日前，国务院新闻办公室“推动高质量发展”系列主题新闻发布会发布信息：国家铁路局正和相关部门、省份对接以粤港澳大湾区为试点，大力推动“四网融合”工作，着力打造具有中国特色的轨道交通融合发展模式。
什么是“四网融合”？
“四网融合”指的是干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通的融合，主要是地铁和城际、市域（郊）铁路的融合与互联互通。
随着国家区域战略的实施，“四网融合”的需求越来越强烈，党中央、国务院在《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》等战略规划中进行了专门部署。
今年以来，在国家铁路局的大力支持下，广东省交通运输厅围绕地铁和铁路之间的制式不统一、标准不统一和管理不一致等问题，聚焦多运营主体、多层次轨道交通互联互通需求，梳理制约我省“四网融合”的关键堵点，形成了83项问题清单、22项互联互通新产品需求以及需互联互通的线路情况，梳理广花、芳白、南珠（中）城际产品应用及许可认证情况，与国家铁路局及相关单位共同研究落实解决路径，推进市域（郊）铁路动车组统型及铁路机车车辆零部件许可等工作。
同时加快推动国家铁路局与广东省联合制定推动粤港澳大湾区轨道交通“四网融合”实施方案，与国家铁路局有关司局、广东省有关部门、相关企事业单位及行业协会等成立了工作专班，加快推进方案实施。
▲图源：南方+
推动标准衔接贯通
组织发布了《粤港澳大湾区城际铁路工程设计文件编制规范》《粤港澳大湾区城际铁路工程静态验收技术规范》等8项团体标准，推动《城际铁路设计规范》完成局部修订，允许客流特点及运输需求等明显具有市域（郊）铁路特征的城际铁路执行《市域（郊）铁路设计规范》及采用CBTC信号系统、LTE通信系统、具备自动折返功能的CTCS2+ATO列控系统等技术标准，进一步优化车站站台门设置要求，支持大湾区具备市域（郊）铁路特征的城际铁路与城市轨道交通互联互通。
配合国家铁路局出台《市域（郊）铁路工程静态和动态验收技术规范（试行）》《铁路信号CBTC设计规范》《铁路LTE移动通信系统设计规范》3项铁路行业标准，满足大湾区城际铁路接入城市中心、公交化运营等实际需求。
实现广佛南环、佛莞城际、佛肇城际、莞惠城际“四线贯通”运营，省方自主公交化运营
截至6月30日，共发送旅客249.87万人次，日均发送旅客6.94万人次，创下省方自主运营城际铁路客流新纪录。
推进不同运营主体铁路安检互信
4月23日开始，实现广肇、广惠、广清城际铁路与国铁换乘的佛山西站、肇庆站、东莞站、花都站4个车站安检互认，缩短旅客换乘时间，提升出行效率和品质。
▲图源：广东发布
轨道交通“四网融合”的加速推进不断提升着旅客的出行体验，让粤港澳大湾区从城市与城市的拼图真正融为一体。
