粤交航政函〔2023〕575号
广东省交通运输厅关于鉴江高岭拦河闸重建工程航道通航条件影响评价审核意见的函
广东省西江流域管理局：
关于鉴江高岭拦河闸重建工程的航道行政许可申请书及附件资料收悉。依据《中华人民共和国航道法》《航道通航条件影响评价审核管理办法》（以下简称《管理办法》）和相关技术标准、规范的规定，经研究，同意补办该工程的航道行政审批手续，提出意见如下。
一、工程选址
鉴江高岭拦河闸重建工程对原有高岭拦河闸拆除，原址重建，距离沈海高速鉴江大桥上游约3.8千米。重建工程建筑物从左岸至右岸依次布置左岸连接土坝、左岸水轮泵站、拦河闸、右岸水轮泵站、船闸、右岸连接土坝。根据《内河通航标准》（GB50139-2014），工程所处河段河宽约320米，河势基本稳定，选址满足规范要求。
二、通航尺度及技术要求
（一）代表船型
根据广东省航道发展规划（2020-2035年）》，工程所处鉴江的航道发展规划技术等级为Ⅶ级。《鉴江高岭拦河闸重建工程航道通航条件影响评价报告》（以下简称《航评报告》）论证选用50吨级货船（32.5米×5.5米×0.7米，总长×型宽×设计吃水）作为代表船型，选用的代表船型合理。
（二）设计通航水位
《航评报告》关于设计通航水位的评价结论合理。船闸上游设计最高通航水位为8.94米（1985国家高程基准，下同），上游设计最低通航水位为7.94米；下游设计最高通航水位为8.70米，下游设计最低通航水位为4.94米。
（三）通航建筑物规模和尺度
基本同意《航评报告》论证提出的船闸规模和通航尺度要求。设计方案提出船闸建设级别为Ⅶ级，船闸尺度为80.0米×8.0米×2.2（1.7）米[长×宽×上游门槛水深（下游门槛水深）]，上、下闸首门槛高程分别为5.74米、3.24米，闸室底高程为3.24米；交通桥净高7.50米；上、下游引航道采用不对称布置，上下游引航道长度分别为141.0米、193.0米，宽度均为19.4米，上、下游引航道底高程分别为4.74米、3.24米。设计尺度满足通航要求。
三、航道通航安全保障措施
《航评报告》提出的航道通航安全保障措施。建设及管理单位应按国家有关规定和技术要求设置助航和安全警示标志，并配套建设必要的维护及安全保障设施，保证与工程同步建设。
四、有关要求
（一）建设单位应严格按照本审核意见要求开展后续工作，积极配合粤西航道事务中心实施技术核查。工程完工后应向粤西航道事务中心报送建设项目审核意见执行情况、施工临时设施及残留物的清除情况，以及助航和安全警示标志的设置情况等资料。
（二）请省航道事务中心按照《管理办法》的要求加强对建设项目技术核查工作的管理，建设项目与航道、通航有关的内容完工后，应将核查情况、建设单位关于审核意见的执行情况等报送我厅。
五、其他事项
（一）本项目的建设单位、项目名称和涉及航道、通航的事项发生变化的，建设单位应当向我厅申请办理变更手续。其中，涉及航道、通航的事项发生较大调整且对航道通航条件可能产生不利影响的，应当开展补充或者重新评价，并重新报我厅审核。
（二）工程建设涉及的其他事宜，请到有关部门联系办理。
广东省交通运输厅
2023年11月28日
