以前只见树让路
而今竟然路让树?
在广东的很多高速公路上
绿植的“身影”越来越多
这一切,还要从“路让树”说起……
趁着植树节
带你走进绿意盎然的广东高速路!
为百年古树“让路”
你猜,在云茂高速10标项目部内的这棵黑橄榄树今年几岁了?
据考证,在云茂高速项目10标山坡上屹立着的这棵黑橄榄树,已生长了105年!考虑到百年橄榄树移植不易存活,云茂高速以树为中心建造临时驻地,还委派专业人员定期进行护理。
而这
仅仅是广东省交通绿色公路建设的一个缩影
作为省重点建设项目之一的紫惠高速,在项目施工时发现两棵古树,一棵是榕树,一棵是龙眼树,正“挡”在停车区联络道上。一问当地人,竟然也有百年历史。按以往的方案,需要砍掉古树。而调整线路则会增加征地手续,增加人工、材料等建设成本,工期也会延长。但是,这两棵百年古树,一旦砍掉就再也无法重生了,经过讨论,项目最终决定为古树绕道。
“没想到这两棵树能完整保留下来,我们都高兴得不得了!”周边的村民都很高兴。
撒草种花装扮美丽春天
临近植树节,紫惠高速的一场“绿色”比武拉开帷幕。全线8个施工标段,24个边坡绿化施工班组大展身手,工人举着喷枪,将含有花籽、草籽、肥料、泥土的混合料均匀地喷洒在边坡上,犹如挥毫泼墨的画家。
据了解,花草籽喷播配方经过科学调整,只要雨水充足,不出一个月,这些边坡就能长满草,开满花,边坡风景花开四季,美丽如画,融景入路。相信再过不久,一幅草长莺飞、生机盎然的画卷将浮现在世人眼前。
在沿线景观设计方面,紫惠高速由北到南分为岭南特色段、红花碧水段、生态交融段三个景观带,不同的设计风格和花木以紫、红、黄依次呈现,行驶在紫惠高速公路上,如同行驶在五彩斑斓的画廊中。
无独有偶。除了在建项目抓紧撒草种花建设“景观长廊”外,已经通车营运的揭博高速,自开春以来,抢抓绿化黄金期,先后在五华至揭西路段中央隔离带,增种花草,改善环境,提升绿化景观效果。此次共增种红绒球1450株、非洲茉莉200余株、红继木50余株。服务区的绿化也选择花期长的三角梅、白娟梅等灌木品种,花期相错,长达半年都能看到开花。
万棵原木“回植”扮绿高速
走进云茂高速,放眼望去
一片绿意盎然
连日来,云茂高速项目开工之初移植的100多棵红棉、宫粉紫荆、鸡冠刺桐等原生大树,陆续从项目移植基地运送返回罗定机场互通两侧“回植”。
为保护高速公路建设红线范围内的原生大树,广东省交通集团所属高速公路项目,改变过往完全砍伐清除的方式,改为移植保护再利用。云茂高速项目在明确高速红线征地范围后,迅速组织沿线勘察,邀请专业绿化技术人员对红线范围的原生大树进行调查、登记、编号,设立大树移植基地,将红线范围内的原生大树统一移植到基地进行培育、养护。接下来,项目根据施工计划和进度,逐步将剩余的2000余棵原生大树分批“送回家”,助力打造绿色云茂。
云茂高速移植保护三华李、南洋楹、美丽异木棉等约20种原生大树,共2300多株,移植基地占地约60亩。阳化高速建造苗圃场,移植原生大树3200株。开阳高速改扩建项目移植保护凤凰木、鸡冠刺桐、黄槿、幌伞枫、高山榕等十多个品种近2000棵。惠清高速移植桂木、南洋楹、雷公青冈、凤凰木、相思树、木荷、黎蒴等十多个大树品种共计2116棵树木,目前已有1800余棵原木在项目管理中心和高速沿线成功“回家”。
据不完全统计,近年来广东省交通集团在建高速公路项目移植保护大树上万棵,有力促进了“绿色公路、生态长廊”目标建设。