7月31日，“通车即饱和”的深中通道迎来开通满月，6月30日开通至7月31日深中通道累计车流量超300万车次，日均车流量约10万车次，打开了“遛湾”新格局。
▲6月30日，深圳至中山跨江通道正式开通，大桥上车水马龙，一片繁荣景象。
开车往返深中两地，叹美食、走亲戚、寻商机、拓合作，快起来的通勤正牵引热起来的联动、火起来的协同。
▲日出时的深中通道在朝霞中尽显“湾区巨龙”风采。
这里从来都是一片实干的热土。行驶在深中通道上，海风吹拂、鹭鸟嬉戏，从小渔村到大湾区，“超级工程”带来的，不只人间烟火气，更有满腔凌云志。
伶仃洋上，深中通道始终繁忙而有序地运行着，承载着无数人的奋斗与梦想，川流不息。
▲伶仃洋上，通车后的深中通道与南面的港珠澳大桥同框，两座“超级工程”在粤港澳大湾区遥相呼应。
“这在20年前简直是不可想象”
“国家花了几百亿为咱们修了一条路，从深圳家里到中山公司只要半小时，简直不要太幸福！”深中通道开通当天，家住深圳宝安西乡街道的袁茉莉在朋友圈激动地写道。
袁茉莉就职于深圳某高端智能装备制造公司，是公司的总裁办主任。深中通道的开通，对该公司来说，是真正的圆梦时刻。
▲袁茉莉和同事们在位于中山翠亨新区的办公室开会，他们身后的窗外正对深中通道。
2016年，国产半导体设备迎来强劲发展东风，该公司却遇到产能发展瓶颈，亟须土地扩产。年底，恰逢深中通道正式开工，走访考察了粤港澳大湾区多地的公司管理团队，最终决定将制造基地落子中山翠亨新区。
▲中山基地内，宽敞且现代化的车间为公司研发和生产提供了有力支撑。
2017年接手中山基地筹建的袁茉莉，已经往返深中两地不下400趟。深中通道开通一个月来，袁茉莉就走了十来趟。“这在20年前简直不可想象。”袁茉莉回忆起自己刚到深圳的情景。
▲袁茉莉从中山基地开车前往深圳研发中心。
2000年，袁茉莉大学毕业，从湖南岳阳南下深圳打拼，“那时去中山出差，走107国道和虎门大桥，有时候太堵车，我还坐过渡船，一天时间基本都浪费在路上”。
“有了深中通道，公司的深圳总部和中山基地得以双向奔赴，再也不用担心产能问题。”袁茉莉介绍，深中通道通车前3个月，公司曾动员工程师到中山基地驻点服务，最终超过100人报名参与。而自深中通道开通至今，再有超过20名工程师从深圳总部进驻中山基地。
缩短的通勤距离，也让该公司对深中两地的产业布局有了新思考。他们正在翠亨新区打造第二个基地——半导体高端智能装备制造基地。除了制造环节，还计划将部分研发功能也布局在新基地，形成与总部协同的研发创新格局。
湾区变“小”，机遇更大。“在这里机会真的特别多，只要你肯踏实努力，假以时日，一定会有回报。”袁茉莉说。
“海的两边，是我们梦想开始的地方”
对于武岩和王广涛这对“95后”夫妻来说，深中通道则更像是一座不会消失的“鹊桥”。
▲深中通道未开通前，工作在中山的武岩也会经常开车去深圳与丈夫王广涛相会，他们散步海边畅想未来。
2023年初，由于丈夫王广涛从河南调动到深圳宝安国际机场附近工作，武岩跟着来到广东寻找工作机会。
恰逢朋友介绍，位于中山翠亨新区的中铁十二局华南公司向她抛出橄榄枝，“到中山工作和安家，其实就是奔着深中通道来的，我们等通车这一天等了一年多。”她笑着说。
短短1年多的时间，翠亨新区逐渐繁华，不远处的深中通道快速成型，让夫妻二人感到每一天都很有奔头。“马鞍岛上三大路网之一的市政工程由我们完成，我也亲眼见证了深中通道的一段建设历程。”武岩说。
▲王广涛坐跨市公交经深中通道回中山，单程只需15元。
7月5日，深中通道开通后的第一个周末，王广涛一下班就迫不及待开车到中山，和妻子相聚。
如今，家和公司就在深中通道两侧，王广涛半个多小时就能到家，“这感觉跟在同一个城市一样了，我从中山上班比一些在深圳居住的同事还要近。”他笑着说。
▲王广涛和妻子武岩在中山翠亨新区的跨市公交站点见面。
王广涛也常常选择坐跨市公交往返，单程15元的通行费，大大减少了交通成本。
深中通道的通车，让两人的生活也开始“提速”。在翠亨新区的家中，武岩和王广涛谈起未来的规划，开始认真考虑定居中山，并把“添置家庭新成员”的计划提上日程。
▲深中通道通车后，王广涛和妻子武岩在中山翠亨新区的人才房内畅想美好生活，便捷的交通和优美的居住环境让他们决定今后定居中山。
“深中通道连接了我们奋斗的路程。海的两边，是我们梦想开始的地方。”伶仃洋畔，畅想未来，王广涛夫妻二人充满期待。
▲武岩和王广涛一同漫步海边欣赏深中通道和美丽海景。
“希望未来的‘超级工程’里，依然有我的身影”
深中通道开通前一天，吴聪登上深中大桥做最后的检查工作，“心情有点像要嫁女儿，又激动又不舍。”作为深中通道S05标项目经理的他，满是感慨。
▲深中通道通车前，吴聪最后一次登上深中大桥西塔塔顶做最后的检查工作。
从珠江黄埔大桥、南沙大桥到深中大桥，吴聪已参建了珠江口三座跨江跨海大桥。
2018年6月28日，从南沙大桥转战深中通道的他，和同事们在茫茫大海中打下第一根钢管桩，开启他在这里7年的艰苦奋斗。
在伶仃洋上，他们克服了超大型锚碇筑岛、超大跨度主缆架设等一系列世界级难题，以实干将梦想变为现实。
▲建设期间，吴聪在海上施工平台和同事交流工作。
7月中旬，吴聪第一次以车主的身份开上深中通道，从中山到东莞看望父母，“现在开车就是一种享受，走在自己参与建设的‘超级工程’，畅行如此便捷的交通设施，很庆幸成长在好时代。”吴聪满怀自豪。
▲吴聪与深中大桥。
“一个项目接着一个项目干，一代人接着一代人干，中国式现代化是干出来的，希望未来的‘超级工程’里，依然会有我的身影。”吴聪对未来充满期待。
