12月20日，深中通道项目智慧梁场内设备轰鸣，随着混凝土缓缓注入模具，最后一片40米箱梁完成浇筑。
至此，深中通道陆域引桥主体工程所需的636片40米混凝土箱梁全部完成预制。
同时，项目全线155片60米混凝土箱梁预制工程正式启动，这标志着深中通道桥梁工程进入水域箱梁预制架设阶段！
深中通道陆域引桥
结合建设实际，深中通道项目智慧梁场采用“一体两用”的方案，分两阶段分别对40米混凝土小箱梁和60米混凝土整孔箱梁进行预制。本次完成浇筑的636片40米混凝土箱梁，单片箱梁梁高2.2米，主体钢筋11吨至12.6吨，主要用于深中通道项目陆域引桥段建设。
深中通道40米箱梁的预制
目前启动预制的60米混凝土箱梁主要用于深中通道海域非通航孔桥段的建设，共有155片。其中，141片为20米标准宽梁，最大重量为2752吨；14片是梁宽为20米-24米的变宽梁，最大重量为3180吨，相当于2000辆小轿车。
“高大”的混凝土箱梁往往需要智能化的工具助力，智慧梁场这时候就大显身手了！
深中通道全线混凝土箱梁种类多，吨位重，技术难度大，质量要求高。项目积极应用BIM技术，推行机械化、工厂化、预制化、装配化的智能建造和精细化、制度化、信息化的项目管理，持续提升工程安全、质量和管理水平。
智慧梁场位于中山市马鞍岛濒临珠江口海域，深中通道项目的每片箱梁都在这里“出生”。
深中通道智慧梁场
预制40米混凝土箱梁时，智慧梁场通过应用BIM技术实现钢筋建模自动化加工，首先将钢筋加工为半成品，胎架上绑扎成型后，再用20吨门吊进行整体吊装入模。
60米箱梁则随下部结构施工进度进行预制，箱梁为单箱双室截面形式。通过应用BIM技术，分别实现最大重量为2752吨的标准宽度混凝土箱梁和最大重量为3180吨的变宽混凝土箱梁的精准预制。按照施工进度，预计2021年春节前完成首榀60米箱梁的预制。
项目即将开始海上架梁
智能建造技术的应用大大提升了项目建设效率，深中通道的建设进度正在一点点向前推进，让我们共同期待它的建成吧！
