全轮胎不但能防刺扎、防漏，而且还具备防弹和缓冲爆胎的功效；
（2）锐欧自修复安全轮胎具有降噪功能，能降低轮胎与地面产生的噪音，缓解轮胎高速行驶时与地面的震动，使驾驶更加舒适；
（3）锐欧自修复安全轮胎纳米高分子复合材料物理性能、化学性能非常稳定，对外胎、内胎、气门芯不会造成腐蚀时能降低胎温，延长轮胎使用寿命。
防扎：钉子等尖锐物扎了之后直接拔掉继续行驶，不用再补胎加气。
防爆：钉子尖锐物破胎器等扎了不会发生爆胎。

B083

爆胎应急安全装置  

爆胎应急安全装置是一种安装在轮胎内部的安全装置，它的主要作用是在轮胎爆胎瞬间能保持车辆的平衡和可操控性，避免失控翻车等危险情况发生。

B084

汕头湾海底隧道下穿主航道“微振微差单孔单响控制爆破”技术

“微振微差单孔单响控制爆破”技术的应用，为汕头湾海底隧道成功穿越F9断层提供了安全保障。在爆破开挖过程中，通过该爆破技术的应用，最大限度地保护了掌子面周边围岩，充分诠释了新奥法原理－维护和利用围岩的自承能力，降低对掌子面周边围岩的扰动，从而有效防范了地下水渗流新通道的产生和已有通道的发展、降低诱导透水、变形、突泥涌水等现象或事故的发生。

微振微差单孔单响控制爆破与常规爆破方式相比具有以下特点：1.起爆网络不同。2.爆破振动及对围岩造成的损伤程度不同。3.对注浆加固体的保护。“微振微差单孔单响控制爆破”技术适合临近重要保护对象附近区域、对振速控制较严的重大危险区域的爆破施工，具有广阔的应用前景。

B085

隧道口联络通道隔离墩液压叉车快速开启工具

临时水马存在需要经常加水，容易损坏，遇到大风稳定性差，经常更换代价高等问题，将两侧临时水马更换为石马隔离墩， 消除了使用水马的弊端，却带来新的问题一一紧急情况不开启石马耗时长，沿线交警多次强烈要求管理处优化设计或者采取措施解决石马隔离墩开启时间过长问题。广东省南粤交通清云高速公路管理处通过液压叉车搬移设备，利用挂钩卡住石马预留孔，通过脚踏式液压装置提升石马，移动至指定位置后，泄压放置即可。该设备成本较低、维护简单，液压叉车由于采用人力液压动力结构，机械式结构简单、故障率低、免维护，适合推广。