日前，汕汕高铁汕头南至汕头段接触网冷滑试验车从汕头站顺利驶出，历经十个多小时的奋战，接触网工程冷滑试验顺利完成，为后续的接触网送电、热滑和联调联试提供有力保障。
△接触网冷滑试验车从汕头站驶出。图源：广东铁投
接触网工程冷滑试验，是在接触网不通电的情况下，通过试验车受电弓的滑行，检测弓网接触状况及是否侵限等情况。此次不带电冷滑实验的检测结果，为下一步热滑“试跑”以及全线联调联试提供重要的技术数据支持。
△施工人员在轨道车顶部安装冷滑受电弓。图源：广东铁投
此次接触网冷滑试验车以50千米/小时的平均速度对全线进行往返冷滑检测。为确保试验顺利进行，建设团队积极协调各专业、设备管理单位确定冷滑路径，制定详细的冷滑试验方案和安全技术措施，成立接触网冷滑试验专项小组，明确职责分工，从冷滑机械、人员安排、行车线路、安全预案等方面做了充分的准备，确保冷滑试验顺利进行。
汕汕高铁
汕汕高铁是国家“八纵八横”高铁网沿海通道重要组成部分，全线通车后，汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“1小时交通圈”成为现实，将助力粤东地区加快融入粤港澳大湾区。
未来，汕汕高铁还将与在建的漳汕高铁连接，进一步提升珠三角、海西、长三角等经济区间的南北向客运能力，为汕头等沿线城市融入大湾区、连接华东地区提供重要通道。
