近日，新广州火车站在广州番禺石壁破土动工，与新广州火车站相配套的珠三角城际轨道交通工程建设打响前奏。到2008年，这个将客运专线、城际铁路、城市地铁、公路等多种交通方式紧密衔接的现代化客运中心，将带给广州乘客全新的快速铁路体验。从这里出发，乘城际快线到珠海，直达列车只需40分钟；走武广客运专线，从这里到韶关，只需1小时，到武汉仅需4小时。
随着一阵阵的轰鸣声，25辆大型泥头车驶进广州番禺石壁一工地，总投资130亿元的新广州火车站即将破土动工了。以广州为中心、以客运专线和城际客运铁路为主，与泛珠三角区域快速铁路客运网的铁路建设今日正式全面启动。
2008年春运前有望正式启用
新广州火车站是铁道部规划的全国铁路四大客运中心之一，是武广客运专线的重要组成部分。国务院于今年7月对新广州站批准立项，11月批准可行性研究报告，今日土建工程启动，争取2008年春运前投入使用。新广州火车站及相关工程总投资130亿元，包括新广州火车站至花都站之间的正线54.7公里。新站作为全国铁路四大客运中心之一、武广客运专线的重要组成部分，建成后北面将连接规划修建的武广客运专线，南接规划建设的广珠城际轨道及广深港客运专线，并通过三眼桥联络线与既有广州站、广州东站连接。
车站共设到发线20条、站台10座，并预留广(州)佛(山)肇(庆)城际铁路的引入条件。新站主要承担客运专线高中速列车及城际列车的始发终到作业。预测其近期(2020年)始发终到客车504对，通过客车13对，旅客发送量为8670万人次／年；远期(2030年)始发终到客车664对，通过客车18对，旅客发送量为17200万人次／年。
两套设计方案杀入明年“决赛”
广东省政府非常重视新广州火车站的配套建设，广州市、佛山市已调整城市规划，届时广州市地铁1号线、2号线、7号线、12号线，佛山市地铁3号线，以及东新高速公路、广明高速公路、广珠西线高速公路、南大干线快速路等4条高等级道路引入新车站。为避免旧站拥挤局面，广州市规划局曾提供40多套广州新站地区概念规划设计方案，经淘汰后公示了五套，目前已确定两套方案，最终设计方案明年5月完成。
新广州站的施工单位是中铁十二局。其有关负责人昨日表示对新站的施工很有信心。该企业参加过广深、京九、秦沈客运专线、粤海、西南、青藏等20余条铁路的建设，建成铁路干支线3000余公里，经验丰富。
广深广珠城际轨道2010年前建成
新站建设的启动，使珠三角城际轨道交通工程建设也随之全面启动。珠三角城际轨道交通线网规划是以广州为中心，广州至深圳、广州至珠海双主轴，与小榄－虎门联络线构成“A”字形主骨架，广州至惠州、广州至肇庆、广州至江门为发展轴，与港澳相衔接，形成放射与环状相结合的珠三角城际轨道交通线网构架。珠三角城际轨道交通系统由广珠城际铁路、广深港客运专线2条主轴和3条放射线组成，总长度约600公里。其中，广深、广珠城际轨道客运系统将在2010年前建成。
新站的启动也意味着与相关客货混跑提速线路连接的泛珠三角区域快速铁路客运网也已全面启动。据广铁集团介绍，泛珠三角区域内的铁路到2020年将达到2.9万公里，比目前多1万公里.
