日前，汕梅高速公路改扩建项目，同日迎来两个重要施工节点：首段交通转换完成、特大桥右幅贯通。
首段交通转换完成
当天，汕梅高速公路改扩建项目S19梅汕高速K18+000-K24+100左幅完成首段交通转换，梅县区畲江镇往梅州城区方向车流转移到新扩建两车道通行，项目顺利拉开交通转换的序幕。
汕梅高速公路改扩建项目总体采用“边通车、边施工”模式，利用双侧拼宽、单侧拼宽、分离新建等方式进行扩建。此次交通转换的路段采用双侧拼宽方案，拼宽侧路面与既有高速公路路面等标高拼接，其中，对于路面横向平整度的科学把控进一步提高了车辆通行的舒适性和安全性。此次交通转换完成后，项目还将对另一侧既有高速公路进行改造、拼宽处理。
“主线首段交通转换的顺利完成，标志着项目工程建设正式迈入第二阶段，并释放出拼宽段施工作业面，为后续全线大规模交通转换提供了保障。”项目相关负责人介绍，下一步，项目将加快推进全线交通转换工作，剩余段落将陆续分批次展开。
特大桥右幅贯通
当天，随着最后一榀长30米、宽2.4米、重110吨的箱梁缓缓落下，汕梅高速公路改扩建项目清潭特大桥（K线）预制梁板架设任务全部完成，意味着清潭特大桥右幅保通侧顺利贯通。
清潭特大桥全长1717.2米，位于莲花山隧道与西关坳垭口之间，K线布设于G206线与既有高速公路之间，走廊带狭窄，旧路平纵线形差，地质灾害多发。
新建清潭特大桥（K线）贯通后，将极大改善该路段通行条件。项目后续将开展旧桥拆建、旧路基地灾隐患全面整治提升。
汕梅高速公路改扩建项目
汕昆高速公路揭阳新亨至梅州畲江段及梅汕高速公路梅州程江至畲江段改扩建工程项目（简称“汕梅高速公路改扩建项目”）总里程约88公里，途经揭阳市揭东区和梅州市丰顺县、兴宁市、梅县区，按照双向八车道标准进行改扩建，是广东省东北部南北货运的重要通道，联通粤赣闽三省，承担着粤东北地区综合枢纽（机场、铁路、港口）集疏运通道功能。
