嘿！你关注的广州地铁十八号线有新消息啦！
随着轨道焊机工人完成除锈、打磨、对轨、矫正、夹持等施工工序。4月20日，广州地铁十八号线首通段长轨全段贯通！
另外为确保今年内高质量建成开通广州地铁二十二号线首通段、七号线西延段等地铁新线，建设人员正如火如荼地推进施工。
十八号线首通段长轨贯通
未来南沙至广州东站30分钟通达
4月20日，在龙潭至磨碟沙区间隧道里，十八号线首通段轨道工程实现全段长轨贯通。轨道的贯通为后续供电、通信、信号系统及区间机电全面开展安装和调试作业，提供了必要条件。目前，十八号线首通段全段正在加快推动机电工程施工。
广州地铁十八号线从南沙区万顷沙至广州东站，连接广州东和南沙两大枢纽，全长61.3公里。其中首通段58.3公里，从南到北设置8座车站，分别为：万顷沙、横沥、番禺广场、南村万博、沙溪、龙潭、磨碟沙、冼村，共需铺设轨道130公里。
广州地铁十八号线是目前国内时速最高的地铁线，列车最高运行速度达160公里/小时，线路开通运营后，将实现南沙自贸区至广州东站30分钟通达的目标。
创新应用工艺工法
实现“国内首次”
在十八号线首通段建设现场探营时，我发现施工应用了多种创新工艺工法，部分工艺工法在国内尚属首次应用！
十八号线轨道工程优化并使用了钢弹簧浮置板轨道减振系统，这是国内第一次在时速160公里等级轨道交通中应用。
新系统采用预制板施工工艺，单块预制板包括8组双筒内置式隔振器与四组共享式隔振器，具有多重安全保障，并可实现在线实时监测。除了钢弹簧浮置板轨道减振系统，十八号线还应用了双块式轨枕整体道床和隔离式减振垫浮置板。
双块式轨枕整体道床和隔离式减振垫浮置板，由工厂预制生产，在确保施工质量的同时，提升了施工效率，节省投资，并且可在运营期大幅度地减少维修工作量和维修成本。除了工艺工法新以外，全段轨道工程还有技术标准高、板式道床多、道床砼量大的特点。
最新进度！
今年内广州地铁高质量开通3条地铁新线除了十八号线首通段建设好消息频传，二十二号线首通段、七号线西延段等地铁新线也在日以继夜地建设中。
截至3月底，二十二号线首通段（番禺广场-陈头岗）土建工程累计完成94%，七号线西延段（广州南站-美的大道），土建工程累计完成85%，期待这三条地铁新线早日建成通车！
