春节是中华民族传统佳节，也是阖家团聚、辞旧迎新的重要节日。但有这么一群人，他们一直在默默奉献，只为守护春运路，保障平安出行。今天，让我们一起把目光对准这些默默付出的广东交通人吧！
日行两万步，坚守岗位上的最后一个春运
从19岁到60岁，转眼间，广州市道路养护中心东城养护所的李平立已经从事公路养护工作超40年。2024年春运是他在岗位上的最后一个春运，临近退休，李平立将对岗位工作的不舍转化为站好最后一班春运岗的干劲。
李平立坚持每天巡查两遍管养路段，一来一回共一百多里。其实，单纯地开着养护车巡一遍很快，但这位“公路医生”却坚持不这么做。对于人行道及路肩等状况，他会仔细下车走一遍，日行2万多步，细心地把每一处巡查路面的特点和难点记在心里，一遍遍梳理。就这样，李平立成了有名的“人工地图”，遇到路面坑槽、洒漏等突发状况，他都能立即判断路面情况，妥善处理，维护路面安全畅通。
自春运开始以来，李平立每天都是班队里起得最早的一位。据统计，自1月以来，为保障春运期间管辖公路安全畅通，他与同事们一起，赶在广州迎来一波阴雨湿冷天气前，完成了新建13794平方米人行道、修补约29.3平方米应急坑槽，新建和修复133.1平方米非机动车道，修复16套井盖等工作。40个春夏秋冬，风雨不改。今年，在这个看似平凡的工作上，李平立继续坚守岗位，为广州春运的通畅和安全贡献绵薄之力。
工地平安是他心中，最浓“年味儿”和最大幸福
杨宗宝是广州市市政工程安全质量监督站一名副部长，也是一名工程质量安全监督员，主要负责在建地铁八号线北延段、十号线、十四号线二期、鱼珠隧道等重要交通建设工程监管工作。
春节期间，项目无论是开工还是停工，都需要进行安全管理条件验收，这是打通安全生产的“最后一公里”。龙年春节前夕，杨宗宝带领监督小组来到洪圣沙岛项目部，了解完现场进度，查阅了资料数据后，就对项目周边环境、施工条件、施工难点、危险源以及安全质量管理盲区进行检查，对春节期间停复工安全生产条件进行仔细核查，现场了解务工人员春节留守情况。
回到项目部会议室，杨宗宝等人顾不上休息，就抓紧时间对检查问题进行细述讲评，并做好监督记录。这样紧张的工作，对杨宗宝来说早已习以为常。他说，项目位置远，来回耗时三个多小时，只有抓紧时间工作，才能挤出多跑一个项目的时间。在杨宗宝看来，忙碌的一天监督工作，换来的是工地安全生产的“安心”，能够为工地平安春节保驾护航，就是他心中最浓的“年味儿”和最大的幸福。
“时时放心不下”的他，时刻盯紧路桥隧建设
黄文勇是广州市交通工程质量监督站工程质量监督室主任，路桥高级工程师。2024年春运前夕，针对全国公路车流量将创历史新高的新形势，黄文勇与监督室的同事们提前谋划，认真落实，积极做好交通工程占道施工管理和春运特别是节日期间施工的质量安全管理，通过主动服务、现场检查、视频巡检、线上沟通等方法，密切关注项目施工进展，切实掌握项目工程质量检测和施工监测情况，一旦有异常情况，迅速作出应对。
春运开始以来，黄文勇连续多日带队到项目开展质量安全检查，每到一处，都认真查看项目隐患排查清单，逐一核对整改情况；同时，细致开展复查，及时指出需进一步改进的问题，引导项目切实消除安全隐患。
黄文勇已经连续六年没有回乡过年了，因为工地施工不停，他又总是“时时放心不下”。一年又一年的春运过去了，黄文勇用专注与坚持，诠释着交通质监人对平安顺畅春运的默默守护。
坚守道路养护岗位，“人在路上，我心更安”
余毅是广州市道路事务中心静态交通四分部道路管养队的队长。今年是他参加春运保障工作的第12个年头，多年的春运工作经验让他深知做好道路服务保障工作的责任与意义。2024年春运期间，他和队友们坚守道路养护岗位，加强对辖区内道路的巡查监管，及时督导处理发现的路面病害，确保春运期间城市道路的安全畅通。
1月26日，2024年春运正式拉开帷幕，但对余毅和他的同事来说，春运开始的时间要早得多。早在年初，他就和同事开始筹备春运城市道路养护“这盘棋”。为了提高养护巡查效率，在与同事深入探讨后，余毅提出道路巡查的“以老带新”模式，即由路段单兵养护巡查模式升级为“养”+“管”二人组，为道路安全增加“双重保障”。
春运前夕，他和同事更是加班加点，赶在春运前完成管辖范围路段的沥青刨铺作业，作业面积共计2031平方米。为了保障春运路面质量，余毅和队友们还加大隐患排查力度，守护道路出行环境的安全畅通。像往常一样，今年春运，余毅主动请缨春节值班，把回家过年的机会留给外地的同事，自己则继续奋战在春运保障一线。“人在路上，我心更安。”余毅说。
