交通运输行政许可决定书
粤交许可（航评）〔2025〕79号
佛山市南海区铁路投资有限公司：
你单位关于五丫口大桥主桥提升改造工程航道通航条件影响评价审核的航道行政许可申请书及附件资料收悉。
经审查，你单位提交的申请材料符合《中华人民共和国航道法》《航道通航条件影响评价审核管理办法》等法律法规和相关技术标准、规范的规定，根据《中华人民共和国行政许可法》第三十八条第一款的规定，本机关决定：同意你单位上报的五丫口大桥主桥提升改造工程航道通航条件影响评价审核申请，并提出具体的审查意见（详见附件）。你单位应当按照法律法规、技术规范标准和我厅的审查意见，依法依规组织项目实施，确保航道安全畅通。
附件：广东省交通运输厅关于五丫口大桥主桥提升改造工程航道通航条件影响评价的审查意见
广东省交通运输厅
2025年3月25日
附件：
广东省交通运输厅关于五丫口大桥主桥提升改造工程航道通航条件影响评价的审查意见
依据《中华人民共和国航道法》《航道通航条件影响评价审核管理办法》（以下简称《管理办法》）和相关技术标准、规范的规定，经审核，提出意见如下。
一、工程位置
本工程主要内容为对五丫口大桥主桥上部拆除重建、下部利用原有桥梁桩基提升改造。拟改造桥梁位于广佛江珠高速公路佛山大桥下游约1.2千米处跨越佛山水道，桥梁法线方向与水流流向夹角为35°。
二、通航净空尺度和技术要求
（一）通航代表船型
根据《广东省航道发展规划（2020-2035年）》，工程所处佛山水道的航道发展规划技术等级为Ⅴ级。《五丫口大桥主桥提升改造工程航道通航条件影响评价报告》（以下简称《航评报告》）论证选用300吨级货船（55.0米×8.6米×1.3米，总长×型宽×设计吃水，下同）、50总吨游船（22.8米×4.6米×0.8米）作为代表船型，代表船型合理。
（二）设计通航水位
《航评报告》关于设计通航水位的评价结论合理。拟改造工程的设计最高通航水位采用2.84米（1985国家高程基准，下同），设计最低通航水位采用-0.09米。
（三）通航净空尺度
《航评报告》论证提出拟改造桥梁维持原有桥梁单孔通航方案。桥梁设计方案提出桥梁通航孔跨径为78.0米，通航净宽为54.5米，通航净高为5.5米。根据《航评报告》，桥梁提升改造后设计通航净空尺度不小于原有桥梁通航净空尺度。
三、航道通航安全保障措施
（一）《航评报告》提出的航道通航安全保障措施总体得当。桥梁水中桥墩应充分考虑船舶碰撞风险，考虑现状及规划通航船型，按设防代表船型设置必要的防撞设施并与桥梁同步建设，通航孔桥墩应按不低于设防代表船型撞击力的最大值考虑防撞标准。
（二）建设及管理单位应按国家有关规定和技术要求调整、设置桥区助航和安全警示标志，开展航标配布专题设计，并配套建设必要的维护及安全保障设施，保证与桥梁同步建设。
（三）工程施工完毕，应及时按要求拆除影响通航的临时建筑物，并清除其他施工残留物等。
（四）建设及管理单位应加强与当地航道等部门的沟通协调，积极支持工程附近航道整治、航道日常养护作业等相关活动。
（五）工程建设及管理单位应加强工程建设对相邻等建筑物（设施）的影响分析，加强工程范围内航道通航条件的观测分析，并及时采取合理措施。
四、有关要求
（一）工程开工建设前，施工单位应按规定向我厅申请办理通航水域水上水下施工作业审批。
（二）建设单位应严格按照本审核意见要求开展工程建设，积极配合粤中航道事务中心实施技术核查。工程完工后应向粤中航道事务中心报送建设项目审核意见执行情况、施工临时设施及残留物的清除情况，以及助航和安全警示标志的设置情况等资料。
（三）请省航道事务中心按照《管理办法》要求加强对建设项目技术核查工作的管理，建设项目与航道、通航有关的内容完工后，将核查情况、建设单位关于审核意见的执行情况等报送我厅。
五、其他事项
（一）本项目的建设单位、项目名称和涉及航道、通航的事项发生变化的，建设单位应向我厅申请办理变更手续。其中，涉及航道、通航的事项发生较大调整且对航道通航条件可能产生不利影响的，应当开展补充或者重新评价，并重新报我厅审核。
（二）自本审核意见签发之日起三年内未开工建设的，或者开工建设前因重大自然灾害、极端水文条件等引起航道通航条件发生重大变化的，建设单位应当重新申请办理审核手续。
（三）工程建设涉及的其他事宜，请到有关部门联系办理。
