广湛高铁
日前，经过现场20余名建设者与移动模架相互配合作业12小时，广湛高铁站前2标范围内现浇简支箱梁顺利突破100孔，标志着广湛铁路佛山段建设取得阶段性突破。施工期间，建设者克服工点作业空间狭窄等困难，安全完成了移动模架施工。
此外，广湛高铁佛山段高中立交特大桥跨规划城市路连续梁中跨也顺利合龙，该连续梁全长124米、桥面宽12.6米。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目。项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，为粤港澳大湾区的交通运输发展注入新活力。
珠肇高铁
近日，经过连续8个小时的浇筑，珠肇高铁螺洲溪特大桥（40+72+40）米连续梁0号块顺利浇筑完成，这是珠肇高铁珠江段首个浇筑完成的连续梁0号块，标志着项目桥梁工程建设迈入上部结构施工新阶段。螺洲溪特大桥全桥长2527.2米，包括两联连续梁，是项目重难点控制性工程之一。
珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的首条时速350公里高铁线路，连接珠海、江门、佛山和肇庆。项目建成后，将实现江门站与珠三角枢纽机场的无缝衔接，珠海至珠三角枢纽机场最快仅需35分钟，珠海至肇庆东仅需36分钟，珠三角主要城市间将实现1小时通达。
深南高铁
日前，深南高铁将军岭隧道出口的首板暗挖隧道仰拱顺利完成浇筑，为后续的施工打下坚实基础。
将军岭隧道为铁路双线暗挖隧道，本次浇筑的仰拱长12米、宽9.4米，共使用近200立方米混凝土。为保障浇筑成功，项目技术管理团队多次召开施工交底会议，并对钢筋绑扎、模板拼装和混凝土浇筑等工序进行全过程监督，严格执行标准化要求。
深南高铁是连通粤桂两省的重要通道，对支撑粤港澳大湾区和深圳先行示范区建设、推动“百千万工程”实施具有重要意义。
揭惠铁路
揭惠铁路项目1600余名建设者全力以赴，抢抓工期，针对百吉岭隧道掌子面围岩突变的情况，加强安全风险排查，并采取钢拱架支护措施确保掘进安全。截至目前，百吉岭隧道已完成了全断面开挖的96.66%。
揭惠铁路起于梅汕铁路揭阳站，终于汕汕高铁惠来站，设计速度160公里/小时，全线共设9座车站。项目建成后，将大幅提升揭阳港的服务品质，对完善粤东地区互联互通城际铁路网建设、推进沿线地区高质量发展具有重要意义。
汕汕铁路
汕头湾海底隧道是汕汕铁路的控制性工程，隧址位于高地震烈度、高水压、高等级海域侵蚀环境，穿越多达17条断层破碎带，其中8条为活动断层，水文地质条件复杂，施工难度大，安全风险高。
截至目前，全隧剩余开挖距离为434.9米，其中陆域矿山段已贯通，海域矿山段剩余341.9米，盾构段剩余93米，即将进入全隧最后一道活动断层。
接下来，各铁路项目将继续抓住第四季度施工黄金期，加强现场施工组织管理，全速推进项目建设。
