推动粤琼“双向奔赴”，助力粤港澳大湾区与海南自贸港联动发展，徐闻荔枝湾通用码头工程项目有好消息传来！
徐闻港区荔枝湾作业区通用码头工程项目（下称“荔枝湾通用码头”）位于湛江市徐闻县海安工业园区，是海南自贸港与粤港澳大湾区双向联通的首选货运通道，该码头项目工程量已完成约30%，海上主体工程预计今年底完成。
▲徐闻港区荔枝湾作业区通用码头工程项目加快推进
承接海外市场货物运输
助推广东海南相向而行
2021年，经国务院批准，荔枝湾通用码头正式开放为一类口岸。该码头将主要服务于对外贸易的货物进出口，特别是与海南自贸区的对接服务，以及对海南交通运力的补充。
同时，考虑到海南即将实施封关政策，荔枝湾通用码头将发挥连接海外的关键作用，凭借其得天独厚的地理位置，将肩负起承接海外市场货物运输的重要任务。这表明，未来荔枝湾通用码头有望成为国际船只的停靠港。此外，该码头还将处理来自国内主要港口如广州、上海、天津等地的海运货物。
海上沉桩顺利完成
加速水上主体结构建设进程
荔枝湾通用码头项目分为陆上建设与水上建设两大板块。整个项目的海域覆盖面积近8万平方米，陆地部分则涉及143亩土地的开发工作。项目总投资约为6.5亿元人民币。
当前，海上建设阶段已经顺利完成了PHC桩的沉桩作业。此次完成的水上PHC桩是码头桩基工程的关键部分，构成了整个码头的基础结构，共计291根PHC桩，包括264根码头排架桩和27根引桥桩，所有桩的直径均为1000毫米。
沉桩作业的圆满完成，为后续码头上部结构的施工奠定了坚实的基础，加速了项目水上主体结构的建设进程。接下来，项目团队将逐步开展构件预制及安装工作，为后续安装码头大型装卸设备打好基础。
在海上的建设计划中，将构建两个泊位，这两个泊位将通过两座49.1米长引桥与陆域相连。陆域部分的建设主要包括两座通用仓库、一座联检大楼等配套设施。联检大楼专为海关、边检及海事部门的联合办公而设计。
据悉，陆域施工于今年2月份启动，而海上作业则在今年4月底打下了第一根桩基。目前，已完成海上沉桩及陆域地基处理等重要分项，码头现浇、陆域堆场及房建施工正加紧逐步展开。
可接纳5000吨级船只
年吞吐能力超100万吨
据了解，荔枝湾通用码头项目设计了两个5000吨级的泊位，并已预留了可容纳1万吨级船只的水工结构。项目完成后，码头能够接纳5000吨级的船只。若未来航道得以加深，码头将具备接待1万吨级船舶的能力。目前，码头设计年吞吐能力可达散货104万吨，件杂货76.5万吨，集装箱单位2.6万TEU。
荔枝湾通用码头项目的建设翻开了徐闻港口建设新的篇章，竣工后将进一步完善徐闻贸易通关口岸基础设施，助推徐闻进一步融入海南自贸港这一国家重大发展战略，打造成为祖国大陆连接海南的重要战略枢纽，充分发挥徐闻在祖国大陆连接海南、湛江，对接服务海南、粤港澳大湾区和海南自贸港战略联动中的桥头堡作用，全方位加强与海南自由贸易港的产业、经贸、基础设施、社会事业、营商环境等方面的对接与合作，奋力推进“两圈两区两园”建设，对全面推动广东·海南（徐闻）特别合作区建设具有重要意义。
