广东省交通运输厅关于佛山市顺德区北滘镇美碧大道新建工程220kv顺都甲乙线高压
线路迁改工程航道通航条件影响评价审核意见的函
一、工程选址
拟建220kv顺都甲乙线（N1-N2）段于佛山林头大桥下游约1.1千米处跨越潭州水道。根据《内河通航标准》（GB50139-2014），工程所处河段河宽约147米，河床基本稳定，河段较顺直，水深水流条件较好，工程采用一档过河方案，工程选址满足规范等要求。
二、通航净空尺度和技术要求
（一）代表船型
根据《广东省航道发展规划（2020-2035年）》，工程所处北江段航道发展规划技术等级为Ⅳ级。《佛山市顺德区北滘镇美碧大道新建工程220kV顺都甲乙线高压线路迁改工程跨越潭洲水道航道通航条件影响评价报告》（以下简称《航评报告》）论证选用500吨级货船（67.5米×10.8米×1.6米，总长×型宽×设计吃水，下同）、500吨级货船（49.9米×10.6米×2.5米）作为代表船型，代表船型合理。
（二）设计通航水位
《航评报告》关于设计通航水位的评价结论合理。拟建线路跨越航道处设计最高通航水位为4.87米（1985国家高程基准，下同）。
（三）通航净高
经《航评报告》论证，设计方案提出缆线垂弧最低点高程为47.48米，设计通航净高为42.60米，满足通航要求。
（四）通航净宽
线路跨越航道采用一档跨河方案，缆线跨越档距为412米，塔基位于岸上，满足通航要求。
三、航道通航安全保障措施
《航评报告》提出的航道通航安全保障措施总体得当。建设及管理单位应按国家有关规定和技术要求设置助航，并配套建设必要的维护及安全保障设施，保证与工程同步建设。
四、有关要求
（一）工程开工建设前，施工单位按规定向我厅申请办理通航水域水上水下施工作业审批。
（二）建设单位应严格按照本审核意见要求开展工程建设，积极配合佛山航道事务中心实施技术核查。工程完工后应向佛山航道事务中心报送建设项目审核意见执行情况、施工临时设施及残留物的清除情况，以及助航标志的设置情况等资料。
（三）请省航道事务中心按照《管理办法》要求加强对建设项目技术核查工作的管理，建设项目与航道、通航有关的内容完工后，应将核查情况、建设单位关于审核意见的执行情况等报送我厅。
五、其他事项
（一）本项目的建设单位、项目名称和涉及航道、通航的事项发生变化的，建设单位应当向我厅申请办理变更手续。其中，涉及航道、通航的事项发生较大调整且对航道通航条件可能产生不利影响的，应当开展补充或者重新评价，并重新报我厅审核。
（二）自本审核意见签发之日起三年内未开工建设的，或者开工建设前因重大自然灾害、极端水文条件等引起航道通航条件发生重大变化的，建设单位应当重新申请办理审核手续。
（三）工程建设涉及的其他事宜，请到有关部门联系办理。
