近日，随着最后一方混凝土浇筑完毕，历经约32个小时的连续作业，广东滨海旅游公路阳江雅韶至山外东段公路工程——北津港特大桥首个主墩承台顺利完成浇筑，为后续施工奠定坚实基础。
北津港特大桥是项目全线关键控制性工程，桥梁全长约4.1公里，占路线长度的41.2%，其中主桥全长510米，桥型布置为4跨连续预应力砼连续刚构。
此次浇筑的是23号主墩承台，该承台长36米、宽15.7米、高5米，混凝土总浇筑量达2708立方米，是全桥主墩单体积最大的承台，也是最快出水的重大节点，采用无封底钢混组合吊箱围堰施工工艺。
承台分两次浇筑，此次为第二次浇筑，浇筑方量1896立方米、高度3.5米，具有大方量、高难度、超时长等特点。
承台属大体积混凝土，面对施工中混凝土水化热量大，需控制混凝土内外温差的难题，项目部选用了低水化热和含碱量偏低的水泥，优化混凝土配合比，同时采用智能大体积温控监测技术，实现浇筑过程与后期混凝土养护的可视化精准控温，确保混凝土浇筑质量。
广东滨海旅游公路阳江雅韶至山外东段公路工程
广东滨海旅游公路阳江雅韶至山外东段公路工程是广东省重点项目，线路全长9.9公里，起于阳江市阳东区雅韶镇，途经北津村，跨越北津港航道，止于江城山外东，项目计划于2026年5月建成通车。
项目采用一级公路技术标准，其中，雅韶连接线路段为双向四车道，设计速度60公里/小时；滨海路主线路段为双向六车道，设计速度80公里/小时。
