在江门，珠西枢纽新城作为具有交通枢纽地位的“城市客厅”，在过去几年内迅速崛起。所谓交通先行，一通百通，新城定位为“枢纽”，可见崛起背后离不开交通的有力支撑和坚实保障。究竟，何为枢纽？
▲珠西综合交通枢纽（江门站）
路网交汇 启承转运
铁路——
珠西枢纽新城的核心系“枢纽”，即珠西综合交通枢纽（江门站）。
2020年11月15日，珠西综合交通枢纽（江门站）正式开通运营。江门站是全省第四大轨道交通枢纽，汇集深茂铁路、广珠城际等多条轨道交通，与珠三角北部的广州南站、佛山西站和东部的深圳北站，共同形成粤港澳大湾区内联外通的轨道交通枢纽“黄金三角”。
▲珠西综合交通枢纽（江门站）
江门站通达四方，既有的江湛铁路、广珠城际、广珠铁路，在建的深江铁路、珠肇铁路和规划中的广佛江珠城际等轨道交通线在此交汇，可谓大湾区面向粤西乃至大西南的“辐射之门”。
珠肇高铁
4月15日，珠肇高铁圭峰山隧道2#竖井主体结构顺利完成。该铁路连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场。项目建成后将实现轨道与航空无缝衔接，沿线珠三角主要城市间均1小时通达，由江门站出发至珠三角枢纽（广州新）机场仅需约30分钟。
深江铁路
5月上旬，深江铁路首个墩身顺利浇筑完成。该铁路全线共设深圳西丽（不含）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。深江铁路建成通车后，深圳与江门将实现1小时内通达。
广佛江珠城际
建成通车后，江门将对接广州都市圈城际网，实现30分钟到达佛山、40分钟到达广州市区。
▲珠西综合交通枢纽（江门站）
公路——
深中通道
计划2024年建成通车后，将与虎门大桥、南沙大桥、广深高速、广珠东线、广珠西线等通道一起，将粤港澳大湾区城市群串珠成链，构建大湾区一小时经济圈新格局。未来通过深中通道、中开高速，江门中心城区前往深圳只需1个小时。
▲深中通道 。黄春华摄
黄茅海跨海通道
计划2024年建成通车后，将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等共同组成大湾区跨海跨江通道群，构筑起珠江口东岸及港澳地区辐射珠江口西岸、粤西乃至大西南地区的主要高速通道。
▲黄茅海跨海通道建设现场。粤交集宣
银洲湖高速
银洲湖高速是江门市融入粤港澳大湾区建设的先行工程。计划2024年建成通车后，新会高速路网将更加完善，有效衔接珠三角核心区。
国道G240
国道G240线新会会城至牛湾段改建工程是贯通新会东西的大动脉，与江门大道南组成两条城市快速路，将进一步完善新会区的城市路网，有效改善新会城区通往开平、台山和粤西方向的交通条件。
▲徐卫良摄
枢纽交通赋能枢纽城市，枢纽城市孕育枢纽经济，珠西枢纽新城正崛起为一座宜居、宜业、宜游，对接大湾区、辐射粤西的现代化高质量发展样板区！
