近日，粤东城际铁路湘桥制梁场顺利通过产品生产许可证实地核查，标志着该制梁场由试生产阶段正式转入批量生产箱梁阶段，为后续制、运、架梁施工奠定了坚实基础。
粤东城际铁路全长约140公里，主要采用高架和地下线路敷设形式，其中高架段长度占比超过铁路全线的三分之二，因此桥梁施工是项目建设的核心部分。
湘桥制梁场位于潮州市湘桥区磷溪镇塘边村、福聚村交界，占地104亩，设置有数控钢筋加工中心、拌合站、制梁区、存梁区、提梁区等各项生产设施。
据介绍，湘桥制梁场承担潮州东至汕头段半岛广场至塔山隧道进口范围413孔箱梁预制和架设施工任务，其中双线箱梁393孔、单线箱梁20孔。梁场配置了6个制梁台座、33个存梁台座，最大存梁能力是60孔。目前，梁场已进入规模化生产模式，钢筋绑扎、混凝土浇筑、箱梁预应力张拉、压浆封锚等各环节也正有序推进中。
项目相关负责人表示，磷溪镇线下的桥墩和连续梁预计4月底施工完成，架桥机上桥后，5月15日可通过连续梁，向潮州东方向架设18孔箱梁。接下来，项目将不断优化资源配置，合理安排现场施工组织和管理，保障2026年5月顺利完成413孔简支箱梁的预制和架设任务。
粤东城际铁路
粤东城际铁路连接汕头、揭阳、潮州三市中心城区，以及潮汕机场和汕头、潮汕、揭阳高铁站等多个重要交通枢纽，项目全长约140公里，设站30座，设计速度160公里/小时。
▲粤东城际铁路规划路线图。资料图片，图源：揭阳日报
粤东城际铁路“一环一射线”项目建成后，将推动粤东地区与粤港澳大湾区、海西经济区、华东地区更好更快连接，对促进粤东地区高质量发展具有重要意义。
粤东城际铁路建成后，将与汕汕高铁、梅汕高铁、厦深高铁、漳汕高铁、广澳港铁路等铁路衔接，未来粤东小伙伴的出行将更加方便。
