近日，随着33吨的型钢柱吊装完成，广湛高铁佛山站主站房顺利完成钢结构首吊作业，正式进入站房地上主体结构施工阶段。
广湛高铁佛山站位于佛山市禅城区市中心，站场规模为4台9线（其中预留1台2线），可承担年旅客发送量约600万人次，与京广、广汕、深南等9条（段）高铁连通，能够大幅缩短广州中心城区与周边城市的通行时间，到湛江只需1.5小时，将成为佛山乃至粤西北上的新通道。
“主站房高架层主体结构是保障佛山站5月30日具备铺轨条件的关键工序，全体参建人员正全力以赴，科学谋划、精心组织，应用BIM技术，细化目标、推演进度，高质量地推进钢结构施工进程。”项目相关负责人表示。按照当前的施工进度，预计5月底完成主站房高架层主体结构施工，满足铺轨条件。
作为佛山“高铁进城”的首个站点，佛山站以“锦绣湾区，花开禅城”为设计理念，造型源于佛山市市花白玉兰，设计取意“白兰花开”，站房正立面屋面柔美舒展，对现场施工提出了更高的要求。
广湛高铁自广州交通枢纽广州站引出，经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名，最终引入湛江北站（含），线路全长约400公里，设计速度350公里/小时，全线计划2025年年底完工。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。
据悉，广湛高铁佛山站是广佛都市圈中心枢纽群的重要客运节点，项目建成通车后，将助力“轨道上的大湾区”建设，实现15分钟广佛两市中心一站直联，推动广佛两个万亿级城市实现中心直接融合、一体化发展，极大促进广佛市中心与粤西地区的沟通联系，高质量建设大湾区广佛极点。
