广东省交通运输厅关于深圳港南山港区赤湾作业区10#、11#泊位码头升级改造工程
航道通航条件影响评价审核意见的函
一、工程位置
拟建码头位于珠江口伶仃洋东岸、深圳市西部南头半岛西侧，本工程拟对赤湾作业区10#、11#泊位码头进行升级改造。工程所处海域宽阔，水深良好。
二、通航尺度和技术要求
根据《广东省航道发展规划（2020-2035年）》，工程附近的西部港区公共航道和矾石航道的发展规划技术等级为20万吨级和10万吨级。本工程拟将10#、11#号泊位码头按靠泊10万吨级集装箱船泊标准进行升级改造，升级改造主要内容为系船柱改造、护舷改造、水域疏浚及部分结构修复等。本工程码头泊位长617.9米，其中10#泊位长307米，11#泊位长310.9米，码头前沿线不变。改造后10#、11#号泊位停泊水域宽均为92米；两个泊位共用一个回旋水域，改造后码头回旋水域呈椭圆形布置于码头前方，顺水流方向长度为865米，垂直水流方向长度为692米；改造后停泊水域与西部港区公共航道边线最小距离约366米、与现状矾石航道边线最小距离约693米、与规划矾石航道边线约547米，改造后码头部分回旋水域利用西部港区公共航道。船舶利用西部港区公共航道进出港。根据《深圳港南山港区赤湾作业区10#、11#泊位码头升级改造工程航道通航条件影响评价报告》关于工程对航道通航条件影响的评价结论，码头建设对航道水流条件和冲淤变化影响较小，在采取合理调度等通航安全保障措施等前提下，拟建工程对航道通航条件影响较小。
三、航道通航安全保障措施
（一）《航评报告》提出的航道通航安全保障措施总体得当。
（二）工程建设及营运单位应加强工程范围内航道通航条件的观测分析，以及与相邻码头管理单位的沟通协调，进一步完善管控措施和应急预案；加强船舶调度管理，严格按照限定条件开展相关作业，妥善处理船舶进出与其他船舶通航关系；运营船舶应适应航道通航条件，采取合理措施安全通过相关水域，保障航道通航安全。
（三）建设及管理单位应加强与当地航道部门的沟通协调，积极支持附近必要的航道整治和日常养护作业等相关活动。
四、有关要求
（一）工程涉航部分开工建设前，施工单位按规定向我厅申请办理通航水域水上水下施工作业审批。
（二）建设单位应严格按照本审核意见要求开展建设，积极配合深圳航道事务中心实施技术核查。工程涉航部分完工后应向深圳航道事务中心报送建设项目审核意见执行情况、施工临时设施及残留物的清除情况，以及助航和安全警示标志的设置情况等资料。
（三）请省航道事务中心按照《管理办法》要求加强对建设项目技术核查工作的管理，建设项目与航道、通航有关的内容完工后，应将核查情况、建设单位关于审核意见的执行情况等报送我厅。
五、其他事项
（一）本项目的建设单位、项目名称和涉及航道、通航的事项发生变化的，建设单位应当向我厅申请办理变更手续。其中，涉及航道、通航的事项发生较大调整且对航道通航条件可能产生不利影响的，应当开展补充或者重新评价，并重新报我厅审核。
（二）自本审核意见签发之日起三年内未开工建设的，或者开工建设前因重大自然灾害、极端水文条件等引起航道通航条件发生重大变化的，建设单位应当重新申请办理审核手续。
（三）工程建设涉及港口管理等其他事宜，请到有关部门联系办理。
