深圳地铁竹子林客车二队：开好每一趟列车，履行每一份承诺

　　司机的岗位特点是单兵作战，值乘好每一套机班显得尤为重要。全体职工奉行“在岗一分钟、安全六十秒”的安全理念，每班每人540次开关门作业、1352次手指口呼、190次信号确认，保障乘客安全出行。截至2019年10月，竹子林客车二队全体成员已累计安全运送乘客5亿人次，安全行车3300余万公里，可绕地球赤道800圈，2004年至今车队先后培养出20余名全国轨道行业列车先锋、地铁工匠。

　　车队作为地铁运营的最基本组织，坚决执行上级各项运输计划与指令。以响应地铁运能提升的要求为例，车队认真研究运能提升方案，组织讨论分析新运行图各项参数，对高峰时段客流、用车现状、备用车位置及数量等方面进行综合研判，保障深圳地铁1号线新运行图顺利实施。目前，深圳地铁1号线行车间隔已由开通初期的15分钟压缩至现在的2分35秒，极大地缩短了乘客的候车时间。

　　同时，车队在完善制度上不遗余力。在十五年的发展历程中，车队不断总结完善司机作业标准，配合部门与公司编制了《客车司机师徒带教工作指引》《客车司机一次出乘作业标准》《客车司机作业指导书》《队长督导工作手册》《典型案例汇编》等10余项管理制度，有效规范了客车司机的日常工作行为，提升了工作效率和队伍的服务形象、服务质量。

　　（一）练内功，建机制。一是创新管理方式。建立健全车队组织架构，以小组为单元，充分培养骨干，建立人才梯队；二是建立应急保障机制。针对突发的大客流及设备故障等情况，车队成立“应急支援队”，严格执行关键岗位24小时值守制度，有效保障运营安全，先后科学高效地完成了深圳国际马拉松比赛、会展中心的博览会等大型活动的运营服务保障工作。2018年台风“山竹”正面袭击深圳，车队未雨绸缪，启动台风应急预案，党员带头坚守岗位长达40小时，保障了市民正常出行，确保了台风期间运营服务工作安全、有序可控。

　　作为客车司机，安全意识是基础，业务知识是条件，应急处置能力是核心。车队自主组织研发了“列车故障模拟系统”，有效提高了培训质量和工作效率，并且每年为公司节约近百万元的培训成本。该项目在参加2015年深圳市QC大赛中获得了铜奖，主创团队赛后继续升级版本、完善系统，并在深圳地铁线网乘务专业中广泛推广，好评如潮。2019年，团队成员在“第二届中国城市轨道交通创新创业大赛华南赛区”荣获华南赛区第一名；2018年，车队员工黄锦华、邱景辉在国家一类技能大赛“第十届全国交通运输行业职业技能大赛”中分获第三名及优胜奖。

　　车队通过运营数据量化统计，对常发紧制列车车次、时段、线段等数据进行梳理分析，联合相关专业升级了1号线“V9信号系统”，列车紧制发生率降低90%，大大减少行车安全隐患。同时，车队队员王宏以电话闭塞法为背景，结合深圳地铁埃塞俄比亚司机培训项目经历，融入中国传统文化太极中“三才”-“天地人”思维，设计了《打通地铁神经系统》和《用太极思维解密电话闭塞法》两门课程，在2019年全国城市轨道交通行业“我是城轨好讲师”大赛中，分别获“优秀课程奖”和“三等奖”。

　　提高乘客乘车体验和出行效率，是车队给予广大市民的庄严承诺。为此，队员们努力不止，奋斗不息。车队通过选技术能手、评业务标杆，营造“比、学、赶、超”的学习氛围，发挥骨干司机传帮带作用，提升车队整体业务水平。从点滴教育、大休回炉，到重温培训，一系列的培训补齐业务短板，不断提升司机安全意识和业务技能，大大提高了地铁列车运行准点率，受到深圳市民的广泛认可。

　　车队队员大多是25岁左右的年轻人，意气风发，风华正茂，为了激发队员工作热情，挖掘团队潜在能量，车队打造主题特色口号并结合岗位特色设置了“队徽、队旗”，通过创建青年文明号平台，一路拼搏，分别在2012年和2019年被评为“广东省级青年文明号”、任命为“全国青年文明号”，极大地提升了车队的凝聚力和集体归属感。

　　此外，车队还注重基层党建工作，调动党员创新争优的积极性和主动性。车队建立2个党员“示范岗”，先后发展与培养13名党员，在各项工作中充分发挥先锋模范作用。积极参加义工活动。通过实行全员义工制，车队走进社区、学校、敬老院、福利院，向居民宣讲了文明乘坐地铁的常识，提倡安全出行，以优质服务赢得乘客的肯定，义工队成立以来，已累计服务近10万人次、服务2万余小时。