深圳首条“单洞双层”的隧道——春风隧道，迎来喜人的进展。主体工程结构已全部完成，机电安装及装饰装修进入收边收口阶段，火灾报警系统进入全面调试。
春风隧道机电安装及装饰装修进入收边收口阶段
在建设者们的辛勤耕耘下，春风隧道各项工程节点均按计划稳步推进。目前，隧道沥青摊铺已完成65%，地面雨污水及给水接驳完成80%，机电安装及装饰装修进入收边收口阶段，智能化系统开始单机调试，火灾报警系统进入全面调试，隧道监控中心正在全力进行调试。
在建设过程中，建设团队不断优化施工方案，攻坚克难。面对隧道内空间狭小、通风条件受限等施工难题，建设团队迎难而上，提出一系列创新性解决方案，并将宝贵经验在全线推广。
项目建设中采用了先进的3D数字化沥青摊铺控制系统，摊铺施工精度明显提高，为隧道工程的品质提升提供了有力保障。项目团队始终秉持“安全第一，质量为本”的理念，建立了完善的现场安全监管与质量控制体系，确保工程质量和施工安全。
深圳首条“单洞双层”的机动车隧道
春风隧道工程西起滨河大道上步立交东侧与滨河大道相接，东至北斗路东侧沿河南路。
在新秀立交西侧与东部过境高速公路市政连接线配套工程相接，隧道全长5078米，其中盾构段长3603米，采用直径为15.8米的泥水平衡盾构机施工。
春风隧道创新设计为深圳首条“单洞双层”结构的机动车隧道，隧道分上下两层车道，每层单向两车道加连续紧急停车带，设计速度为60千米/小时，为小客车专用通道。
作为一条地下隧道，春风隧道还非常深，平均深度在20米以下，其中最深处达到49米。
春风隧道建成后，将形成“春风路高架＋春风隧道”的立体交通走廊，打通春风路交通瓶颈，极大提升交通通行能力。
