11月26日，随着试运行高铁列车从广州白云站开往湛江北站，广湛高铁正式进入试运行阶段，线路开通运营进入倒计时。
目前，广湛高铁全线旅客乘降、信息客服、防灾、综合视频等联调联试阶段的各项试验内容已全部完成，已具备进入试运行阶段的条件。试运行主要是按照试验大纲要求，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。
▲图源：南方+
据了解，广湛高铁施工难度较大，沿线地形地貌、地质条件复杂，全线桥隧比达到76.8%。其中正线桥梁190座，隧道50座，路基约92.7公里，重难点控制性工程有湛江湾海底隧道、向前隧道、机场1号隧道、佛山特大桥。为了确保工程质量和进度，项目团队加强现场控制，推进标准化管理，克服地质条件复杂、特殊结构多、沿海气候多变等诸多难题，保质保量地完成了建设任务。
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广湛高铁项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，大大提高通道的输送能力，有效改善粤西地区群众出行条件，对加快构建粤港澳大湾区与粤西地区高速铁路通道、加速广东省交通互联互通、推动地区经济发展具有重要意义。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运大通道的重要组成部分，正线全长401千米，设计行车速度350公里/小时，途经广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等城市，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的重要通道。目前广湛高铁全线途经广州白云、佛山、佛肇、新兴南、阳春东、阳江北、马踏、茂名南、吴川、湛江北10座车站。
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