粤就业，越幸福。广东组织安排多趟返粤专列、大巴保障务工人员安全有序返岗，一起来看看。
专车专列陆续抵达
2月，一辆从广西梧州职业学院发出的大巴抵达广东省中山市南头镇，一批“00后”技能人才带着新年的憧憬上岗；从贵州省遵义市桐梓东站出发的D1831次列车驶入广州南站，这列东西部劳务协作免费返岗专列载来600多名贵州籍务工人员；从湖南省新化县开出的K6545次列车停靠深圳东站，1008名旅客有序出站，这是春节后深圳迎来的首列务工人员返岗专列……
广东是异地务工人员大省，外省在粤务工人员约2400万人。广东计划组织18趟从广西、四川、贵州、云南、湖南等地返粤的专列，同时根据企业实际用工情况安排大巴接务工人员安全有序返岗。
交通建设只争朝夕
南粤春来早，复工返岗的专列、大巴陆续抵达，大湾区随处可见只争朝夕的建设场景。
深中通道
“深中通道早日通车，这是每一个'深中人’的新年心愿！”假期坚守岗位的深中通道S15标劳务配合班组长耿玉明说，高峰期他与200多名“铺路者"同时作业，以每天1.3公里的速度铺设桥面沥青。
经过1万多名建设者7年奋斗，去年11月实现主线贯通的深中通道，将于2024年6月具备通车条件。假期结束，建设者争分夺秒，加紧推进隧道内机电设施安装、路面沥青铺装等收尾工作。
▲图源：深中通道发布
深中通道全长约24公里，横跨珠江口东西两岸，联通深圳、广州、中山三地，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体、当前世界上建设难度最高的跨海集群工程。通车后，从深圳至中山的时间将从目前的一个半小时缩短至20分钟左右。
珠肇高铁
位于肇庆市肇庆新区、鼎湖区的珠肇高铁西江特大桥施工如火如荼，百余名工人正加紧施下，确保工程如期竣工通车。
▲图源:鼎湖发布
来自黑龙江的技术员高众祥说:“西江特大桥施工难度大，受前段时间连续降雨影响，工期有所延缓，为保障工程顺利推进，我和工友们春节以来一直坚守岗位。
项目负责人曾晓峰表示:“西江特大桥是整条线的控制性工程，我们加班加点，现在做的是基础工作栈桥平台，要赶在3月底前完成，为后续桩基施工做准备。
▲图源:鼎湖发布
珠肇高铁全长184.5公里，途经珠海、江门、佛山、肇庆四市，其重点工程西江特大桥全长8324米，跨西江主桥采用三塔组合梁斜拉桥跨越西江航道，全长1307.6米，为国内首座三塔组合梁铁路斜拉桥，也是目前世界上跨度最大的钢箱组合梁铁路斜拉桥。
从家门口到厂门口
▲图源:广州铁路
春节后，中山市组织60趟专车，从广西等地接3000多名外地务工人员返岗;深圳铁路部门开行6列务工人员返岗专列，其中深圳东站3列、深圳北站3列，运送6000余名务工人员从湖南岳阳、长沙、新化等地返深；“点对点”返岗专车分10路前往铜仁市各县区，接回500多名铜仁籍务工人员回到东莞厂门口。
专车接我们到都匀高铁站，搭乘直达广州南站专列后，又有公司大巴送到黄埔的宿舍门口，点对点无缝衔接。我们不用担心买不到高铁票，也不用去挤大巴。”贵州籍务工人员何克林兴奋地说。
从1月下旬至4月上旬，广东在全省范围内开展2024年“南粤春暖”行动，提供包车专列、供需对接、就业帮扶、用工保障等系列服务，统筹做好春节前后劳动者换岗流动高峰期和企业复工复产关键期就业以及运输服务保障工作。
