铁路星罗棋布，公路畅通无阻，水运通江达海，航线可达五洲……放眼广东，一张联通湾区、覆盖全国、贯通全球的现代化综合立体交通网络正在加速形成。
▲深中通道。
今年以来，广东交通运输系统以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真学习习近平总书记在广东视察时的重要讲话精神、关于交通运输的重要论述精神，特别是致深中通道建成开通的贺信精神，按照省委“1310”具体部署和交通运输部工作要求，锚定“走在前列”总目标，践行实干，奋力先行，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系。
截至今年11月底，广东省高速公路通车总里程超1.16万公里，预计连续11年居全国第一；全省完成港口集装箱吞吐量约7072万标箱，居全国第一；全省城市轨道交通运营里程约1406公里，居全国第一；全省高速铁路运营里程达3016公里，居全国前列……一项项扎实的成绩，是广东省全面推进交通强省建设的具体体现。而背后一系列扎实的举措，是广东省奋力当好中国式现代化建设广东实践的开路先锋、奋力为经济社会和城乡区域协调发展提供有力支撑的真实写照。
重大项目再添新翼 综合交通网日趋完善
2024年6月30日，深中通道建成通车。习近平总书记在致深中通道建成开通的贺信中指出，中国式现代化是干出来的，伟大事业都成于实干。深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海集群工程，通车后，深圳与中山之间的通行时间从2小时缩短至半小时内，珠江口“黄金内湾”A字形交通网络骨架再添“关键一横”。这一年，广东省继续加速推进交通基础设施建设，重大项目建设成果斐然。
▲黄茅海跨海通道。
12月11日，黄茅海跨海通道通车试运营，这是半年内广东省建成的又一重大跨海通道工程，为构建湾区“1小时生活圈”、粤港澳大湾区早日成为世界级交通枢纽再添助力。
▲6月15日，信丰（省界）至南雄高速公路通车，粤赣两省高速通道增至6条。
9月，省内首条全额投资建设、自主审批、时速350公里的梅龙高铁开通运营，梅州到广州、深圳等地缩短至约2小时；10月，南沙至中山高速公路全线通车，广州、深圳、中山三地进入“半小时生活交通圈”；高速公路出省通道新增南雄至信丰、龙川至寻乌2条，总数达33条，与相邻陆路省份均有5条以上高速公路通达。
与此同时，广东省不断提高重大交通基础设施的服务保障能力，运营期间车流量等数据增长显著，单日车流量等数据屡创新高。截至12月4日，深中通道总车流量突破1300万车次，日均约8.3万车次，约占每日珠江跨江车流量19%。1月至11月，港珠澳大桥日均车流量超1.19万车次，同比增长101.26%。
据统计，2024年1月至11月，广东全省公路水路完成投资1876.7亿元，居全国第3；省管铁路完成投资920.2亿元。目前，广东高速公路已建成中开高速中山段等11条共计245公里，普通国省道已建成483公里，省管铁路已建成梅龙高铁等8条共计272公里。
先行先试勇立潮头 大力推动改革发展
今年5月，广佛南环、佛莞城际与佛肇城际、莞惠城际“四线贯通”运营，形成一条全长258公里、横跨惠州、东莞、广州、佛山、肇庆5市的交通大动脉，佛山、东莞融入广州“半小时通勤圈”，肇庆、惠州融入广州“1小时通勤圈”。
▲5月26日，广佛南环、佛莞城际、佛肇城际、莞惠城际实现“四线贯通”运营。
风驰电掣，片刻可达。在广东，城际铁路已经成为省内城际出行的优先选择之一。“四线贯通”后，该线路日均发送旅客6.9万人次，佛山西站、肇庆站、东莞站等实现城际铁路与国家铁路换乘安检互认，旅客换乘时间缩短，出行效率与品质得到提升。
路网融合，试点先行。今年5月，国家铁路局和广东省政府联合印发《推动粤港澳大湾区轨道交通“四网融合”发展实施方案》，广东省成为国家铁路局“四网融合”唯一试点省份，标准衔接、装备统型加快推进，推动轨道交通“四网融合”工作在全国率先取得突破。
贯彻落实交通强国战略，加快建设交通强国、强省。今年1月底，交通运输部与广东省共同签署战略合作协议，在高质量完成交通强国建设试点任务等9方面开展紧密合作。广东省5大交通强国试点任务顺利推进，“交通与旅游等产业融合发展”“枢纽服务效率提升”2项试点任务通过部验收并评为“优秀”等级。在今年召开的加快建设交通强国大会上，广东省交通运输厅被评为交通强国建设试点成效突出单位，“交通与旅游等产业融合发展”被评为试点成效突出任务。
凡事预则立，不预则废。通过印发《广东省贯彻落实加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）实施方案》，持续健全加快建设交通强省实施体系。广东省深入推进第一批交通强省试点城市建设（广州、深圳、珠海、佛山、惠州），并确定第二批交通强省试点城市（东莞、中山、湛江、汕头、肇庆），同时还申报入选第一批交通物流降本提质增效交通强国专项试点任务。
此外，广东省“一轴两网”交通基础设施数字化转型升级实施方案入选全国首批公路水路交通基础设施数字化示范区域。深圳、珠海入围第三批国家综合货运枢纽补链强链城市，加快推动多式联运发展和物流降本提质增效。1月至11月，广东省沿海主要港口铁水联运累计完成80.8万标箱，同比增长20.3%。
通过指导深圳不断丰富蛇口邮轮航线产品，积极推动广州南沙邮轮母港复航，广东省邮轮发展进入“双引擎驱动”新阶段。“广州城市景观游”“深圳沿海观光游”“珠海特色文化游”被确定为交通运输部精品航线创建试点项目，成为全国入选试点项目最多的省份之一；“湾区珠江游”岭南文化电动游船项目入选第二批交通运输与旅游融合发展示范案例；广州国际都市游船活力指数居全球榜首。
为协同加快低空经济发展，广东省编制《广东省通用航空飞行服务站布局规划》，深圳在全国率先出台《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，发布低空经济“20条”；珠海依托九洲机场、莲洲机场开通低空航线16条。公路方面，推动收费公路政策优化，修订《广东省高速公路改扩建管理办法》。跨江运输方面，制定了《广东省直通港澳道路运输管理办法》。开拓进取的精神、敢为人先的尝试，显示出广东省加快建设交通强省的决心和底色。
“四好农村路”促振兴 优化服务保障安全
在河源市龙川县，阡陌纵横，山清水秀，业兴民富。采摘油茶的村民沿着农村公路穿梭在村落与山间，勾勒出一幅业兴民富的和美画卷。今年3月，该县与江门市台山市、开平市，梅州市兴宁市，汕尾市海丰县、陆丰市入选“四好农村路”全国示范县。
▲兴宁市乡道Y282线。
今年以来，广东省深入贯彻习近平总书记关于“四好农村路”重要指示批示精神，将“四好农村路”建设任务列入省民生实事，组织召开现场会，总结全省农村公路建设十年发展成效，部署以“八大提升行动”为抓手实施新一轮农村公路提升行动，推动农村公路路网水平、管理水平、养护水平、服务能力大幅提升。1月至11月，完成农村公路投资280.6亿元，预计年底将顺利完成省民生实事任务目标。
用好用足“两新”“两重”利好政策，广东印发《广东省交通运输领域设备设施更新工作方案》，统筹推进营运船舶报废更新、城市公交车电动化替代等7大行动，不断提升综合运输服务水平。印发《广东省高速公路特色服务区建设方案（2024—2027年）》，并于10月底提前完成高速公路服务区充电基础设施总车位达到小型客车停车位总数10%的目标。
为贯彻落实习近平总书记关于安全生产重要论述，切实加强交通基础设施安全防护，夯实平安交通发展根基，广东从源头出发，通过制定实施《广东省公路路基边坡防护及排水设计指南》等7项指导性技术文件，系统开展设计回溯，着力提升交通基础设施规划、设计、建设、养护、管理水平。同时，结合实际细化落实交通运输部安全生产、服务保障、应急管理等“三十条硬措施”，纵深推进行业安全生产治本攻坚3年行动。
走在前列接续干 谱写交通强省新篇章
前路无垠心向远，千帆破浪启新程。2025年，广东省将深入贯彻习近平总书记关于交通强国的重要论述、在广东视察时的重要讲话精神、关于交通运输的重要论述精神，践行“中国式现代化是干出来的，伟大事业都成于实干”，坚持稳中求进，以进促稳，统筹做好投资建设、安全稳定、客货运输、深化改革、科技创新等重点工作，真抓实干，加快推动全省交通运输高质量发展，充分发挥交通开路先锋作用。
坚持内联外通，构建交通强省“新蓝图”。加快制定实施全省交通运输高质量发展3年行动方案（2025—2027年），加快建成贯通全省、畅通全国、辐射全球的现代化综合交通运输体系。积极作为完成好“十四五”期行业任务，科学谋划推动“十五五”期发展目标计划。持续会同各方管好用好深中通道、港珠澳大桥、黄茅海跨海通道等跨江跨海通道，确保安全、顺畅、舒适、智慧运行。
▲全球首个江海铁多式联运全自动化码头——广州港南沙港区四期全自动化码头。
坚持稳中求进，打响投资建设“推进战”。高速公路方面，加快推进狮子洋通道等续建项目，计划建成广州增城至佛山高速公路（增城至天河段）等，计划新开工梅州平远至福建武平高速公路、南宁至湛江高速广东段等9个项目。狠抓“十四五”期目标任务落实，加快推进国家综合立体交通网主骨架广东境内项目投资建设。普通国省道方面，加快推进325国道鹤山址山至开平塘口段等路段提档升级。港航方面，加快推进广州港南沙港区国际通用码头、北江航道扩能升级上延工程等项目建设，计划建成惠州港荃湾港区5万吨级液化烃码头工程等，计划新开工广州港20万吨级航道工程、广州港南沙港区五期工程等。省管铁路方面，计划建成广湛高铁、广佛东环等，基本建成广州都市圈自主运营城际铁路骨干网，计划新开工佛山经广州至东莞城际广佛段等。同时，加快推进莲花山通道、深圳至南宁高速公路、粤赣运河等一批重大交通项目前期工作。
坚持创新驱动，催生智慧绿色“新动能”。强化行业科技自主创新，加快构建“1168”数字交通运输厅系统应用，深化“基建+科技”协同创新体系建设，依托重大工程开展有组织的科研攻关，全力推进自主可控BIM技术攻关和推广应用专项行动。
