暌违近三年，广深港高铁香港段于1月15日恢复通车！广深港高铁承载的不仅是各地的旅客，更是几代人的记忆……

▲四代广九车队成员合影

　　回溯过往——

　　行驶的列车承载着几代人记忆

　　G6551次“和谐号”列车准点从站台驶出，在这曾经驶过无数辆广九直通车的铁轨上，以更快的速度，驶向目的地香港西九龙高铁站，广深港高铁香港段恢复运营！

　　这趟广州东开出的首列广深港高铁，邀请了包括邬元菊、刘淑英在内的广九四代车队成员上车体验。从1979年算起，近半个世纪的时间，广九车队一代代的列车员亲身经历、见证了从广九直通车到广深港高铁，近半个世纪粤港铁路大通道发展巨变。

▲“老广九”们相聚广深港高铁

　　已经建成并运营超过一个世纪的广九铁路，是中国最早修建的铁路之一，1906年开始动工，1911年全线贯通。但当时的直通车班次不多，速度也不快，后来更是中断了长达30年之久。真正惠及粤港两地广大居民的广九直通车1979年才真正开行，一辆东风3内燃机车从广州火车站驶出，满载旅客开进香港。

▲杨荣利在列车上售卖免税商品

　　“当时每天只有1对直通车往返广州和香港，几乎每一趟都爆满。”今年79岁的杨荣利是原广九餐车售货员，负责售卖免税商品，她至今都对当时车上火爆的销售情况记忆犹新。为了更好地服务旅客，杨荣利还趁着下班时间上夜校学习英语、日语。

　　见证变迁——

　　在铁轨上见证日新月异的发展

　　到了20世纪90年代，广九直通车部分班次延伸至佛山和肇庆，扩展了服务范围。而在香港回归前夕，铁路部门增设了分别往返北京和上海的“京港直通车”和“沪港直通车”，到内地投资建厂、参加中国进出口交易会的港商，也通过这条铁路，打通了粤港经济发展的大动脉。

▲“新时速”列车上，列车长毕江为旅客服务

▲G6551次列车长冷丹

　　2004年开始，广九直通车增至每天12对，平均每隔一个小时就能开行一趟。而随着香港自由行计划不断推广，广九直通车上的外宾、华侨和港澳台旅客，逐渐被出境旅客及商务客替代，内地旅客占比超过了一半。

▲列车长毕江（右一）与同事在“新时速”列车前合影

　　2018年9月，广深港高铁香港段正式开通运营，香港加入全国高铁大家庭，流动的中国充满着繁荣发展的活力。广九直通车为促进广州与香港人员交流、经贸交流发挥了积极的桥梁与服务作用。来自广东省商务厅的数据显示，从2016年到2019年，广东服务进出口总额从9786.9亿增长至12951.98亿元，年均增长9.79％。

　　驶向未来——

　　高铁驶出大湾区互联互通“加速度”

　　随着广深港高铁香港段恢复通车，内地与香港“海陆空铁”均已恢复通关，人员流动起来，会带动货物、资金、数据、信息等要素的流动，这是区域一体化最基础的支撑，有助于推动大湾区建设加速。

▲广深港高铁线上的复兴号

　　如今 “轨道上的大湾区”建设加速推进，大湾区“1小时生活圈”基本形成，高铁香港段恢复通车后，一方面有助于提升大湾区一体化水平，更好地融入国内大循环；另一方面，对外联通将会变得更加畅通、频繁，大湾区的区域核心竞争力、要素资源聚集力、经济影响辐射力有望得到进一步提升。

　　“为适应客流变化，更好地服务旅客，我们乘务员中推行普通话、英语、粤语三语服务。”2023年1月15日9时39分，列车准时抵达西九龙站，本次列车的列车长冷丹熟练地用三语进行了到站播报。

　　列车的速度快了，设备也不断在更新换代，但乘客、工作人员的记忆却是永远无可替代的，让我们一起跟随着时代的发展，共同进步吧~