冬日暖阳下，在珠海与江门之间，放眼望去，黄茅海跨海通道似一条气势磅礴的巨龙，正蜿蜒匍匐着身躯在天堑间架起通途，为粤港澳大湾区跨江跨海交通网络再添“关键一横”。
2020年6月6日上午，该项目打下具有开创性意义的首根钢管桩，正式拉开工程建设序幕。如今项目即将通车，在这意义非凡的历史性时刻，让我们通过镜头，回溯到4年多前的时光深处。
从江门台山赤溪镇一侧的黄茅海海域出发，细细回味这座工程四年多时间里一个又一个激动人心的重大突破与历史节点，看它如何在碧波浩渺之中强势升起，以令人惊叹的“黄茅海速度”，书写下大湾区跨海工程的壮丽新篇章。
这条通道起于珠海高栏港经济区，向西横跨黄茅海水域，终于江门台山市，全长约31公里，其中跨海段的长度约为14公里。其间设有2座超大斜拉桥，还有中、长隧道各1座，以及4处互通立交。特别值得一提的是，黄茅海大桥跨径达2×720米，建成后将成为世界最大跨径三塔公路斜拉桥。
▲2020年6月6日，江门台山市黄茅海上，黄茅海跨海通道项目打下第一根钢管桩，代表着该项目正式开工。
▲2022年10月20日，黄茅海跨海通道控制性节点——黄茅海大桥和高栏港大桥两座主桥的5座主塔正在“节节攀升”。
▲2023年7月5日，黄茅海大桥西侧过渡墩、辅助墩顺利浇筑完成，标志着项目23个整幅式TY型桥墩全部完工。
▲2024年11月14日，黄茅海大桥和高栏港大桥完成荷载试验。
12月11日，黄茅海跨海通道将正式通车，珠海到江门的车程从原本的1个多小时缩短至30分钟左右。它强化了珠海横琴自贸片区、高栏港经济区与江门大广海湾经济区之间的紧密联动发展，同时充分激活港珠澳大桥西延的重要功能，彻底改变粤西沿海地区与粤港澳大湾区核心区域通道单一的局面，与虎门大桥、南沙大桥、深中通道、港珠澳大桥等共同组成粤港澳大湾区跨江跨海通道群，开启大湾区融合发展全新时代。
▲工人迎着朝阳在路面进行最后收尾施工工作。
▲清晨的第一缕阳光从黄茅海大桥上缓缓升起。
