东来西往的车辆呼啸而过，密密麻麻的雨点打在车窗上，坐在清障车中的拯救人员正在驻勤点待命，时刻守护着广东高速的安全畅通。
春运春节期间，粤运拯救全体拯救人员近900人，坚守在岗，护航春运。
驻点尽量“多一处”
据介绍，目前粤运拯救服务里程为7124公里，从春运开始，根据历史救援数据，重点针对易堵点、长大隧道、桥梁及陡坡等特殊路段，在197个常驻救援点的基础上增设一倍以上的临时备勤点。“我们根据不同时间车流量、方向等情况，动态增设220多个临时备勤点，加强救援力量覆盖密度。”相关负责人表示。
882名拯救人员和27名调度人员在岗，24小时提供高速公路车辆救援服务。同时，救援点之间的平均距离从约40公里缩短到20公里以内。
救援力求“快一秒”
在南沙大桥海鸥岛出口桥下空间，一排集装箱改造的办公室就是粤运拯救南沙大桥中间的驻勤点。
据悉，南沙大桥有三个驻勤点，桥头（黄阁）8个队员，兼顾广珠北段；海鸥岛和桥尾（沙田）分别都是4个队员，春运期间每组两个人轮流执勤待命。其中，海鸥岛配备了2台10吨平板清障车、1台50吨大拖。
春运期间，粤运拯救投入专业拯救车辆739台，并在节前对所有车辆开展全面的安全检查，确保车辆状态良好，能随时出动救援作业。
同时，各拯救中心安排人员到繁忙路段监控中心值班，实时监控路况，与调度中心紧密联系，通过数据高效交互传递，实现“精准定位车主位置、救援资源高效调派、智能监控救援全过程、一键发起申请救援”的救援新模式。车主仅需登录“广东粤通行”或“粤运高速拖车”小程序，发起“一键救援”申请，便可安心等待救援，还可在小程序实时查看清障车车牌及实时动态信息。
事故力争“少一些”
粤运拯救及各拯救中心积极完善节假日期间的保畅工作方案，与各联勤单位联合制定“一路一方案”“一堵一方案”，确保高效有序地实施突发事件的应急处置，提升救援服务效率，减少二次事故的发生。
每天都有几百万辆的车流在全省高速公路上穿梭，保安全保畅通的责任重大。拯救人员们表示：时间就是生命，对于救援来说，快一秒就是生机就能尽量降低伤亡和损失。为他们点赞！
