走进广汕高铁新塘站，抬头望去，整个站顶真像一颗大荔枝！

　　“四望岗上摘挂绿，白水仙境迎客来”正是新塘站的建筑设计理念。目前，新塘站站房总体工程量已完成80%！

　　“挂绿”初挂果 龙舟候客来

　　增城地标之一四望岗公园被誉为增城新塘的“越秀山”，也是历史上荔枝的著名产地，挂绿正是增城荔枝的代表品种，以此作为站房大厅天花板吊顶的设计再合适不过。

▲新塘站以挂绿作为站房大厅天花板吊顶的设计灵感，挂绿正是增城荔枝的代表品种。

　　新塘站房顶外观，28块巨型扭曲金属屋面弯曲蜿蜒，从高空俯视就像客家舞蹈中的赛龙舟，顶如风，尾如浪，寓意与列车一起“百舸争流”。

▲新塘站房顶28块巨型扭曲金属屋面弯曲蜿蜒，就像客家舞蹈中的赛龙舟。 

　　广州至汕尾最快40分钟通达

　　新塘站是新建广汕高铁（甬广高铁广汕段）各站房中最大的一站，是广州铁路枢纽“五主三辅”中的东区枢纽中心。

　　广汕高铁自新塘站引出，向东经广州增城区和惠州博罗县、惠城区、仲恺高新区、惠阳区、惠东县，深圳市所辖深汕特别合作区，汕尾市城区和海丰县，终至杭深铁路汕尾站。

　　线路开通运营后，广州到汕尾的列车最快运行时间将由目前的2小时压缩到40分钟左右，对助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区，构建深汕特别合作区综合交通体系，打造广州“1小时生活圈”，加快建设滨海新区、产业新城具有重要意义。

　　工程全面进入装饰装修阶段

　　新塘站站场规模7台17线，以普铁、城际为主、高铁为辅，南侧与穗莞深城际铁路的新塘南站毗邻，换乘只需5分钟。

　　新塘站还将是多条地铁线路的交汇点，预留了5条地铁线路，其中13号线已经建成并投入运营；16号线预留站台已经完成，尚未投入运营；其余三条线为规划28号干线及支线、规划20号线。

　　未来，新塘站还将联通广州东站、广州站，衔接贵广、南广、广珠、深茂铁路及京广通道，沟通珠三角核心地区，并辐射粤西、南地区。该项目的建设，填补了广州枢纽东线铁路的空白，连接了京九、京广、沿海大通道，是珠三角城际网的重要组成部分。

　　新塘站站房目前已全面进入装饰装修阶段，总体工程量已经完成80%。新塘站建筑规模约为18.4万平方米，包括站房工程的5万平方米和配套工程13.4万平方米（停车场、综合交通枢纽一体化工程）。

　　集普铁、城际、高铁、地铁于一身，进一步织密大湾区铁路网络，新塘站真不愧是核心交通枢纽！