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广东省交通运输厅关于黑白面将军山隧道至香海大桥新建工程高压架空线迁改工程航道通航条件影响评价审核意见的函

发布时间: 2025-01-23 16:00 来源:广东省交通运输厅
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粤交航政函〔2025〕39号

广东省交通运输厅关于黑白面将军山隧道至香海大桥新建工程高压架空线迁改工程航道通航条件影响评价审核意见的函

珠海市公共工程建设中心:

  关于黑白面将军山隧道至香海大桥新建工程高压架空线迁改工程的航道行政许可申请书及附件资料收悉。根据《中华人民共和国航道法》《航道通航条件影响评价审核管理办法》(以下简称《管理办法》)和相关技术标准、规范的规定,经审核,提出意见如下。

  一、工程选址

  拟建迁改工程为临时工程,使用期限至前山河特大桥完工后即拆除,位于前山水道与沙心冲汇流口的下游约40米处跨越前山水道和沙心冲。根据《内河通航标准》(GB50139-2014),工程处河宽约413米,水流条件良好,河床基本稳定,工程采用一档过河方案,工程选址满足规范要求。

  该项目永迁电缆利用前山河特大桥吊架随桥敷设过河,吊架位于桥梁结构遮蔽处,不影响桥梁通航净空尺度。

  二、通航净空尺度和技术要求

  (一)通航代表船型

  根据《广东省航道发展规划(2020—2035年)》等,工程附近前山水道、沙心冲航道现状维护等级分别为内河五级、八级。《黑白面将军山隧道至香海大桥新建工程高压架空线迁改工程航道通航条件影响评价报告》(以下简称《航评报告》)选用300吨级货船(55.0米×8.6米×1.3米,总长×型宽×设计吃水)作为通航代表船型,代表船型合理。

  (二)设计通航水位

  《航评报告》关于设计通航水位的评价结论合理。拟建迁改线路跨越航道处设计最高通航水位为1.74米(1985国家高程基准,下同)。

  (三)通航净高

  经《航评报告》论证,拟建迁改工程在航道和可能通航的水域范围内缆线垂弧最低点高程为25.9米,设计通航净高为24.16米,满足通航要求。

  (四)通航净宽

  拟建迁改工程线路跨越航道采用一档跨河方案,塔基位于岸上,缆线档距为503米,均满足通航要求。

  三、航道通航安全保障措施

  《航评报告》提出的航道通航安全保障措施总体得当。建设及管理单位应按国家有关规定和技术要求调整、设置助航和安全警示标志,开展航标配布专题设计,并配套建设必要的维护及安全保障设施,同时加强各项设施的管理,减少对航道通航条件的影响。

  四、有关要求

  (一)工程开工建设前,施工单位按规定向我厅申请办理通航水域水上水下施工作业审批。

  (二)建设单位应严格按照本审核意见要求开展工程建设,积极配合珠江西航道事务中心实施技术核查。工程完工后应向珠江西航道事务中心报送建设项目审核意见执行情况、施工临时设施及残留物的清除情况,以及助航标志的设置情况等资料。

  (三)请省航道事务中心按照《管理办法》要求加强对建设项目技术核查工作的管理,建设项目与航道、通航有关的内容完工后,应将核查情况、建设单位关于审核意见的执行情况等资料报送我厅。

  五、其他事项

  (一)本项目的建设单位、项目名称和涉及航道、通航的事项发生变化的,建设单位应当向我厅申请办理变更手续。其中,涉及航道、通航的事项发生较大调整且对航道通航条件可能产生不利影响的,应当开展补充或者重新评价,并重新报我厅审核。

  (二)自本审核意见签发之日起三年内未开工建设的,或者开工建设前因重大自然灾害、极端水文条件等引起航道通航条件发生重大变化的,建设单位应当重新申请办理审核手续。

  (三)工程建设涉及的其他事宜,请到有关部门联系办理。


  广东省交通运输厅

  2025年1月21日