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玩转广佛更方便!这条城际铁路有新进展!

发布时间: 2021-11-26 23:59 来源:广东省交通运输厅
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  广佛环线城际铁路有新进展啦!

  东环线:无砟道床施工取得新突破;

  西环段:全线将新建7座车站;

  南环段:接触网冷滑“试跑”成功。

  下面,我们来看看这三环段将分别联通那些地方?开设什么站点?

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  东环线

  目前,珠三角城际广佛东环线无砟道床施工取得新突破。珠三角城际广佛东环线2标一工区无砟轨道整体道床,经过综合检查验收合格,评估一次通过,为无砟轨道后续全面快速施工奠定了基础。

  广佛东环线广州南站至白云机场段全长46.75公里,设计速度为每小时200公里。该段设车站8座,分别为大石站、科学中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龙洞站、大源站和太和站。

  建成后,将西联佛肇城际、东接佛莞城际铁路,是东西向交通干线的关键线路,将佛莞线、穗莞深线、广清线、佛肇线和广佛江珠等5条城际线路衔接起来。

  届时,广州南站至白云机场只需半小时,广州天河中央商务区至广州南站仅需10分钟,至白云机场仅需20分钟,实现高铁和飞机的无缝对接。

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  西环段

  11月17日,广东省发改委发布了《广佛环线佛山西站至广州北站段可行性研究报告审批前公示》,建设期限为5年。

  项目位于佛山市东北部、广州市西北部,线路起自佛山西站,经佛山市南海区狮山镇、里水镇、广州市花都区炭步镇、秀全街道和白云区江高镇,止于广州北站;

  新建线路长度47.01公里,其中佛山市境内30.5公里,广州市境内16.51公里;

  全线新建狮山东站、大榄站、官窑南站、和桂站、炭步站、花都港站和神山北站7座车站,其中狮山东站为地下站,其余6座车站为高架站;于炭步站附近设城际铁路职业训练段1处。

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批前公示截图(来源:省发改委)

  南环段

  近日,广佛环城际铁路南环段站后工程全线冷滑“试跑”任务顺利完成,这标志着接触网工程整体质量检测达标,为全面开启接触网电通、热滑和联调联试新阶段奠定了坚实基础。

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冷滑车行进中

  广佛南环西起佛山西站佛肇城际场,终达广州南站,全长35.001公里,沿途设车站5座,设计时速200公里。

  此次冷滑“试跑”范围涵盖佛山西站(不含)至广州南站正线及车站道岔、侧线,接触网在不受电时,通过检测车受电弓的滑行,动态检测弓网运行中的导高、拉出值及导线有无弯曲、物体侵限等情况,及时消除安全隐患。

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  冷滑车通过坡度30‰的全线最大坡道


  广佛环线城际铁路

  由四段线路组成,主要连接广州南站、佛山西站、广州北站及白云机场四大交通枢纽。分别为:

  ➤南环段:佛山西站至广州南站;

  ➤东环段:广州南站至白云机场;

  ➤北环段:白云机场北至广州北站;

  ➤西环段:佛山西站至广州北站。